K-ワゲン

K パンツァーカンプフワーゲン
「K」型戦車（車両の前部が右側）
タイプ	超重戦車
原産地	ドイツ帝国
サービス履歴
使用中	未使用
仕様
質量	120トン
長さ	13メートル（42フィート8インチ）
幅	6メートル（19フィート8インチ）
身長	3メートル（9フィート10インチ）
クルー	27
鎧	30ミリメートル
主 武装	77mm砲4門
副 砲	7 x 7.92 mm MG08
エンジン	2 x V6 ダイムラー 650 hp (480 kW)
サスペンション	バネ下
最高速度	時速7.5キロメートル（4.7マイル）

グロースカンプフワーゲンまたは「K-ワーゲン」（ GK-ワーゲンの略）はドイツの超重戦車であり、第一次世界大戦の終わりまでに2台の試作車がほぼ完成していました。

1917 年 6 月、最初のA7V戦車が完成する前、ドイツ陸軍省は突破状況で使用することを目的とした新しい超重戦車の開発を命じました。設計作業は、陸軍のVerkehrstechnische Prüfungskommission (輸送技術試験委員会)に勤務する予備役大尉兼技術者のジョセフ・フォルマーとヴェーガー大尉によって行われました。

1917年6月28日、陸軍省は設計案を承認し、10台の製作を発注した。5台はベルリンのリーベ・ボールベアリング工場で、残りの5台はカッセルのヴェークマン社で製造された。

当初の車重は165トンであったが、全長を短くすることで、より実用的な120トンに軽量化された。K-ワーゲンはサイズと重量が大きかったため、完全な状態で輸送することは不可能であったため、4つのセクションに分割して鉄道で輸送し、使用される場所に近い前線の後方で再組み立てすることが決定された。

ヒンデンブルクの要請により2機の試作機が製造されたが、原材料の不足や兵器に対する他の需要により、戦争の終わりまでに未完成のままであった。

K-ヴァーゲンの車体は、鉄道で別々に輸送できる 6 つのモジュール (制御室、戦闘室、機関室、伝達室、および 2 つのスポンソン) で構成されていました。指揮官は電灯を使用して乗組員に指示を出すことができました。射撃管制は駆逐艦に匹敵し、ドイツ人はこの車両を真の「陸上船」と見なしていました。運転手は、指揮官の指示に従って、盲目的に車両を操縦しなければなりませんでした。

K-ワーゲンは、4 門の 77 mm 要塞砲と 7 丁のMG08 機関銃で武装し、車長、運転手 2 名、信号手、砲兵将校 1 名、砲兵 12 名、機関銃手 8 名、整備士 2 名の 27 名の乗組員で構成されていました。プロジェクト開始当初は火炎放射器の搭載が検討されましたが、後に却下されました。

K-ワーゲンは休戦協定の条件によりドイツが戦車を保有することを禁じられていたため、実用化されることはなかった。戦車のうちの1台「リーベ」^{[検証が必要]}は戦争の終わりには完成していたが、工場から出荷されることはなく、軍事連合国管理委員会の監視下で廃棄された。

• フライングエレファント- 同様のサイズのイギリスの未完成の設計
• マークVIII同様のサイズとデザインの別の戦車

• フォス、クリストファー F. (2003)。戦車と装甲戦闘車両の百科事典。スペルマウント。p. 232。ISBN 1-86227-188-7。
• バス、エリック（2006年）。ドイツの戦車1914-18年。オスプレイ出版。p.232。ISBN 1-84176-945-2。