ベンツ Bz.IIIb

ベンツBz.IIIb は、1918 年にドイツで航空機用に開発された8 気筒、水冷、V 型エンジンでした。

ベンツ Bz.IIIb は、一部が鹵獲されテストされたイスパノ・スイザ 8にヒントを得たかなり大型のエンジンだったが、その性能は期待外れだった。実戦採用は認められなかったものの、第一次世界大戦後期のドイツ機の試作機の多くは、Bz.IIIb、ベンツ IIIbo、ギアードベンツ IIIbmを使用した。後者は振動の問題を抱えていた。^[1]

• AEG DJ.I
• AEG PE
• アルバトロスDX
• アルバトロス ドクターII
• アルバトロス W.8
• LFG ローランド D.VII
• LFG ローランド D.VIII

• 型式： 8気筒液冷90°Vエンジン^[2]
• ボア： 135 mm（5.31インチ） ^[2]
• ストローク： 135 mm（5.31インチ） ^[2]
• 排気量: 15.46 L (943 立方インチ)
• 長さ: 1,300 mm (51インチ) ^[3]
• 幅: 860 mm (34インチ) ^[3]
• 高さ: 850 mm (33インチ) ^[3]
• 乾燥重量： 257kg（568lb） ^[3]

• 燃料システム:キャブレター
• 冷却システム:液冷

• 出力： 1,750rpmで最大200馬力^[2]

同等のエンジン

• リバティL-8

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

• ガンストン、ビル (1986)。『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ: パトリック・スティーブンス。25 ページ。
• グリーン、ウィリアム; スワンボロー、ゴードン (1994)。『The Complete Book of Fighters』。ゴダルミング、イギリス: サラマンダーブックス。p. 339。ISBN 1-85833-777-1。
• 「Century of Flight」。2010年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月30日閲覧。