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開城 ガウ | |||||||||||||||
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| 韓国名 | |||||||||||||||
| ハングル | ガステル | ||||||||||||||
| 漢字 | 開城驛 | ||||||||||||||
| 改訂ローマ字表記 | 開城駅 | ||||||||||||||
| マッキューン・ライシャワー | 開城魯閣 | ||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | 北朝鮮黄海北道 開城 市龍山洞 | ||||||||||||||
| 所有者 | 韓国国鉄 | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||||||
| トラック | 2（1つはDMZのため使用されていません） | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1908年4月1日 | ||||||||||||||
| 再建 | 2003 | ||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||
| 以前の名前 | カイジョウ | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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開城駅は、北朝鮮の黄海北道開城市にある鉄道駅である。[1]平壌への首都移転に伴い京義線の一部から形成された平壌釜線沿いにある。この路線は物理的には平壌と都羅山を経由して釜山を結んでいるが、朝鮮半島の非武装地帯のため、運用上は列車はここで終着する。[1]
歴史
駅は1908年4月1日に海上駅として旅客・貨物サービスに開業したが、路線自体は1906年4月3日に完成し開業した。1919年に完成した元の建物は西洋風のレンガ造りの建物であったが、朝鮮戦争中に破壊され、戦後にコンクリート構造に置き換えられた。[要出典]駅は2003年に韓国政府から太陽政策の下で寄付された資金を使用して再び再建された。[2]
2003年6月14日、開城から盤門、DMZを越えて都羅山までの区間が改修され、再開線を記念する特別列車が2007年5月17日に運行された。韓国と開城工業地帯の国境を越える列車は、韓国鉄道公社（KORAIL ）が運行しており、貨物と韓国人労働者を輸送するために存在し、最初の定期貨物列車は2007年12月11日に運行を開始した。 [3]この列車は、南北間の政治的出来事により工業地帯が閉鎖されたため、何度か中断された。工業地帯は、5か月の閉鎖の後、2013年9月16日に再開された。[4]
開城以北では定期貨物列車が運行されている。開城には数本の旅客列車（新義州チョンニョンと開城間の準急列車142-143/144-145、カリと開城間の普通列車222-223/224、いずれも平壌経由[1] ）が運行される予定であるが、2008年以降は運行中止となっていると報じられている。
参考文献
- ^ abc 国分、隼人、将軍様の鉄道、ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 日向山口亮「北朝鮮の交通政策：現状と課題」
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「初の定期列車が南北国境を通過」韓国レポート、2007年12月11日。 2015年12月9日閲覧。
- ^ K.J. Kwon (2013年9月16日). 「北朝鮮と韓国、開城工業団地を再開」CNN . 2014年1月17日閲覧。
北緯37°58′8″ 東経126°32′29″ / 北緯37.96889° 東経126.54139° / 37.96889; 126.54139