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 グロワールの停泊、1869年
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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | グロワール |
| 同名の人物 | 栄光 |
| 横たわった | 1858年3月4日 |
| 発売 | 1859年11月24日 |
| 完了 | 1860年8月 |
| 打撃を受けた | 1879 |
| 運命 | 1883年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | グロワール級 装甲艦 |
| 変位 | 5,618 t (5,529ロングトン) |
| 長さ | 78.22 メートル (256 フィート 8 インチ) |
| ビーム | 17メートル（55フィート9インチ） |
| 下書き | 8.48 m (27 フィート 10 インチ) |
| ホールドの深さ | 10.67 m (35 フィート 0 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| 帆の計画 | バルケンティンは不正行為をした |
| スピード | 13ノット（時速24km、時速15マイル） |
| 範囲 | 8ノット（時速15km、時速9.2マイル）で4,000km（2,500マイル） |
| 補体 | 570人の将校と下士官 |
| 武装 |
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| 鎧 |
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フランスの装甲艦グロワール（[ɡlwaʁ]、「栄光」の意）は、1859年に進水した世界初の外洋用装甲艦である。クリミア戦争後、[1]海軍の砲技術、特に木造船に対する破壊力が増した炸裂弾を使用するペクサン砲やライフル砲の新たな発展に対応して開発された。同艦の設計は、同戦争中に ロシアの要塞を砲撃するために英仏が開発した装甲浮遊砲にも影響を受けている。
デザインと説明
グロワールは、フランスの造船技師 アンリ・デュピュイ・ド・ロームが、木製の船体を持つ5,630 トンの舷側装甲艦として設計しました。厚さ 12 センチメートル (4.7 インチ) の装甲板は、43 センチメートル (17 インチ) の木材で裏打ちされており、当時最強の砲 (フランスの 50 ポンド砲とイギリスの 68 ポンド砲) の試験射撃による全速力での 20 メートル (65 フィート) の距離からの被弾にも耐えました。
最高速度は13.1ノットであったが、他の報告では11.75ノット以上は達成されておらず、11ノットが実質的な最高速度であると示唆されている。[2]
当時の一般的なやり方として、グロワール号は帆と蒸気動力スクリューを備えていた。当初の帆装は軽量のバルケンティン帆装で、総面積は1,096平方メートル（11,800平方フィート）であった。後に、総面積2,508平方メートル（27,000平方フィート）のフル帆装に拡張された。 [3]
サービス
グロワールは1859年11月24日にトゥーロンのムリヨン造船所で進水し、1860年8月に就役した。1879年にフランス艦隊の登録簿から除籍され、1883年に解体された。
1860年6月に予備試験が行われ、8月20日〜21日に公式試験が行われ、13.5ノットの速度を記録した。同年9月、ナポレオン3世を乗せた皇帝ヨット「エグルをアルジェまで護衛した。帰路の嵐の際、グロワールはエグルとともに留まることができた唯一の護衛艦であった。11月12日、グロワールはアルジェシラとの比較試験を開始し、 1861年3月30日に試験報告書を提出した。[4]
海軍史における重要性
最初の外洋航行可能な装甲艦であるグロワールは、従来の非装甲木造戦列艦を時代遅れにし、すべての主要海軍はすぐに独自の装甲艦を建造し始めました。
ギャラリー
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グロワールの写真、1860年頃、パリ海洋博物館にて。 -
Gloireの発売。 -
グロワールの航海、19 世紀の版画。 -
海洋博物館にあるグロワールの縮尺模型。 -
改装後のグロワールのほぼ姉妹船であるクーロンヌ。
注記
- ^ 戦争初期のシノップ海戦により、世界の海軍国は木造の軍艦では新兵器に耐えられないと確信した。
- ^ ウェルズ、ジョン（1987年）。不滅の戦士 英国初にして最後の戦艦。ケネス・メイソン。46ページ。ISBN 0-85937-333-9。
- ^ ジャクソン、ロバート (2010)。Warships Inside Out。サンディエゴ、カリフォルニア州：サンダーベイプレス。pp . 10– 15。ISBN 978-1-60710-109-3。
- ^ ロバーツ、スティーブンS.（2021）。蒸気時代のフランスの軍艦、1859-1914：設計、建造、キャリアと運命。バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4533-0。
文献
ウィキメディア・コモンズには、グローレに関連するメディアがあります。
- ド・バランクール大尉、ヴァンサン・ブレシニャック大尉（1974年）。「昔のフランス海軍：装甲フリゲート艦、パートI」。FPDSニュースレター。II （2）：12～ 15、18。OCLC 41554533。
- Campbell, NJM (1979)。「フランス」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。ConwayのAll the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 283– 333。ISBN 0-8317-0302-4。
- ガーディナー、ロバート編 (1992)。『蒸気、鋼鉄、砲火：蒸気軍艦 1815-1905』。コンウェイの船の歴史。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 1-55750-774-0。
- ジル、エリック (1999)。Cent ans de cuirassés français [フランス戦艦の世紀] (フランス語)。ナント: 海兵隊。ISBN 2-909-675-50-5。
- ジョーンズ、コリン (1996)。「1865 年の協商」。デイビッド・マクリーン、アントニー・プレストン(編)。『Warship 1996』。ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-685-X。
- ロバーツ、スティーブン・S（2021）。蒸気時代のフランス軍艦1859-1914：設計、建造、キャリアと運命。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4533-0。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [コルベールから今日までのフランス軍艦辞典] (フランス語)。 Vol. I: 1671 – 1870。レトゼル＝モーリー・ミヨーのグループ。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。