LVGBI

LVGBI
役割	複座偵察機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	航空交通協会
プライマリユーザー	航空路

LVG BI は、1910 年代のドイツの複座偵察 複葉機で、ドイツ空軍航空会社によってドイツ空軍輸送用に設計されました。

LVGは、1912年に同社初のオリジナル設計であるBIの設計を開始する以前から飛行船の運用に携わっていた。BIは不等幅2人乗り複葉機で、固定式テールスキッド着陸装置を備えていた。機首に搭載された80kW (100馬力)のメルセデスDIエンジンで駆動されていた。改良型が就役した後、後部コックピットのパイロットが地上歩兵を発見しやすいように上翼に切り欠きを設けたB.IIが開発され、90kW (120馬力)のメルセデスD.IIエンジンが搭載された。B.IIは1915年に就役し、主に練習機として使用されたが、非武装の偵察や偵察任務にも使用された。さらに別の派生型として、練習機として使用できるように構造が強化された B.IIIがあった。

オイラー社は、BIとB.IIをそれぞれオイラーBIとオイラーB.IIとしてライセンス生産した。B.IIIも同様にオイラー社によるライセンス生産でオイラーB.IIIとして製造された。^{[1] [2]}

• BI - 80 kW (100 hp) のメルセデス DIエンジンを搭載した量産型。
  • Otto BI/LVG BI(Ot) - Otto が構築した BI ^[3]
• B.II - 90kW（120馬力）のメルセデスD.IIエンジンを搭載した改良型。
  • レベデフ IX - 鹵獲したB.IIをレベドが改修し、ロシア帝国空軍に供給した。
• B.III - 強化された構造を持つトレーニングバリアント。

 ブルガリア

• ブルガリア空軍

 デンマーク

• デンマーク空軍

 ドイツ帝国

• 航空業界

 七面鳥

• オスマン空軍

データ元: ^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 2名（パイロット、オブザーバー）
• 長さ: 8.30 m (27 フィート 2.75 インチ)
• 翼幅: 12.12 m (39 フィート 9.25 インチ)
• 高さ: 2.95 m (9 フィート 8.25 インチ)
• 翼面積: 35.40 m ² (381.05 平方フィート)
• 自重: 726 kg (1,600 ポンド)
• 総重量: 1,075 kg (2,370 ポンド)
• パワープラント: 1 × Mercedes DIインラインピストンエンジン、75 kW (100 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 105 km/h (65 mph、56 kn)
• 持久力: 4時間0分

関連リスト

• ドイツの軍用機一覧

ウィキメディア・コモンズには、 LVG BIに関連するメディアがあります。

• アンダーソン、レナート（2019年11月～12月）。 「La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt」[20 年代のブルガリア軍用航空の再生]。Avions (フランス語) (232): 52–66。ISSN  1243-8650。
• クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450  。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
• 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。