LFG ローランド D.VI

D.VI
	D.VIb
役割	ファイター
メーカー	LFGローランド
初飛行	1917
導入	1918
プライマリユーザー	帝政ドイツ
建造数	350

ローランドD.VI は、第一次世界大戦の終わりに製造されたドイツの戦闘機です。飛行試験ではフォッカーD.VIIに敗れましたが、フォッカーの問題に備えて生産は続行されました。

設計と開発

ローランド D.VI は、 1917 年後半にドイツ航空工業協会(LFG) によって設計された (LFG の航空機は、1914 年以降、Luftverkehrsgesellschaft mbH (LVG) との混同を避けるため「ローランド」という商標名で製造された)。このプロトタイプは LFG が製造した 1000 番目の航空機となり、1917 年 11 月に初飛行した。^[1] D.VI はシングルベイ複葉機で、LFG-ローランドが特許を取得したWickelrumpf (文字通り「ラップドボディ」)、つまり半モノコック胴体 (薄い合板のストリップを 2 層にして、オスのフォームに斜めに巻き付けて「ハーフシェル」を形成するもの) を廃止し、ローランド C.II、DI、D.IIなどの以前の LFG 航空機で使用されていた、同様に珍しい (航空機用としては) Klinkerrumpf (またはクリンカー製)を採用した。胴体は軽い木製の骨組みの上に薄いトウヒ材を重ねて作られる構造であった。^[2]パイロットの視界は良好で、機体の操縦性は平均以上であった。^[3]

運用履歴

1918年1月、イドフリーグがアドラースホフで開催した最初の戦闘機競争に2機のD.VIが参加した。1機は160馬力（119kW）のメルセデスD.IIIエンジンを搭載し、もう1機は同様の出力でメルセデスと同様に直立した直列6気筒エンジンを搭載したベンツBz.IIIaを搭載していた。競争の勝者はより安価なフォッカーD.VIIだったが、フォッカーの生産問題に対する保険としてローランドの注文が出された。^[4]

合計350台が製造され、そのうち150台はメルセデスのエンジンを搭載したD.VIa、残りの200台はベンツのエンジンを搭載しD.VIbと呼ばれた。1918年5月に納入が開始され、1918年8月31日には70台のD.VIが最前線に配備された。^[1]

21世紀に現存するLFGローランドD.VIの唯一の遺物は、ポーランドのクラクフにあるポーランド航空博物館に展示されている、 IdFlieg軍用シリアルナンバー2225/18のD.VIbの完全な胴体である。^[5]

オペレーター

第一チェコスロバキア共和国

チェコスロバキア空軍

ドイツ帝国

仕様（Roland D.VIb）

『The Complete Book of Fighters』 のデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 6.32 m (20 フィート 9 インチ)
翼幅: 9.42 m (30 フィート 11 インチ)
高さ: 2.8 m (9 フィート 2 インチ)
翼面積: 22.1 m ² (238 平方フィート)
自重: 656 kg (1,446 ポンド)
総重量: 846 kg (1,865 ポンド)
動力源:ベンツ Bz.IIIa 6気筒水冷直列ピストンエンジン 1基、149kW (200馬力) ^[7]
プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 199 km/h (124 mph、107 kn)
実用上昇限度: 5,790 m (19,000 フィート)
高度到達時間: 19 分で 5,000 メートル (16,000 フィート)
翼面荷重: 38.3 kg/m ² (7.8 lb/sq ft)
出力/質量: 0.18 kW/kg (0.11 hp/lb)

武装

銃: 7.92 mm LMG 08/15 機関銃2 丁

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

注記

^ abc Green and Swanborough 1994、338ページ。
^ グレイとセットフォード1961年、166-167頁。
^ グレイとセットフォード1961年、167ページ。
^ グレイとセットフォード1961年、166ページ。
^ ポーランド航空博物館。「飛行機：LFG Roland D.VI」。ポーランド航空博物館。 2012年7月28日閲覧。
^ 「Wingnut Wings - 1/32 Roland D.VIb (Benz Bz.IIIA エンジン)」.
^ Bz.IIIaはBz.IIIとは関連がなかった。

文献

アボット、ダン・S. & グロス、ピーター・M. (1977)。「The Benighted Rolands」。Air Enthusiast (3): 38–48。ISSN 0143-5450 。
グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード共著。第一次世界大戦のドイツ航空機。ロンドン：パトナム、1962年。
グレイ、ピーター・ローレンス著『第一次世界大戦のドイツ航空機』ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ＆カンパニー、1970年。
ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著。『The Complete Book of Fighters』。ニューヨーク：スミスマーク、1994年。ISBN 0-8317-3939-8。

外部リンク

LFG ローランド D.VIa
200馬力ベンツ搭載のRoland D.VIbの性能テスト

[complete_fighters_p338-1] Green and Swanborough 1994、338ページ。

[Thetford_p166-167-2] グレイとセットフォード1961年、166-167頁。

[Thetford_p167-3] グレイとセットフォード1961年、167ページ。

[Thetford_p166-4] グレイとセットフォード1961年、166ページ。

[5] ポーランド航空博物館。「飛行機：LFG Roland D.VI」。ポーランド航空博物館。 2012年7月28日閲覧。

[6] 「Wingnut Wings - 1/32 Roland D.VIb (Benz Bz.IIIA エンジン)」.

[7] Bz.IIIaはBz.IIIとは関連がなかった。