LATAM航空アルゼンチン

LATAM航空アルゼンチン

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 4M ドイツ ラナー
設立	2005年3月
営業停止	2020年6月17日 ( 2020-06-17Tmdy )
ハブ	ホルヘ・ニューベリー空港
セカンダリハブ	ミニストロ ピスタリーニ国際空港
マイレージプログラム	LATAMパス
アライアンス	ワンワールド（2007～20年、関連会社）
艦隊規模	13
目的地	17
親会社	LATAM航空グループ（49%）
本部	ブエノスアイレス、アルゼンチン
主要人物	ロザリオ・アルトゲルト（CEO）
Webサイト	翻訳：

Aero 2000 SA （ 旧称LATAM Airlines Argentina 、 LAN Argentina）は、アルゼンチンのブエノスアイレスを本拠地とする航空会社で、LATAM Airlines Groupに加盟していた。解散当時はアルゼンチンで2番目に大きな航空会社であった。

LAN航空に買収される前、この航空会社は正式名称であるAero 2000で知られていました。LANアルゼンチン航空は2007年4月1日にワンワールド航空アライアンスの準会員になりましたが、2020年5月1日に脱退しました。 ^{[1]この航空会社はLATAM航空グループ（49%）と}アルゼンチンの投資家（51%）によって所有されていました。 ^[2]

2013年8月28日、アルゼンチンの裁判官は、航空会社の運営に不可欠とみなされていたホルヘ・ニューベリー空港のLANへの格納庫スペースの長期リース契約を破棄するという政府の計画を阻止した。^[3]

親会社であるLANがTAM航空と合併し、LATAM航空にブランド名を変更したため、LANアルゼンチン航空もLATAMアルゼンチンにブランド名を変更しました。

LATAM 航空は、10 年前のアルゼンチン贈賄事件に関連して、民事および刑事罰金として 2,200 万ドル以上を支払うことに同意した。米国証券取引委員会は、LATAM 航空への罰金は「航空会社とアルゼンチンの組合従業員との紛争中に承認した不適切な支払い」に関連するものだと述べた。LAN は、アルゼンチンのコンサルタントを雇って会社に代わって組合と交渉させ、不正な組合役員に資金を流す偽装契約でコンサルタントに支払いをしたと非難されている。米国司法省によると、この計画は海外腐敗行為防止法の会計規定に違反しており、航空会社は 1,275 万ドルの刑事罰金を支払うことに同意した。同社は、SEC の不適切な会計管理の告発を解決するために、利息を含めてさらに 940 万ドルを支払う予定である。

2020年5月、LATAM航空グループは連邦破産法第11章の適用を申請したが、アルゼンチンとパラグアイの支店は再建申請に含まれていなかった。^[4]

2020年6月17日、LATAMアルゼンチンの親会社であるLATAM航空グループは、アルゼンチン子会社の運航を停止し、すべての航空機をリース会社に返却し、すべての従業員を即時解雇すると発表した。^[5] COVID-19パンデミックは世界中の航空業界を混乱させたが、特にラテンアメリカでは政府が航空会社への国家援助に消極的であり、他の地域よりも厳しい渡航禁止令を課していた。^{[6]この航空会社は、フラッグキャリアの}アルゼンチン航空に次ぐアルゼンチン第2位の航空会社であり、2019年には国内のフライトの約16％を運航した。 ^{[7] [8]}パンデミック前に国内市場シェアの約63％を占めていたアルゼンチン航空の唯一の主要な競合相手であった。^{[8] [9]}

中南米アルゼンチンは、ブエノスアイレスからバリローチェ、コルドバ、コモドロ・リバダビア、エル・カラファテ、メンドーサ、プエルト・イグアス、ネウケン、リオ・ガジェゴス、サルタ、サン・フアン、トゥクマン、ウシュアイアへの国内線定期便と、リマ、マイアミ、プンタ・デル・エステ行きの国際線を運航しました。 、サンティアゴとサンパウロ。その主な拠点は、短距離便のホルヘ・ニューベリー空港と長距離便のミニストロ・ピスタリーニ国際空港であり、どちらもブエノスアイレスにありました。 ^[2]

2020年6月に運航を停止した時点で、LATAMアルゼンチンの保有機は以下の航空機で構成されていました: ^{[10] [11]}

LATAMアルゼンチン航空は以前以下の航空機を運航していた: ^[12]

• アルゼンチンの廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズのLANアルゼンチン関連メディア

• 公式サイト