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コルナソレン空港 ナンフォール空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | インド | ||||||||||
| 位置 | ヌムフォル、ビアク ヌムフォル リージェンシー、パプア、インドネシア | ||||||||||
| 標高 AMSL | 10フィート/3メートル | ||||||||||
| 座標 | 00°56′11.00″S 134°52′19.00″E / 0.9363889°S 134.8719444°E / -0.9363889; 134.8719444 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典：ワールドエアロデータ[1] | |||||||||||
コルナソレン(ヌムフォール)空港は、インドネシア、パプア、ビアク諸島、ヌムフォールにある民間空港です。 ( IATA : FOO )。この空港から マノクワリとビアクへの商業便は、スーシ エアによって運航されています。
歴史
この飛行場は、1943年から1944年にかけて日本軍が島を占領した際に建設された3つの飛行場のうちの1つです。アメリカ陸軍第158連隊戦闘団が海岸に上陸し、激しい抵抗に遭遇しました。第503空挺歩兵連隊は、 1944年7月3日にカミリ飛行場にパラシュート降下しました。7月5日、日本軍の自爆攻撃により、日本軍守備隊はほぼ敗北しました。1か月に及ぶ激しい戦闘の後、1944年8月31日にようやく島は確保されました。
ナンフォール島の 3 つの飛行場 (カミリ、ナンバー、イェブルロ) は、島を解放した後、アメリカ軍によって使用されました。3 つの飛行場はすべて、最初に第 95 米国海軍建設大隊のシービーによって修理およびアップグレードされました。
カミリ（00°56′49.77″S 134°49′29.23″E / 0.9471583°S 134.8247861°E / -0.9471583; 134.8247861）は、島の北西海岸沿いに位置し、 1945年7月に放棄されるまでオーストラリア空軍（RAAF）によって使用されていました。戦争の終結以来、使用されていません。
ナンバー ( 01°04′21.72″S 134°49′51.57″E / 1.0727000°S 134.8309917°E / -1.0727000; 134.8309917 ) は南西海岸沿いに位置し、アメリカ軍によって改良され使用されたが、終戦後に放棄された。
イェブルロ飛行場もアメリカ軍によって使用され、戦争が終わるまで運用され続けました。現在もコルナソレン空港として使用されています。
ヌームフォールに駐留する連合軍部隊
- 第309爆撃航空団 （1944年7月28日～11月9日）
- 第417爆撃隊 （1944年9月9日～12月6日）
- 第58戦闘機グループ （1944年8月30日～1944年4月3日）
- 第348戦闘機隊 （1944年8月26日～1944年11月16日）
- RAAF 75飛行隊( P-40 ) 1944年7月22日
- RAAF 76飛行隊（P-40）1944年7月
- RAAF 80飛行隊（P-40）1944年11月
- RAAF 第22飛行隊( A-20 ) 1944年8月
- イギリス空軍 第 30 飛行隊(ビューファイター) 1944 年 9 月
- RAAF 37 飛行隊(ロードスター) 1944 年 8 月
航空会社と目的地
参照
参考文献
- ^ “コルナソーレン飛行場 - インドネシア”.
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- 太平洋難破船
外部リンク
- コルナソーレン空港 - インドネシア空港グローバルウェブサイト