LFG ローランド D.VII

LFG ローランド D.VII
役割	単座戦闘機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	LFG ローランド ( Luft-Fahrzeug-Gesellschaft )
初飛行	1917年後半-1918年初頭
建造数	2 (D.VIIIとして2番目)

ドイツ空軍協会 (LFG) ローランド D.VII は、第一次世界大戦中に製造されたドイツの単座、単発複葉 戦闘機です。未開発のV-8 エンジンの問題により、生産は中止されました。

D.VIIは、LFGが戦闘機からのパイロットの前方および下方視界が限られていることに対する継続的な批判に応えて開発した。DVとD.VIはこの問題に対処しようとしたが、あまりうまくいかなかった。この2つの設計で使用されたメルセデスD.IIIとベンツBz.IIIa直列エンジンの高さが問題の一部であったため、LFGはシリンダーを下げてシリンダー間に隙間を設けた新しい60° V-8ベンツBz.IIIbを搭載することを決定した。^[1]

エンジンを除けば、D.VIIはD.VI、特にオリジナルのD.VIa型と多くの共通点があった。これは、ほぼ平行な一対の翼間支柱と、D.VIほどスタッガードではないものの、ほぼ一定の弦長の鈍角の先端を持つ単葉複葉機であった。上翼はキャバンによって胴体より上に運ばれ、この翼にのみエルロンが取り付けられていた。コックピット上部の後縁の小さな切り欠きが、パイロットの視界を良くしていた。垂直尾翼は丸みを帯び、深く幅広の弦長のラダーが胴体の下に伸びて小さな腹 板につながっていた。両タイプとも、クリンカーランプと呼ばれるクリンカー製の胴体を持ち、薄いトウヒ材の板を重ねて軽い木製の内部フレームワークで構築された、断面が楕円形のモノコック構造であった。エンジンは完全に機首に収納され、2枚羽根のプロペラを駆動していた。D.VIIの従来の着陸装置は、1本の車軸に主輪があり、胴体下部の長いV字支柱と、腹側尾翼の前縁のテールスキッドで支えられていた。^[1]

パイロットは、改良された前方形状により、視界がD.VIの劣悪なものからD.VIIの優れたものに変わったことに同意した。開発中に、D.VIIはD.VIbの特徴のいくつか、最も顕著なオーバーハングのバランスの取れたエルロンを獲得した。尾翼もD.VIbに近い形に変更され、小さく低く幅広のフィンと幅広弦のバランスの取れたラダーが採用された。尾翼は胴体上部から中央まで下げられた。^[1]

D.VIIの開発は、開発中だったベンツエンジンの問題により中断された。しかし、D.VIIは1918年5月に開催された第2回D.競技会（戦闘機タイプ）に参加した。結局、エンジンの問題が繰り返し発生したため、開発は中止された。^[1]

LFGは2機目の航空機にベンツエンジンのギア付きバージョン、185馬力（138kW）のベンツBz.IIIbmを搭載し、 LFGローランドD.VIIIと改名した。この機も第2回D.コンペティションに参加した。報告書では量産には不適格とされた。理由は記録されていないが、このギア付きエンジンも開発初期に激しい振動に悩まされたことが知られている。^[1]

D.VII

ダイレクトドライブ、185馬力（138kW）のベンツBz.IIIbo。1台製造。

D.VIII

ギアドライブ、ベンツ Bz.IIIbm。1台製造。

D.XIII

D.VII をベースに、190 hp (142 kW) の Körting Kg.III 水冷V-8 エンジンを搭載した機体。この唯一の機体は 1918 年 5 月に初飛行した。飛行試験でエンジンが不十分であることが判明したため、再装備の目的で Körting に返却され、改修された。しかし、エンジンのない D.XIII は同年 7 月の格納庫火災で焼失した。1 機が製造された。

D.XIV

D.XIII と同様だが、160 hp (119 kW) の Goebel Goe.III 11 気筒ロータリー エンジンを搭載。1918 年 5 月の第 2 回 D 競技に参加したが、エンジンの信頼性が低いため量産には至らなかった。1 機が製造された。

GreenとSwanborough のデータp.338 ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 6.10 m (20 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 8.84 m (29 フィート 0 インチ)
• 高さ: 2.80 m (9 フィート 2 インチ)
• 翼面積: 20.83 m ² (224.2 平方フィート)
• 自重: 666 kg (1,468 ポンド)
• 総重量: 858 kg (1,892 ポンド)
• 動力源:ベンツ Bz.IIIbo直立型V-8エンジン 1 基、水冷式、直結駆動、138 kW (185 hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 190 km/h (120 mph、100 kn)
• 持久力: 1.5時間
• 高度到達時間: 5,000 m (16,400 フィート) まで 16.2 分

武装

• 銃: 2×同期式7.9 mm（0.31インチ）LMG 08/15 機関銃

ウィキメディア・コモンズには、 LFG Roland D.VIIに関連するメディアがあります。

• アボット、ダン・S. & グロス、ピーター・M. (1977)。「The Benighted Rolands」。Air Enthusiast (3): 38–48。ISSN 0143-5450  。