カンザス州のアメリカ国道81号線

アメリカ国道81号線
US-81 は赤で強調表示されています
ルート情報
KDOTとウェリントン市、ウィチタ市、コンコルディア市によって管理されています。
主要な交差点
南端	オクラホマ州境のUS 81
主要交差点	サウスヘイブンのUS-177 ウェリントンのUS-160 ウィチタのI-135 ウィチタのI-235 ウィチタのUS-54  / US-400 ニュートンのUS-50 マクファーソンのUS-56 I-70  / I-135  / US-40サライナの西 コンコルディアの南にあるUS-24 ベルビルのUS-36
北端	ネブラスカ州境のUS 81
位置
国	アメリカ合衆国
州	カンザス
郡	サムナー、セジウィック、ハーヴェイ、マクファーソン、サリン、オタワ、クラウド、リパブリック
高速道路システム
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← K-80 → K-82
← K-154 → K-156 ← K-224 → K-227

アメリカ国道81号線（US-81）は、テキサス州フォートワースからノースダコタ州ペンビナ近郊のペンビナ・エマーソン国境検問所までを結ぶ米国高速道路網の一部である。米国カンザス州では、US-81は州中央部を南北に走る主要高速道路である。ウィチタは州内でUS-81が運行する唯一の大都市圏だが、この高速道路は（南から北へ）ウェリントンやコンコルディアなど、カンザス州の他のいくつかの大都市にも運行している。

カンザス州の US-81 は、そのほぼ全域がフリーウェイまたは高速道路です。このルートは、コールドウェル付近で 2 車線としてカンザス州に入ります。サウスヘブンからウィチタまでは、この地域ではカンザス ターンパイクとしても知られる州間高速道路 35 とほぼ並行しています。サウスヘブンの後、ウィチタまでの US-81 沿いで唯一重要な町は、ターンパイクのすぐ西、US ルート 160沿いにあるウェリントンです。

ウィチタでは、US-81 が州間高速道路 135と合流します。2 つの高速道路はサリナまで合流したままで、州間高速道路 135 のマイル マーカーが優先されます。州間高速道路 135 は州間高速道路 70で終わりますが、US-81 はミネアポリスまでフリーウェイとして続き、その後コンコルディアを通過して高速道路となり、ベルビルの北で州を離れます。

US-81の5.3マイル（9 km）を除く全区間はKDOTが管理している。ウェリントン市内の全3.128マイル（5.034 km）区間は市が管理している。^[2]ウィチタ市内の南の市境からI-135までの区間は市が管理している。^[3]コンコルディア市内の全2.123マイル（3.417 km）区間は市が管理している。^[4]

州間高速道路 135 が完成する前の、ウィチタからサリナまでの US-81 の配置は完全にそのままです。以前の配置は、現在の US-81 が 47 番街で州間高速道路 135 に分岐する場所から、ブロードウェイ ストリートに沿ってウィチタを北上するものでした。旧 US-81 はニュートンまで州間高速道路 135 とほぼ並行しています。旧 US-81 は、ニュートンを通り、US-50 とヘストン ロードのインターチェンジの間を現在の K-15 に沿って進み、そこで旧 US-81 は北西に進んでヘストン ロードに入ります。その後、旧 US-81 は、カンザス州の小さな町ヘストン、マウンドリッジ、エリリアを通過し、北に曲がってマクファーソンの町をメイン ストリートとして通ります。マクファーソンの北では、旧 US-81 はリンズボルグまで続き、そこで現在の K-4 に沿って州間高速道路 135 とのインターチェンジまで続きます。旧 US-81 は州間高速道路 135 の下を通過し、東に約 1/2 マイル平行に進みます。その後、旧 US-81 はアサリアを通過し、ここで K-4 および K-104 と再び短時間重複します。旧 US-81 は、9 番街としてサライナ市を通過し続けます。サライナの北では、旧 US-81 は K-143 および K-18 と短時間重複します。旧 US-81 は K-106 に沿って現在の US-81 とのインターチェンジまで進み、ここで 2 つの線形が再び結合します。

K-225
位置	ウィチタ
長さ	.466 マイル (750 メートル)
存在した	1960年6月8日[5] –  1979年頃

1960年6月8日の決議で、K-225はUS-81の東からI-35W（現在のI-135）まで割り当てられました。^[5] K-225は1979年までにUS-81の一部となり、US-81はウィチタの以前の位置からI-135に沿って移動されました。^{[6] [7] [8]}

K-226は1961年3月8日の決議で初めて州道に指定された。^[9]その後、高速道路はそのまま残り、1979年から1981年の間にUS-81がI-35Wに再配置され、この時点でK-226は廃止された。^{[7] [10]}

K-155
位置	リンズボルグ近郊
存在した	1966年8月24日～1961年3月29日

1966年8月24日の決議では、新しいI-35Wの一部をリンズボーグの南に建設することになっていた。このとき、K-155がUS-81を新しいI-35Wに接続するように提案された。この計画は後に1961年3月29日の会議でキャンセルされ、US-81はI-35Wに再配置されて現在の出口72に至り、その後提案されたK-155（現在のスモーキーバレーロード）に沿って西に進み、古いUS-81の配置に至った。^[11]

サライナからネブラスカ州境までの高速道路は、故フランク・カールソン上院議員 に敬意を表して、フランク・カールソン記念ハイウェイと名付けられています。カールソン上院議員はコンコルディア出身で、1951年から1969年までカンザス州選出の米国上院議員を務めました。上院議員になる前は、 1947年から1950年までカンザス州知事を務めていました。

米国ハイウェイ81号線ビジネス
位置	マクファーソン
存在した	1970年～現在

カンザス州のビジネス US-81はマクファーソンにあります。このルートは 6 マイル (9.7 km) ^{[要出典]の長さです。マクファーソンの東にある I-135、US-81、および}US-56の交差点から始まります。カンザス通りを西に約 2 マイル (3 km) 進み、US-56 と合流し、メイン ストリートを南に 2 マイル (3.2 km) 進み、セントラル クリスチャン カレッジと National Cooperative Refinery Association を通過します。K-61で東に出て、2 マイル (3.2 km) のK-61 との「逆方向」の合流地点を通り、マクファーソンの南東にある I-135 と US-81 で終わります。

マクファーソンのBUS US-81は、1970年に州間高速道路35W（現在の州間高速道路135 ）がマクファーソンとサリナの間で完成したときに初めてカンザス州運輸局の地図に登場しました。^[12]

米国ハイウェイ81号線ビジネス
位置	リンズボルグ
存在した	1970年～2012年

リンズボーグの旧ビジネス US-81 は、リンズボーグの北にある州間高速道路 135 号線、US-81 号線、K-4 号線の交差点から始まり、US-81 号線の旧ルートに沿っていました。この道路は、リンズボーグ南部で西に曲がる K-4 号線と 4 マイル (6.4 km) にわたって交差していました。この交差点でさらに 1 マイル南に進み、スモーキー バレー ロードで東に曲がって、3 マイル (4.8 km) 先の I-135 号線と US-81 号線で終わりました。このバス US-81 の全長は 8 マイル (13 km) でした。^[要出典]

リンズボルグビジネスループはマクファーソンループと同時に1970年に初めて登場した。^[12]

• カンザス州運輸局州地図
• KDOT: 歴史的な州の地図