クアラルンプールマラソン

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2015年7月13日、マレーシア青年スポーツ省は、クアラルンプール・スタンダードチャータードマラソンを当初予定されていた10月4日から6日間延期し、2015年10月10日（土）に開催すると発表した。これは、毎年10月の第2週に開催されるマレーシア初のナショナルスポーツデーの開始に合わせて開催するためであった。^{[ 16 ]}

マラソンに申し込んだ多くのランナーは、延期によって多くの計画に影響が出るため、突然の変更を批判した。一部のランナーは、10月4日のKLスタンダードチャータードマラソンに加えて、10月10日に他のランニングイベントに参加する予定だったため、日程が重なってしまった。また、マラソン主催者が省が設定した日付に従うことを強いられているのではないかという懸念も表明した。マラソンのためだけにマレーシアに飛行機で来る予定だった海外のランナーにも懸念が向けられた。彼らはすでに予約済みの航空券を変更する必要があったからだ。批判者たちはまた、政府が政治的な利益のためにこのイベントを乗っ取ろうとし、マラソンを利用して国民スポーツデーの参加者数を増やしようとしていると非難した。^{[ 17 ]}

マラソンの2015年の延期と2013年の延期および日程変更を比較する意見も出ましたが、ネットユーザーは、2013年のマラソンが6月30日から9月29日に延期されたのは、自然災害関連の懸念から越境煙害は概ね避けられず、延期は必要だったため不便だったと弁明しました。一方、今回の延期は、単にスポーツデーと重なるためという理由だけで不必要であり、マラソンと重なる必要がある場合はスポーツデー自体を10月4日に移動するか、スポーツウィークを開催するか、10月をスポーツ月間と宣言すれば、いずれの場合もマラソンが含まれるだろうと主張しました。

さらに懸念されたのは、マラソンの開催曜日が土曜日に変更されたことだった。以前は日曜日に開催されていたマラソンが、現在は土曜日に開催されるようになったのだ。この不便な日程のため、多くの人が週末に向けて早めに休暇を取る必要が生じ、また金曜日の夕方には道路を事前に閉鎖しなければならず、市内の交通に影響が出る可能性があった。

この発表を受けて、マラソン主催者はランナーに登録をキャンセルして返金を要求する選択肢を与えた。一部のランナーはそうしたが、参加者の大多数はこの決定に抗議した。当時セルダン選出の国会議員だったオン・キアン・ミンは、10月4日の当初の日程に合わせて計画を立てていた3万8000人のランナーにとって新たな日程は物流上の問題をさらに引き起こすため、政府に当初の日程を撤回するよう求める記者会見を開く予定だった。^{[ 17 ]}反発を受け、同省は2015年7月16日の声明で、最終的にマラソンの日程を当初の10月4日に戻した。

スタンダードチャータードKLマラソン2015の開催日変更に関する皆様のツイート、Facebookメッセージ、メールをすべて拝見しました。いくつか明確にしておきたい点があります。

国民スポーツデーは、業績目標の達成やイベントの乗っ取りを目的としたものではありません。私たちが目指していたのは崇高な意図です。様々な民族、宗教、年齢、地域、そして様々な立場のマレーシア国民に、一日でできるだけ多くのスポーツ活動に参加してもらうことを目指していました。

スポーツが人々を結びつける力は、決して過小評価できません。ランニング、サイクリング、ウェイトトレーニング、サッカーなど、どんなスポーツをしている時でも、隣にいる人は見た目ではなく、達成できることで評価されます。それは、あなたとの比較ではなく、その人自身との比較においてです。スポーツには、自分の限界を示し、それを超えるよう後押しする力があるのです。

10か月前、私の省はこのことを念頭に置いて「フィット・マレーシア」イニシアチブを立ち上げました。この短い期間で、人々を結びつけるという点で大きな成功を収めました。普段は運動をしないような何万人もの人々が、私たちのフィットネス活動に参加してくれました。普段は民族の垣根を越えて交流することのない人々が、一つにまとまることができました。イベントに参加した人は全員マレーシア人です。

国民スポーツデーは、フィット・マレーシア運動の集大成です。年に一度、誰もがソファから立ち上がり、外に出て、フィットネスやスポーツのためではなく、自分自身のために何かをする日です。スタンダードチャータードKLマラソンやスパルタンレースのような組織的なランニングイベントに参加したり、スコア・フィットモブで踊ったり、サッカーやバドミントンをしたり、あるいは愛する人たちと一緒に近所の公園に出かけて何かをしたりしましょう。

