キシュエア

キッシュ航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 9番 キシュ キッシュエア
設立	1989年12月16日
営業開始	1990
ハブ	キシュ国際空港 テヘラン・メヘラーバード国際空港
艦隊規模	11
目的地	27
親会社	キシュフリーゾーン組織
本部	キシュ島、ペルシャ湾、イラン
主要人物	エブラヒム・シヤジャニ大佐（CEO）
Webサイト	キシュアラインズ

キーシュ航空（ペルシア語：هواپیمایی کیش、Havāpeymāyi-e Kish）は、イランのキーシュ島を拠点とする航空会社である。^[1]定期便、国内線、チャーター便を運航している。主な拠点は、テヘランのキーシュ国際空港とメヘラーバード国際空港である。^[2]

この航空会社は1989年12月16日に設立され、1990年に運航を開始した。同社の株式はキッシュ・フリーゾーン機構（79%）、キッシュ・インベストメント・アンド・デベロップメント（11%）、キッシュ・デベロップメント・アンド・サービシング（10%）が所有している。^[要出典]

旅客運航を開始するため、暫定運航許可を取得した後、同航空会社はブルガリア航空からウェットリースで航空機2機（ツポレフTu-154 3機とマクドネル・ダグラスMD-82/MD-83 4機）をリースした。キシュ航空は1991年に航空運航証明書（AOC）を取得し、イラン民間航空局からAOCを取得した最初の民間企業となった。このとき、同社はロシアのリース会社からツポレフTu-154 M 3機のウェットリースを開始し、以前リースしていたブルガリアの航空機を返却した。同社はまた、ロシアからヤコブレフYak-42 D航空機 2機をウェットリースした。

1992年末には、同社は倒産の危機に瀕し、主要経営陣のほとんどが交代した。^{[いつ? ]} 1999年、十分な財務力を持ったキシュ・エアは、ウェットリース機をドライリースおよび購入した航空機に置き換えることを決定し、ドライリース2機と購入した2機のツポレフTu-154航空機を運用し、必要な乗務員と整備士を雇用して訓練することができた。現在^{[いつ? ]}キシュ・エアは、国内および国際路線で中距離のMD-80シリーズ航空機と短距離のフォッカー100の航空機も運用している。

2023年9月現在、Kish Airは以下の目的地へのサービスを運航しています。

2023年4月現在、キシュエアは以下の航空機を運航している。^[4]

2017年4月、同航空会社はATRに6機の航空機を発注する計画であると発表され、契約が締結された場合、そのバリエーションと納入日が発表された。この航空機はイラン国内の国内線の便数を増やすために使用される予定であった。^[6]

同航空会社は以前、以下の航空機を運航していた（2017年11月現在）^{[7] 。}

• ジョーダン・アビエーションからリースしたエアバスA320 2機
• ブコビナ航空からリースしたボーイング737-500 1機
• 7フォッカー 50

• 1995年9月19日、キシュ航空707便が客室乗務員のレザ・ジャバリによってハイジャックされ、イスラエルに着陸し、ハイジャック犯は逮捕された。ジャバリは亡命を申請し、ユダヤ教に改宗する意向を表明した。^[8]懲役8年の刑を宣告され、4年間服役したが亡命が認められ、イスラエルに留まった。^[9]最終的に彼はイスラエル国民となり、ユダヤ教に改宗した。^[10]
• 2004年2月10日、フォッカー50Mk.050で運航されていたキシュ航空7170便がシャルジャ国際空港に墜落し、43人が死亡した。生存者3人は重傷を負った。原因は、飛行機が飛行中にプロペラが逆ピッチに設定されたことであった。^{[11] [要出典]}

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