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カナダ64 笠寺駅 笠寺駅 | |||||
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 2022年11月 笠寺駅東口 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 〒457-0077愛知県名古屋市南区帯刀町2-1 | ||||
| 座標 | 北緯35°05′42″ 東経136°55′35″ / 北緯35.0949° 東経136.9264° / 35.0949; 136.9264 | ||||
| 運営者 | |||||
| 行 | |||||
| 距離 | 東京から356.8キロ | ||||
| プラットフォーム | 1 つのアイランド + 2 つのサイド プラットフォーム | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | スタッフあり | ||||
| 駅コード | CA63 | ||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1942年4月10日 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2017年度 | 毎日4323 | ||||
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笠寺駅(笠寺駅、Kasadera-eki )は、日本の名古屋市南区にある、東海旅客鉄道(JR 東海)が運営する鉄道駅です。 [1]貨物専用の名古屋臨海鉄道東港線 のターミナル駅でもある。
ライン
笠寺駅は東海道本線が通っており、同線の起点である東京駅から356.8キロメートルの距離に位置しています。
駅のレイアウト
駅には島式ホーム1面と対向式ホーム2面があり、駅舎とは歩道橋でつながっている。駅舎には自動券売機、TOICA自動改札口、有人窓口がある。
プラットフォーム
隣接駅
駅の歴史
笠寺駅は、1942年4月10日に日本国有鉄道（JGR）の信号所として開設され、主に第二次世界大戦中に活動していた大規模な軍需工場へのサービス提供を目的としていました。1943年6月1日に正式な駅に昇格しました。駅は1945年5月17日の名古屋大空襲で破壊され、1949年2月に再建されました。JGRは終戦後に国鉄になりました。1964年5月に新しい駅が建設されました。名古屋臨海鉄道は1965年8月に営業を開始し、1981年5月以降、すべての貨物業務はこの会社に移管されました。1987年4月1日の国鉄の民営化および解散により、駅は東海旅客鉄道の管理下になりました。新しい駅舎は1988年4月に完成しました。
2018年3月よりJR東海が運営する東海道線区間に駅番号が導入され、笠寺駅にはCA64の駅番号が割り当てられた。 [2] [3]
乗客統計
2017年度には、駅の1日平均利用者数は7,830人であった[4]
周辺エリア
参照
参考文献
- ^ 笠寺駅 [笠寺駅] (日本語)。 JR東海。2011 年12 月 3 日に取得。
- ^ 『在来線駅に駅ナンバリングを導入します』(PDF) . jr-central.co.jp（日本語）。 2017 年 12 月 13 日。2023年 1 月 18 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年2 月 27 日に取得。
- ^ “JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2017年12月14日。2020年11月1日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 28 日に取得。
- ^ 平成30年版 名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信.日本: 名古屋市。 2019年。2019 年10 月 25 日に取得。
- 吉川文雄。東海道線130年のあゆみ。グランプリ出版 (2002) ISBN 4-87687-234-1。(日本語で)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、笠寺駅に関連するメディアがあります。
- 公式ホームページ