カークストール・フォージ駅

カークストール・フォージ駅は、イングランド、ウェスト・ヨークシャー州リーズのカークストール地区にある駅です。リーズとシップリーを結ぶリーズ・ブラッドフォード線上にあり、2016年6月19日に、かつて同名の駅があった場所の近くに開業しました。

元の駅は 1860 年 7 月 1 日に開業し、1905 年 7 月 31 日に閉鎖されました。1905 年、リーズとシップリー間の路線は 4 倍に拡張され、線路の方向転換といくつかの場所での新しい橋の建設が必要でした。^{[ 1 ]}路線が運河上の新しい橋に迂回されたとき、再建する価値はないと考えられました。^{[ 2 ]} 1980 年代、1990 年代、2000 年代初頭にカークストール フォージ エンジニアリングが段階的に閉鎖され、スペースが空いたときに新しい駅が旅行の機会を提供する可能性があります。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

旧駅跡地近くに建設された新駅は、2016年6月19日に開業した。ウェストヨークシャーの旅客輸送事業を担うメトロ社が、2015年12月に近隣のアッパーリー・ブリッジ駅の開業を監督した後、この新駅の開業を監督した。

カークストール・フォージとアッパーリー・ブリッジでの建設の許可は、2011年11月29日に発表された国家インフラ計画で与えられた。^{[ 5 ] [ 6 ]}

駅には2つのプラットフォームがあり、歩道橋とエレベーターで繋がっています。^{[ 7 ]}駅とともにバス停、127台分の駐車場、安全な駐輪場も建設されました。^{[ 8 ]} 券売機が設置されており、列車の運行情報を提供するデジタル情報スクリーンとPAシステムも備えられています。

エアデール線とワーフデール線上に位置するこの駅は、リーズとブラッドフォード・フォースター・スクエア間の列車が乗り入れ、各方向に1時間に2本の列車が運行される予定だった。^{[ 8 ]}ネットワーク・レールとメトロが発行した2016年5月の時刻表では、リーズとイルクリー 間の列車が1時間に1本運行され、エアデール線がスキプトンとブラッドフォードとの間で運行する列車が限られた数だけ追加で停車する（ピーク時と深夜）。^{[ 9 ]} 日曜日は、リーズからブラッドフォード・フォースター・スクエア行きの列車が各方向に1時間に1本停車する。

2017年11月、地元選出の国会議員により下院で運行頻度が引き上げられ^{[ 10 ]}、その後、2018年5月20日からカークストール・フォージとリーズ間の運行頻度を1時間に2本に倍増する計画が発表された^{[ 11 ]} （ただし、2020年にはCOVID-19パンデミックのため数ヶ月間運行頻度が再び削減された）。

この変更により、イルクリー発着の列車はカークストール・フォージには停車しなくなり、リーズ - ブラッドフォード・フォスター・スクエア行きの列車が定期時刻表通りに停車するようになりました（イルクリーへの乗り換えはシップリーで可能です）。スキプトン行きの列車の一部は、平日のピーク時と、ブラッドフォード - リーズ行きの列車が運行していない月曜日から土曜日の19:30以降に停車します。日曜日の運行は変更ありません。^{[ 12 ]}

1999年、メトロは、今後5年間で実現したいと考えている5つの新設または再開駅の中に、カークストール・フォージ駅とアッパーリー・ブリッジ駅が含まれていると発表した。グラスハウトン駅は2005年に開業した。

2007年7月、リーズ市議会はカークストール・フォージ跡地の再開発計画を承認し、開発業者であるコマーシャル・エステーツ・グループは 鉄道駅の建設と新型車両の導入に400万ポンドを投じることを約束した。

2008 年 9 月、ウェスト ヨークシャー PTE は、ヨークシャー & ハンバー地域交通局が、アッパーリー ブリッジ駅とカークストール フォージ駅を含む「鉄道成長プログラム」への資金提供を承認したと発表した。計画の一般公開は 2009 年 6 月に行われ^{[ 13 ]}、計画申請は 2010 年 3 月にリーズ市議会に提出され^{[ 8 ]}、2010 年 6 月に承認された^{[ 14 ]。}

民間からの多額の資金提供があったにもかかわらず、アッパーリー・ブリッジを含む大規模な鉄道成長計画は、2010年6月に政府の見直し対象計画としてリストアップされた。^{[ 15 ]}

2010 年秋の包括的支出見直しを受けて、リーズ鉄道成長パッケージは「開発」計画群に含まれました。メトロは 2011 年 9 月に「最良かつ最終的な資金調達提案」を提出し、2011 年 11 月に国家インフラ計画の一部として資金が確定しました。^{[ 5 ] [ 6 ]}

2014 年 5 月 29 日、運輸省は、カークストール フォージ駅とアッパーリー ブリッジ駅の両方を含むリーズ鉄道成長計画に総額 1,600 万ポンドのうち 950 万ポンドを拠出することを決定した。設計は Amey Plc、主要請負業者は C Spencers Ltd が Network Rail の委託を受けて 2014 年 11 月に開始し、両駅とも 2015 年冬までに完成する予定だった。^{[ 16 ]}洪水の影響もあり、鉄道以外のカークストール敷地の工事は予定より遅れており^{[ 17 ]}、開業は 2016 年 6 月まで延期された。^{[ 18 ]}最終的に 6 月 19 日に開業した。^{[ 19 ]}