KMBルート91M

91M
2020年代半ばには、E6M53 (WV3430) を含む少数のAlexander Dennis Enviro500 MMC (E6M) が 91M をルートする予定でした。
概要
オペレーター	九龍バス
ガレージ	九龍湾（K）
車両	アレクサンダー デニス Enviro500 MMC 11.3m (E6M)
ピーク時の車両要件	12
ルート
始める	ダイアモンドヒル駅
経由	彩虹駅 彩湾団地 曽蘭樹 香港科技大学 杭州
終わり	ポーラム
競争	NT グリーン ミニバス ルート 11 および 11M
サービス
レベル	毎日

エアコン付きの新界路線91Mは、九龍バスが運行する香港のバス路線で、清水湾路と香港科技大学（HKUST）を経由して、新界の将軍澳の宝林と新九龍のダイヤモンドヒル駅の間を運行しています。

HKUSTの乗客の需要に応えるため、平日（HKUSTの学生休暇を除く）の朝のピーク時にはダイヤモンドヒルからHKUST（北）まで、午後のピーク時にはHKUST（南）から彩虹駅まで、 91Pの短時間運行の旅行が提供されます。

現在の将軍澳新城の東端に位置する坑口地区は、 1970 年代以前はジャンク湾に面した市場町を含む伝統的な村の集まりでした。坑口への交通は当時、回渡船に依存していました。

1976年4月1日、杭口鎮に初めて運行されたバス路線91Aが杭口と竹園（現在の黄大仙）の間を運行開始した。市の大量輸送鉄道システムが運行を開始した後、路線は91Mに改名され、1979年12月16日以降はダイヤモンドヒルMTR駅まで短縮された。さらにわずか4年後の1983年11月3日には彩虹MTR駅まで短縮された。91Mの九龍側の終点は14年後の1997年11月2日、今度はプラザハリウッドショッピングセンター内のダイヤモンドヒル駅公共交通インターチェンジの開設に合わせてダイヤモンドヒルに戻った。

将軍澳ニュータウン（TKO）の開発は、1990年代初頭に洪侯が新市街の一部となったため、91M路線に大きな変化をもたらしました。将軍澳トンネルの出現により、91Mは洪侯への唯一の路線ではなくなり、住民は将軍澳トンネルと市街地を結ぶ多くの新しい路線を利用できるようになりました。洪侯地区の人口は開発中に減少すると当初予想されていたため、KMBは1988年にこの路線の撤回を提案し、政府の運輸局から許可を得ました。後者は、91Mとほぼ同じルートを走る新しいグリーンミニバス路線の運行権の入札を募集することで対応しました。 ^[1]しかし、91M路線のキャンセル 計画は最終的に棚上げされ、グリーンミニバス路線（現在の11路線）がとにかく運行を開始しました。

1991 年の香港科技大学(HKUST)の設立も、91M 路線の見通しを変えました。1992 年 3 月には、この路線のピーク時の出発が新設の大学への運行を開始し、1994 年までには、1 日中の 91M 出発便はすべて、大学通りにある HKUST のバス停に停車するようになりました。それ以来、この路線の乗客の主要グループは、杭州住民から HKUST の教職員や学生へと徐々に移行しました。

ポーラムと香港科技大学間を運行するルート 298M は、利用者の減少により 2004 年 6 月 19 日付けで廃止されました。代替として、ルート 91M がハンハウ (安寧園) からポーラムまで延長され、同日より運行が開始されました。

この路線ではバスが11台運行されます。

香港科技大学から17:45に690番路線の追加バスが運行されます（運行スケジュールはS01）。

このルートは次の場所に運行します:

• ダイアモンドヒル駅バスターミナルプラザハリウッド
• サンポーコン
• チェ・フン・エステート
• 彩虹駅
• チェイワンエステート
• シュンリーエステート（ポーラム方面のみ）
• グッドホープスクール
• 曽蘭樹
• ピック・ウク
• 香港科技大学
  • ポーラム行きの旅は香港科技大学の北門に寄港、ダイヤモンドヒル行きの旅は南門に寄港
• タイポーツァイ
• ハンハウロード
• ハウ タク エステート/将軍澳病院
• ハンハウ駅（ナンフォンプラザ）
• キングラムエステート
• ポーラム駅 メトロシティII

• 香港のバス路線一覧

ウィキメディア・コモンズには、 KMB Route 91Mに関連するメディアがあります。

• KMB公式サイトのルート情報