KZ（カート）

クウェート

カテゴリ	カートレース
地域	国際的
開幕シーズン	1974年; 50年前 （1974年）
ドライバーズチャンピオン	パオロ・イッポリト (世界、2023) ロレンツォ・トラヴィサヌット （ヨーロッパ、2024年）
チームチャンピオン	マラネロ-TM （世界、2023年） パロリンTM （欧州、2024年）
公式サイト	FIA カート

KZ は、 CIK-FIA公認の 15 歳以上のドライバーを対象としたカート レースクラスです。KZ は、 FIA 選手権における主要なギアボックスクラスです。

このクラスはもともとフォーミュラ C ( FC )と呼ばれ、1974 年にヨーロッパ選手権で国際カート レース初のギアボックス クラスとして初めて導入されました。FC は1983 年から 2000 年まで世界選手権で競われました。2002 年、レース 28 シーズンを経て、FC はスーパー ICC ( S-ICC ) に置き換えられ、ワールド カップステータスに格下げされました。2007 年、スーパー ICC はKZ1に置き換えられ、2013 年に世界選手権に復帰した際にKZに改名されました。

KZは現在、カート世界選手権とカート欧州選手権で主要なギアボックスクラスとして争われています。

1974年、フォーミュラC（FC）は、ヨーロッパ選手権の125ccギアボックスクラスとして初めて導入されました。FCは1983年に初めて世界選手権で開催され、2000年まで開催されました。

2002年、スーパーICC（S-ICC）規則がFCに取って代わり、ワールドカップの地位に格下げされました。

KZ1 は 2007 年に S-ICC に取って代わりました。2013 年に KZ1 は KZ に名前が変更され、世界選手権に復帰しました。

KZ規則には8つの主要な技術的特徴があり、KZではオープンとなっているシャーシとブレーキ、および最低重量を除いてKZ2と同じ仕様を共有しています。 ^[1]

• 125 cc 直結型、水冷式2 ストローク、混合潤滑エンジン。

• ピストンスカート内のバルブ入口。

• 最大直径30mmのキャブレター。

• マニュアルクラッチ。

• 6速シーケンシャルギアボックス。

• 油圧式フットコントロール付きのフロントおよびリアブレーキ。

• プレミアムタイヤ、ミディアムガムコンパウンド。

• 最低重量170kg（運転手含む）。

エンジン、シャーシ、車体、ブレーキ、タイヤは、CIK-FIA が制定した公認制度の対象となります。毎年、各カテゴリーのタイヤと燃料、および KZ と KZ2 キャブレターが入札によって選定されます。

KZ は1974 年からヨーロッパ選手権、1983 年から世界選手権/ワールドカップに出場しています。

ジャンルカ・ベッジョは、 KZ世界選手権の最多優勝記録を5回保持している。著名なKZ世界チャンピオンには、3度のF1世界ドライバーズチャンピオンの マックス・フェルスタッペンや、2度のワールドツーリングカーチャンピオンの ガブリエーレ・タルクィーニがいる。フェルスタッペンは、 CIK-FIAギアボックス選手権とF1世界ドライバーズ選手権の両方 で優勝した唯一のドライバーである。

ジャンフランコ・バローニとフランチェスコ・ラウダートは、 KZヨーロッパ選手権の最多優勝回数でそれぞれ4回という 共同記録を保持している。

テーブル

• KZ2 – セカンダリーギアボックスクラス
• カートのトップレベルKF1
• OK – 主なダイレクトドライブクラス
• OK-ジュニア– ジュニアダイレクトドライブクラス
• スーパーカート– 250cc カート レース クラス
• CIK-FIA
• カートレース選手権一覧

• FIA カート