Loading article…
カレヴァは、フィンランドの航空会社アエロO/Yに所属する民間のユンカースJu 52旅客機。1940年6月14日、エストニアのタリンからフィンランドのヘルシンキに向かう1631便として、フィンランド湾上空でソ連海軍航空隊の戦闘機2機に撃墜され、エストニアのケリ島付近に墜落し、乗員乗客9名全員が死亡した。 [ 1 ]この事件は、ソ連とフィンランドの間の暫定平和期間中、そしてソ連によるエストニア占領の始まりの頃に発生した。
飛行機の残骸は、2024年6月5日にエストニアの無人潜水機によってエストニア領海内のケリ灯台付近で発見された。[ 2 ]残骸は水深71～76メートル（233～249フィート）の地点にある。[ 2 ]
1940年6月14日、カレヴァはストックホルム、トゥルク、ヘルシンキ、タリンを結ぶ予定のルート上の寄港地を既に通過しており、エアロ・フライト1631便として最初の帰路でタリン（ウレミステ）からヘルシンキ（マルミ）空港へ向かう予定だった。タリンを離陸して数分後、この旅客機は2機のソ連製イリューシンDB-3（DB-3T）雷撃機に接近された。
後のピョートル・ホフロフ中将の回想録によると、その日、赤旗バルト艦隊空軍第1機雷・魚雷航空連隊（1 MTAP）所属の高速DB-3T爆撃機2機がエストニア沿岸付近を哨戒飛行していたところ、タリンから数キロ離れた地点でフィンランドに向かう旅客機を発見した。先頭機の指揮官はシオ・ビジナシュヴィリであった。
ソ連軍機は機関銃で攻撃を開始し、カレヴァ号に致命的な損傷を与え、フィンランド湾のエストニア領ケリ島の北東数キロの海上に墜落させた。搭乗していた乗客乗員9名全員が死亡し、犠牲者の遺体は回収されなかった。
エストニアの漁師たちは、飛行機の攻撃と墜落を目撃していた。墜落直後、ソ連の潜水艦Shch-301（Щ-301）が浮上し、漁船を調査した。ソ連の潜水艦乗組員は、漁師たちが残骸から持ち去った品々を没収し、残骸や海からいくつかの品物や外交郵便物を回収した。後にフィンランドのトップパイロットとなるイルマリ・ユーティライネンが墜落現場の調査に派遣された。ソ連がフィンランド機を発見した後、潜水艦は国旗を隠した。
事件当時、フィンランドはソ連と戦争状態にはありませんでした。この攻撃は、ソ連が1940年6月16日から17日にかけてエストニアへの本格的な侵攻と占領の準備を進めていた最中に発生しました。これはカレヴァ事件のわずか2日後のことです。ソ連の侵攻に先立ち、数日間、ソ連は航空および海上封鎖を実施し、エストニアから外交郵便物が国外に送られるのを阻止しました。カレヴァの最後のフライトの乗客には、ドイツ人ビジネスマン2人、フランス大使館の使者2人、スウェーデン人1人、アメリカ人使者1人、エストニア人女性1人がいました。フランス人使者は機内に120キログラム（260ポンド）以上の外交郵便物を積んでいました。アメリカ人使者は、エストニアから安全な場所に米軍の暗号を輸送していたと伝えられています。[ 3 ] [ 4 ]
フィンランド政府は、ソ連の敵対的な反応を恐れ、ソ連に対して苦情や質問を一切送らず、墜落の真の原因は国民に隠蔽された。これは、暫定平和期間中にソ連がフィンランドに強い圧力をかけていたためである。継続戦争勃発後、政府はこの事件について詳細な説明を行った。
