KLMの航空機

オランダのフラッグキャリアであるKLMは、107機の航空機を運航している。ナローボディ機はボーイング737次世代機で構成されており、 2024年にエアバスA320neoファミリーの航空機に置き換えられる予定である。エアバスA330、ボーイング777、ボーイング787ドリームライナーのワイドボディ機は、主に長距離飛行で使用されている。2023年9月、エールフランス-KLMは50機のエアバスA350の確定発注を発表した。これらは、グループに残っているエアバスA330とボーイング777-200ERを置き換えるもので、エールフランスとKLMで分割される。 ^[1]^{[検証が必要]}

現在の艦隊

2024年11月現在^{[アップデート]}、KLMは以下の航空機を運航している：^[2]^[要検証]

ギャラリー

歴史的な艦隊

長年にわたり、KLM は以下の種類の航空機を運航してきました (リストは不完全です)。^[要出典]

艦隊開発

艦隊戦略

KLMのボーイング787-10型機8機のうち最初の1機は2019年6月28日に納入され、100周年記念のマークが付けられていた。^[13]

2013年6月19日、KLMはエアバスA350-900を7機発注した。2019年6月、エールフランス-KLMは、機材合理化のため、KLMは同グループの発注したA350を一切引き受けないことを発表した。^[要出典]

ベン・スミスCEOは、パリで開催されたエールフランスの投資家向け説明会（2019年11月5日）で、「近い将来」KLMは長距離用機材として777と787のみを使用し、13機のA330を退役させると発表した。^{[14]この動きによりKLMはボーイングのみの航空会社となるはずだったが、KLMは2021年12月に}A320neoとA321neoを100機発注し、同社とトランスアビアで共用すると発表している。この発注により、KLMの短距離用ボーイング737機材がトランスアビアとともに置き換えられる。^[要出典]

KLMの老朽化した777とA330の艦隊の置き換えについては、かなりの憶測が飛び交っていた。そのうち最も古い777-200は2003年まで遡る。2023年8月23日、KLMがエアバスA350とボーイング777Xの機種を検討しているという以前の憶測とは対照的に、ボーイング787ドリームライナーの機数を既存の艦隊にさらに増やすことを選択する可能性が高いと報じられた。^[15]エールフランス-KLMが40のオプション付きで50機のエアバスA350を確定発注したことで、これは反証された。 ^[要出典]

特別な塗装

KLM には、特別な塗装が施された航空機がいくつかあります。これには次のものが含まれます。

PH-BVA（ボーイング777-300ER ）は、2016年リオデジャネイロ夏季オリンピックへのオランダ代表チームの参加を記念して、オレンジ色の前部胴体から標準の青色へとフェードアウトするデザインを採用している。^[16]
フォッカーF70であるPH-KZUには、フォッカーの創設者であるアンソニー・フォッカーを描いた特別塗装が施されており、同航空会社の長年にわたるフォッカー機の歴史と、2017年10月のフォッカー70機の段階的廃止を記念している。 ^[17]
PH-BVD (777-300ER)、PH-BXO (737-900)、PH-EZX (KLM シティホッパー ERJ-190) など、いくつかの航空機には銀色のスカイチームアライアンスの塗装が施されています。^{[出典が必要]}
ボーイング 787-10の PH-BKA には、KLM の標準塗装が施されており、機体の文字の周りに 100 が描かれています。これは、100 年の歴史を誇る航空会社であることを表しています。^{[引用が必要]}

