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 कटिहार जं。 カティハール・ジョン キティヒア・ジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 地域鉄道および通勤鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||
 駅の正面玄関 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Station Road, Katihar-854105,ビハール州 インド | |||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯25度32分55秒 東経87度33分58秒 / 北緯25.54869度 東経87.56615度 / 25.54869; 87.56615 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 35メートル（115フィート） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | ノースイーストフロンティア鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | タクシー、オートリキシャ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 標準（地上局） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 |  利用可能 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 |  利用可能 | |||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  はい | |||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 機能している | |||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | キール | |||||||||||||||||||||||||||||
| ゾーン | ノースイーストフロンティア鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部門 | カティハール | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 2016 はい（2017年4月） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | 東インド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||
10万/日（高） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| その他のサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||
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カティハールジャンクション駅は、インドビハール州カティハール県カティハール市に駅がある。カティハール管区のA1カテゴリーの鉄道駅である。カティハールジャンクション駅は、鉄道網によってインドの主要都市のほとんどとつながっている。インド鉄道の予約駅のトップ100に数えられる。[1]
カティハールは、バラウニ-グワハティ線のバラウニ-カティハール区間とカティハール-シリグリ線の間に位置し、グワハティ、コルカタ、デリー、ムザッファルプル、パトナ、ゴーラクプル、ラクナウ、その他多くの都市行きの列車が多数運行しています。駅構内全体が清潔で緑豊かな環境であることから、ISO 14001 :2015 の認証を受けています。 [要出典]
歴史
東インド鉄道は1888年にマニハリ-カティハール-カスバ区間を開通し、北ベンガル鉄道は同年にカティハール-ライガンジ区間を開通した。バルソイ-キシャンガンジ区間は1889年に開通した。これらの路線はすべて1,000 mm（3フィート 3+幅 3 ⁄ 8 インチft) のメートル軌間線。幅 2 フィート(610 mm)狭軌運行するダージリン・ヒマラヤ鉄道はシリグリキシャンガンジまで運行範囲を拡大しました。
シリグリは1878年以来、ベンガル東部を経由してコルカタと結ばれていた（詳細はハウラー-ニュージャルパイグリ線を参照）。しかし、 1947年のインド分割により、この地域の鉄道サービスは完全に途絶えた。1949年、狭軌のシリグリ-キシャンガンジ区間はメートル軌間にアップグレードされた。こうして、マニハリからカティハールを経由してシリグリまで直接メートル軌間が接続された。[2]カティハール駅の重要性は、この地域のジュート工場のために高まった。
発達
1960年代初頭、ファラッカ堰堤が建設されていたとき、インド鉄道はコルカタから5フィート6インチ（1,676 mm）の広軌鉄道を延長する取り組みを主導しました。 [2]
長さ2,240メートル（7,350フィート）のファラッカ堰堤にはガンジス川を渡る鉄道と道路が併設されている。鉄道橋は1971年に開通し、バルハルワ・アジムガンジ・カトワループとマルダ、ニュージャルパイグリ、北ベンガルの他の鉄道駅を結んでいる。[3] [4]
バラウニ-カティハール区間の軌間変換工事（メートル軌間から広軌へ）は1978年から1979年にかけて着工され、1982年に完了した。[5]
シリグリ-カティハール線は、この地域で唯一残存していたメートル軌間線であった。アルアバリロード-カティハール区間には、すでにメートル軌間線と並行して広軌線が走っていた。アルアバリロード-シリグリ区間は、軌道変更が必要であった。軌道変更作業は2008年に開始され、この区間の列車運行は停止され、軌道変更作業は2011年初頭に完了した。[6] [7] [8]
駅の設備
カティハール ジャンクション駅では以下のサービスが利用できます。
- 10室（ベッド2台）エアコン付き休憩室
- 05（ベッド2台）エアコンなしの休憩室
- 01（08ベッド）エアコン付きドミトリー
- 04（01ベッド）エアコンキャビンドミトリー
- 01（06ベッド）非エアコンドミトリー
- エグゼクティブラウンジ
- 高速 Google Railwire 無料 Wi-Fi サービス
- 上級クラス/下級クラスの待合室には、無料Wi-Fi/エアコン/テレビ/充電ポイント/飲料水、男女別のトイレが備わっています。
- フードプラザ
- 茶屋
- 4X付きFOB
エスカレーター/エレベーター
3倍 - CCTV監視
プラットフォーム
カティハールジャンクションには 8 つの機能プラットフォームがあり、相互に接続されており、複数の歩道橋があります。
ギャラリー
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カティハール駅 -
カマキャーロクマーニャ ティラク ターミナル AC エクスプレス カティハール入り -
12423 ディブルガル - ニューデリー カティハール出発を待つラジダーニー エクスプレス -
シリグリを拠点とするWDG-4とカティハールジャンクションに入る貨物列車
参考文献
- ^ 「インド鉄道旅客予約照会」。インド鉄道のトップ100予約駅の列車の空席状況。IRFCA。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月30日閲覧。
- ^ ab 「インド：シリグリとニュージャルパイグリの交差点の複雑な歴史」 IRFCA 。 2011年11月12日閲覧。
- ^ Saxena, RP「インド鉄道の歴史タイムライン」。2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月20日閲覧。
- ^ Salman, Salman MA; Uprety, Kishor (2002)。南アジアの国際河川における紛争と協力：法的観点。世界銀行出版物。pp. 135–136。ISBN 978-0-8213-5352-3. 2011年7月5日閲覧。
- ^ Rajendra Saxena. 「インド鉄道における独立後および進行中の新線建設、軌間変換、および路線倍増の詳細」。item No. 18。irse。2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月24日閲覧。
- ^ 「遅延はあるものの、新ルートが列車運行に役立っている」The Telegraph 2011年9月29日。2013年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月10日閲覧。
- ^ 「鉄道、シリグリ・バグドグラ間の運行を部分的に再開」。タイムズ・オブ・インディア。2010年3月16日。2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月10日閲覧。
- ^ 「IRFCAフォトギャラリー」。IRFCA 。 2011年12月10日閲覧。
外部リンク
- インド鉄道情報のカティハールジャンクション駅