ロシア国立海軍公文書館に保管されているShch-301の指揮官G・ゴールドバーグによる事件報告書は、1940年6月14日午後3時5分、タリンからヘルシンキに向かうフィンランド機の目撃情報から始まる。報告書によると、その飛行機はソ連のツポレフSB高速爆撃機2機に追撃されていた。午後3時6分、フィンランド機は炎上し、潜水艦から9.3キロ離れた海上に墜落した。午後3時9分、潜水艦は墜落現場に向けて針路を取り、午後3時47分には現場に到着した。潜水艦は飛行機の残骸の近くでエストニアの漁船3隻と遭遇した。エストニアの漁師たちはアラジャノフ中尉、クライノフ中尉、シェフツェンコ中尉によって捜索された。漁師や海中で見つかった貴重品はすべて潜水艦に持ち込まれた。それらの品物には、約100 kg (220 lb)の外交郵便物、貴重品、外貨が含まれていた。15 時 58 分、フィンランドの戦闘機が潜水艦に向かって飛行しているのが目撃された。その飛行機は現場上空を 3 周回した後、ヘルシンキに向かって飛行した。墜落現場の正確な座標は59°47′1″N 25°01′6″E / 59.78361°N 25.01833°E / 59.78361; 25.01833と特定された。[ 5 ]
A. マトヴェーエフ艦長の報告書によると、潜水艦Shch-301の艦上では、1940年6月14日午後3時6分、潜水艦から9.3km（5.8マイル）離れた地点で飛行機の墜落が発見された。墜落現場では、エストニアの漁船3隻と飛行機の残骸が見つかった。午後3時58分、フィンランドの戦闘機が墜落現場上空を3周旋回した。午後4時10分までに、海上および漁師の手から発見されたすべての物品が潜水艦に引き上げられた。品物には、約100 kg (220ポンド)の外交郵便物と、以下の貴重品および通貨が含まれていました。1) 金メダル 2 個、2)フィンランド マルク2,000、3)ルーマニア レウ10,000、4)フランス フラン13,500、5)ユーゴスラビア ディナール100、6 )イタリア リラ90、7)アメリカ合衆国 ドル75、8)ソビエト ルーブル521、9)エストニア クローン10。すべての品物は巡視艇スネグに積み込まれ、クロンシュタットに送られました。[ 6 ]
ソ連の長距離航空の著名な航法士であるピョートル・ホフロフ中将は、回顧録「三つの海の上で」（1988年）[ 7 ]の中で、この事件への自身の関与について述べている。
識別マークのない Ju-52 に接近した後、私はキャビンの天体ハッチを開け、立ち上がり、パイロットに手で機体を (タリン) 飛行場の方へ向けるよう指示した。しかし、ユンカースは以前の航路を飛行しており、速度を上げた。我々はその航路を 2 回横切り、「引き返せ！」と合図した。正体不明の乗員は我々の要求を無視した。「警告射撃」と指揮官 (Sh. ベジナシュヴィリ大佐) が言った。ユンカースのコックピット前で曳光弾を数発撃ち込んだが、何も変わらなかった。我々は追撃機に非常に接近していたため、照明を通して、満員のキャビン内の乗客と、彼らの自己満足的な顔を見ることができた。彼らは拳を握りしめ、ピストルで脅してきた。その後、侵略機は撃墜された。湾底から引き上げられた機体の一部からは、大量の貴重品だけでなく、国家機密を含む多くの文書も発見された。Ju-52の乗組員が飛行場への帰還要求を拒否した理由が分かった。彼らはスパイ行為について説明責任を負わなければならなかったからだ。
飛行機の操縦はボー・フォン・ヴィルブランド機長、無線通信士はタウノ・ラウニスであった。アメリカ人犠牲者は、著名な作曲家ジョージ・アンタイルの弟であるヘンリー・W・アンタイル・ジュニアであった。アンタイルはヘルシンキの米国公使館で事務員として働いていた。2007年、彼は米国国務省での式典でその功績を称えられた。彼の名前は米国国務省の栄誉の壁に刻まれている。[ 8 ]フランス人犠牲者は、タリンのフランス大使館で働いていた数学者フレデリック・マルティであった。[ 9 ]
カレヴァ号の残骸は、2024年6月5日にエストニアのダイバー、カイド・ペレメースの潜水ロボットがエストニア領海内のケリ灯台付近で発見した。[ 2 ]カレヴァ号の残骸は水深71～76メートルの地点にある。フィンランド航空博物館の学芸員、マティアス・ライティネンがペレメースの発見を確認した。[ 2 ]