参照

KLMの就航地一覧

参考文献

^ 「当社の航空機」KLM。
^ ab 「座席表」KLM 2019年4月3日閲覧。
^ ab 「KLMグループ、KLMとトランサビアの欧州路線にエアバスA320neoファミリーを採用」（プレスリリース）。KLMグループ。2021年12月16日。
^ 「KLM SafetyHerald」www.klmsafetyherald.com . 2024年6月2日閲覧。
^ ab 「KLM、新型エアバスA350を発注し、よりクリーンで静かで燃費の良い長距離航空機に投資」（プレスリリース）。
^ abcd 「エールフランス-KLMグループは、長距離路線用航空機群の更新を加速するため、エアバスA350ファミリー航空機50機を発注し、さらに40機の購入権も付与する」エールフランス-KLMグループ（プレスリリース）。 2023年9月25日閲覧。
^ ab "KLM MAAKT エアバス A350 の故障: ミーアスチールダン A330 EN 777". 2023 年 12 月 12 日。
^ 「KLM、新型エアバスA350を発注し、よりクリーンで静粛かつ燃費効率の高い長距離航空機に投資へ」。KLM 、新型エアバスA350を発注し、よりクリーンで静粛かつ燃費効率の高い長距離航空機に投資へ。 2023年10月16日閲覧。
^ 「エールフランス-KLMグループ、長距離路線の最適化に向けた新たな一歩を踏み出す」。ニュースルームKLM 。 2019年11月24日閲覧。
^ ab 「エールフランス-KLM、エアバスの新型貨物機と旅客機を発注」ロイター、2023年1月27日。
^ 「KLMの最初の（最古の）744が退役」Infinite Flight 2016年10月22日。 2021年11月1日閲覧。
^ “イリューシン62 - アエロフロートアーカイブ”. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月10日閲覧。
^ ヘイルズ・ダットン、ブルース。「KLM。上品なオランダ人」。エアライナーワールド。2019年10月：94。
^ “KLM ニームトデフィニティフアフシャイドバンエアバス A330-VLOOT”. 2019年11月5日。
^ “KLM VERVANGT 777 EN A330 ドアボーイング 787 ドリームライナー”. 2023年8月23日。
^ 「#Orangepride: オランダを宣伝するKLMのユニークなオレンジ色の航空機」
^ 「フォッカーへの惜別の言葉 - KLMブログ」2017年6月7日。

[1] 「当社の航空機」KLM。

[seating-plans-2] 「座席表」KLM 2019年4月3日閲覧。

[neos-3] 「KLMグループ、KLMとトランサビアの欧州路線にエアバスA320neoファミリーを採用」（プレスリリース）。KLMグループ。2021年12月16日。

[4] 「KLM SafetyHerald」www.klmsafetyherald.com . 2024年6月2日閲覧。

[cabin_refurbishment-5] 「KLM、新型エアバスA350を発注し、よりクリーンで静かで燃費の良い長距離航空機に投資」（プレスリリース）。

[A350s-6] 「エールフランス-KLMグループは、長距離路線用航空機群の更新を加速するため、エアバスA350ファミリー航空機50機を発注し、さらに40機の購入権も付与する」エールフランス-KLMグループ（プレスリリース）。 2023年9月25日閲覧。

[A350seats-7] "KLM MAAKT エアバス A350 の故障: ミーアスチールダン A330 EN 777". 2023 年 12 月 12 日。

[8] 「KLM、新型エアバスA350を発注し、よりクリーンで静粛かつ燃費効率の高い長距離航空機に投資へ」。KLM 、新型エアバスA350を発注し、よりクリーンで静粛かつ燃費効率の高い長距離航空機に投資へ。 2023年10月16日閲覧。

[9] 「エールフランス-KLMグループ、長距離路線の最適化に向けた新たな一歩を踏み出す」。ニュースルームKLM 。 2019年11月24日閲覧。

[new23-10] 「エールフランス-KLM、エアバスの新型貨物機と旅客機を発注」ロイター、2023年1月27日。

[11] 「KLMの最初の（最古の）744が退役」Infinite Flight 2016年10月22日。 2021年11月1日閲覧。

[12] “イリューシン62 - アエロフロートアーカイブ”. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月10日閲覧。

[13] ヘイルズ・ダットン、ブルース。「KLM。上品なオランダ人」。エアライナーワールド。2019年10月：94。

[14] “KLM ニームトデフィニティフアフシャイドバンエアバス A330-VLOOT”. 2019年11月5日。

[15] “KLM VERVANGT 777 EN A330 ドアボーイング 787 ドリームライナー”. 2023年8月23日。

[16] 「#Orangepride: オランダを宣伝するKLMのユニークなオレンジ色の航空機」

[17] 「フォッカーへの惜別の言葉 - KLMブログ」2017年6月7日。