国民スポーツデーは、教師の日やがん啓発月間とは異なり、政治的な意図を持った政治イベントではありません。これは、マレーシアがスポーツ大国になるための第一歩であり、スポーツとフィットネスをマレーシアの文化、アイデンティティ、ライフスタイルの一部にするためのものです。私たちはスポーツを愛する国民ですが、スポーツ大国になるには程遠い状況です。

それが、スタンダードチャータードKLマラソンの開催日変更の背景にある考え方です。これは省庁、スタンダードチャータード銀行、ディリゴ・イベント、そしてDBKL（クアラルンプール市役所）の共同決定であり、この国家的な取り組みに対する彼らの尽力と支援に感謝いたします。彼らだけでなく、この日のために力を尽くすことを約束してくれた他のすべての主催者やパートナーにも感謝します。

それは、第1回全国スポーツデーへの参加者数を人為的に増やすため、あるいは私のKPIを達成するために、彼らのイベントを「乗っ取る」ためではありませんでした。私たちはマレーシア各地の象徴的なイベントをいくつか探していたところ、これらのイベントの参加枠がすぐに完売していることから明らかなように、ランニングイベントへの強い需要があることに気づきました。

私自身、マラソンに関する皆様からの多くのコメントを拝読し、主催者や関係者と何度も協議を重ねてまいりました。寄せられた多くの問題点を鑑み、スタンダードチャータードKLマラソンを10月4日に延期するという結論に至りました。

省庁、スタンダードチャータード銀行、ディリゴ、そしてクアラルンプール市役所を代表して、日程変更によりご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。皆様には引き続き、ナショナルスポーツデーへのご支援を賜りますようお願い申し上げます。

青年スポーツ大臣のカイリー・ジャマルディンは、2015年7月16日の声明で^{[ 18 ]}

2015年のクアラルンプール・スタンダードチャータードマラソンは、マレーシアの大部分に影響を与えた2015年の東南アジアの煙害が突然再燃したため、最終的に中止となった。多くのランナーはマラソンが開催されるかどうか不安に思っていたが、レースはレース当日が近づくにつれて中止となった。^{[ 19 ]}

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、中国湖北省武漢市で発生したアウトブレイクから始まりました。急速に拡大したこのウイルスは、最終的に世界的な流行を引き起こし、多くの国に影響を与えました。世界各国の政府は最終的に国境を閉鎖し、ロックダウンを宣言しました。そして2020年3月18日、マレーシアのムヒディン・ヤシン首相は、マレーシア国内でのCOVID-19の感染拡大を抑制するため、移動制限令を発令しました。

2020年のクアラルンプール・スタンダードチャータードマラソンは、2020年6月13日と14日に開催される予定で、マラソンの準備は2020年の初めから続けられていました。マレーシアへの国際旅行が制限されたため、主催者は当初、マラソンを後日に延期するか、マラソンを開催するのに適した場所を探す可能性を検討しました。^{[ 8 ]}しかし、あらゆる可能性が不確実性を示し、2020年のマラソンは中止せざるを得ませんでした。

2020年のレースに登録していた人は、2021年に延期されました。その結果、主催者によると、2021年に予定されていたマラソンは6月の第2週に開催されることになっていました。つまり、2021年6月の第2週末、6月12日と13日が選ばれました。^{[ 8 ]}しかし、2021年のマラソンもパンデミックのため中止となり、登録は再び2022年のクアラルンプール・スタンダードチャータードマラソンに延期され、2022年11月12日と13日に予定通り開催されました。登録をキャンセルしたいランナーには、キャンセルする機会が与えられました。^{[ 20 ]}

両マラソン大会の中止を補うため、ランナーには2020年12月5日から13日、および2021年11月20日から28日の期間にバーチャルランを行う選択肢が与えられた。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによりマラソン大会が中止された 後、現在のフルマラソンコースが導入されました。このコースは、ランナーがクアラルンプールの中心業務地区周辺の景色を楽しめるように計画されています。

マラソン ルートはダタラン ムルデカから始まり、ジャラン ラジャ ラウトとジャラン トゥアンク アブドゥル ラーマンショッピング街を通り、アンパンジャランに向かいます。ランナーはそごうショッピングセンターやジャラン・トゥアンク・アブドゥル・ラーマンの歓楽街を通り過ぎます。コースはその後、ジャラン トゥアンク アブドゥル ラフマンまで続き、ダン ワンギ警察本部やジャラン マスジッド インディア地域のさまざまな店舗を通ります。ランナーはその後、クアラルンプール タワーを一目見ることができるブキッ ナナス駅に向かってジャラン アンパンに従っていきます。

