カラン盆地

カラン盆地(中国語:加冷盆地、マレー語: Lembangan Kallang ) は、シンガポールのカランにある囲まれた湾です。カラン川、ローチョル川、ゲイラン川はカラン盆地に注いでいます。マリーナ海峡はカラン盆地とシンガポール海峡を結びます。

現在、カラン盆地はマリーナ貯水池の一部を形成しており、カラン盆地に流れ込む川とその支流も同様です。貯水池の集水域はシンガポール本土の陸地面積の約6分の1に相当します。^[1]カラン盆地は水上スポーツ、特にカヤックやドラゴンボートの人気スポットです。

今日では、この水域を取り囲む地域は「カラン ベイスン」とも呼ばれています。この用語は、カラン バル沿いの工業団地やカラン ベイスン スイミング コンプレックスなどにも適用されています。

• シンガポール スポーツ ハブ
  • 国立競技場
  • シンガポールインドアスタジアム
  • カランウェーブモール
• カラン劇場
• レジャーパーク カラン
• カラン リバーサイド パーク
• 旧カラン空港の保存された複合施設
• タンジョンルー展望台
• タンジョンルー吊橋
• ゴールデン マイル コンプレックス
• ムルデカ橋
• ニコルハイウェイMRT駅
• スタジアムMRT駅

• 旧国立競技場
• カランガス工場
• カランパーク
• 警察沿岸警備隊と海洋部の旧本部

• コスタ・ルー
• タンジョンリア
• カジュアリナ コーブ
• キャメロット バイ ザ ウォーター
• ペブルベイ
• パークショア
• ウォータープレイス
• サンクチュアリグリーン

カラン盆地周辺の土地の多くは、大規模な埋め立てによってできたものである。現在のシンガポール・スポーツ・ハブ、旧カラン空港、タンジョン・ルー・ロード沿いのマンション群、カラン・バルの工業団地、ニコル・ハイウェイの南側の地域は、埋め立て以前ははるかに広大なカラン盆地の一部であった。カラン盆地には、現在のベンデミアMRT駅の場所にあったプラウ・メンガル島など、数多くの島々も存在していた。最も広かった時には、カラン盆地は北は現在のベンデミア・ロードまで広がっていた。^[2]

1960年代後半から1970年代初頭にかけて、カラン・ロードの北側のカラン盆地の一部で干拓が行われた。カラン川とその支流も洪水を防ぐために運河化された。^[3]

カラン盆地地域はかつてシンガポール本土の南東海岸線の一部を形成していた。2008年に マリーナ海峡にマリーナ・バラージが完成して初めて、シンガポール海峡へのアクセスが遮断された。

1977年、シンガポール政府はカラン盆地と近くのシンガポール川で10年にわたる大規模な浄化プロジェクトに着手し、現在のようなきれいな水域に変えました。^[4]

シンガポール川北岸のラッフルズ上陸地点は、 1819年にスタンフォード・ラッフルズ卿が最初に上陸した地点であると一般に考えられているが、他の資料ではカラン湾地域がその可能性が高い場所であると指摘している。チョー・クラン・アーカイブスによると、ラッフルズは船大工のチョウ・アー・チーにイギリス東インド会社の旗をシンガポール本土に掲げる先頭に立つよう命じ、カランにあるロチョー川の河口に上陸したとされている。ラッフルズはチョウのルートをたどって、現在のカラン・リバーサイド・パークにあるカラン湾にも到着した。^{[5] [6]これが可能だったのは、ラッフルズが近代}シンガポールを建国した当時、カラン湾は外海と直接つながっていたからである。