その後、ルートはジャラン・スルタン・イスマイルへと変わり、ランナーはブキッ・ビンタン地区を巡るコースを進みます。このコースでは、ウィスマ・ゲンティン、ロット10、スンガイ・ワン・プラザ、ブキッ・ビンタン・プラザなどのショッピングモールや様々なランドマークを通り過ぎます。ランナーはその後、パビリオン・クアラルンプール・ショッピングモールを一周し、ジャラン・スルタン・イスマイルをジャラン・アンパン方面へ戻り、再び道路を進みます。

ランニングコースはその後、マレーシア観光センターと旧ライメン女子校を通り過ぎ、ペトロナスツインタワーに到達します。ランナーはその後、アベニューKショッピングセンターを通過し、高架道路でジャラン・トゥン・ラザクを横断し、周辺に点在する様々な外国大使館を通り過ぎながら大使館街を下ります。ランナーは道路を下る際に直線コースを楽しむことができます。その後、ランナーはジャラン・アンパンを下ってジャラン・ジェラテックに合流し、その道路に沿ってアンパン・クアラルンプール高架道路に向かいます。

ランナーたちは高速道路へ続くスロープを駆け上がり、高速道路に沿って進み、ジャラン・トゥン・ラザクを横断し、サロマ橋を迂回します。その後、ジャラン・スルタン・イスマイルとの交差点に到着し、そこでUターンして高速道路を逆方向に進み戻ります。このルートでは、AKLEH料金所を2回通過します。そして、セティアワンサ・パンタイ高速道路を通過する際に、マラソンの折り返し地点を通過します。

マラソンコースはその後、クアラルンプール環状道路2号線に入り、AKLEH高速道路を降りてそのまま道路沿いに進みます。2キロメートル進むと、ランナーはDUKE（ドゥタ・ウル・ケラン高速道路）に入り、ムルデカ広場への帰路につきます。

デューク高速道路は、マラソンコース全体の中で最も過酷な区間です。全長10キロメートルのこの高速道路区間は、大きな高架橋、陸橋、そして丘陵地帯がコース全体に広がっています。ほとんどのランナーは、高速道路に入った時点で疲労を感じるでしょう。なぜなら、ほとんどの坂道は少なくとも1キロメートル以上続くからです。

デューク高速道路への入口は、最も勾配と標高差が急なルートであり、このルートを走破するには忍耐力が試されると言えるでしょう。高速道路に入ると、3キロメートルにわたる急勾配が続き、その後、ジャラン・ジェラテックとセティアワンサ・パンタイ高速道路に合流する地点で、1キロメートルの急な下り坂となります。続いて、曲がりくねったカーブと平坦な道が続き、さらに500メートルの上り坂を経て高架橋に至り、その後再び下り坂となります。

マラソン中は、DUKE高速道路はペタリンジャヤ、シャーアラム、スンガイブロー方面に向かう西行き車線のみが通行止めとなります。そのため、ランナーは高速道路の反対側を流れる交通の流れを見ることができます。その後、ランナーは高速道路の反対側にある東行き料金所を通過します。コースがティティワンサ地区を通過する際、ランナーは高架橋を登ります。そして、高速道路がジャラン・スルタン・アズラン・シャー地区に沿って走るため、ランナーは同地区に入ります。

マラソンコースは、高速道路の西側にあるバトゥ料金所でデューク高速道路を降り、ジャラン・クチンに合流します。ランナーはこの道路を使ってダタラン・ムルデカに戻ります。ランナーはこのエリアのチェックポイントを通過し、完走特典を受け取るためのリストバンドを受け取ります。その後、ルートはセントゥル地区を通過し、ブキット・トゥンク地区に合流します。40キロ地点で、ランナーはジャラン・スルタン・イスマイルを通過し、ハーフマラソンのランナーはフルマラソンのランナーと合流します。その後、ルートは41キロ地点でダタラン・ムルデカとブラタン・ダト・オンに合流します。ランナーは高架橋と丘を登り、180度Uターンしてジャラン・ラジャの南側の道路出口からダタラン・ムルデカに入り、スルタン・アブドゥル・サマド・ビルの前でゴールします。

凡例：コース記録