ジョセフ・トレフリー

ジョセフ・オースティン・トレフリー（1782年 - 1850年1月29日）は、イギリスのコーンウォールで有力な地主となった技術者、鉱山冒険家、実業家であった。

デヴォン州プリマスでジョセフ・トーマス・オースティンとして生まれる。父はプリマス元市長のジョセフ・オースティン（1786年没）で、母はスザンナ・トレフリー（旧姓トレフリー、1842年没）である。 1808年に母の兄弟であるフォイのウィリアム・エスコ・トレフリーが死去し、フォイのプレイス・ハウスにある家族の地所を相続した際に、戸籍謄本によって名前を変更した。オックスフォード大学エクセター・カレッジでの教育を修了せず、フォイに戻り、先祖代々の家であるプレイスの再建に着手した。^[1]

土木工学の訓練を受けたトレフリーは、コーンウォールの主要産業である錫の輸出用の大型船を受け入れるため、フォイに新しい埠頭を建設した。その結果、彼はパー近郊のクリニスにあるウィール・リージェント銅山の共同経営者となった。その後、彼はティワードリースにあるフォイ・コンソール鉱山の共同経営者となり、ランスクロフト鉱山のマネージャーとなった。1822年に彼が2つの鉱山を合併して完全な経営権を握ると、フォイ・コンソールはコーンウォールで最も生産性の高い鉱山となり、1,680人の労働者を雇用した。

しかし、コーンウォールはロンドンや北西部の産業から地理的に隔絶されており、フォイの狭い通りを通る港湾施設もほとんどなかったため、トレフリーは錫鉱石を流通させる新しい手段を見つける必要があった。1828年、彼はパーに新しい安全な港の計画を描き、1829年までにトレフリーはスピット・リーフに12,000フィートの防波堤を建設したが、その際に自身の船3隻を失った。1833年、最初の船がパー港に入港した。この港は200トンの船50隻を収容できた。パー港は1964年に イングリッシュ・チャイナ・クレイズに売却され、現在も稼働している。

港が開港すると、トレフリーはパーの背後の山にパー・コンサルを開設し、パー港と結ぶダブルインクラインの路面電車を建設した。これが彼の陸上輸送への最初の冒険となり、谷を上ってポンツ・ミルまで運河と結ぶインクラインとトレフリー・トラムウェイ、そしてペンピリック・ヒルのフォーイ・コンソルズ鉱山までインクライン鉄道を建設し、錫鉱石を港まで運び、蒸気機関を動かすための石炭を運び込んだ。鉱山に水力をもたらすため、彼はラクシュリアンから谷の西側に沿って水路を建設した。彼はまた、衰退しつつあったニューキー港とゴス・ムーア地域の土地と鉱山を取得し、これらを鉄道システムで結ぶ計画を立てた。

トレフリーはニューキーの港とゴス・ムーア地域の鉱山を購入し、鉄道システムでそれらを結ぶ計画を立てた。彼は1837年にポンツ・ミルからニューキーまでの路面電車の開発を開始し、ビューグルまでの線路を建設した。これには、鉱山に動力を供給するための路面電車と水の両方を運ぶために、ラクシュリアンへの高架橋の建設も含まれていた。トレフリーと彼の執事ウィリアム・ピーズは、運河の流域からカーミアーズ・ロックスを通り過ぎて谷の頂上までインクライン・トラムウェイを建設し、次にラクシュリアンを通ってモリニス近くのビューグル・インの終点まで平坦な道を建設した。これには川を高架で横断する必要があり、そのために彼らは長さ650フィート (198 m)、高さ100フィート (30 m) のトレフリー高架橋を建設した。カービーンズとコルセロウの採石場から採れた石で造られた、採石場から高架橋までの線路は、路面電車で最初に運行された部分でした。路面電車は 1844 年に完成しました。

トレフリーは1849年から1850年に肺炎で亡くなるまで、王立コーンウォール工科大学の副会長を務めた。^[2]また、 1839年から1840年にかけてコーンウォールの高等保安官も務めた。^[2]

• フォイ・コンソルズ鉱山–セント・ブレイジー近くの成功した鉱山
• パー港– フォイ・コンソールの生産品を輸出するために建設された
• ニューキー– 港はコーンウォールの北海岸に施設を提供するために購入され、開発された。
• イースト・ウィール・ローズ– ニューキー近郊の鉛鉱山
• トレフリー・トラムウェイズ
• トレフリー高架橋– パー・トラムウェイの高架橋と水道橋を組み合わせたもの
• コーンウォール鉄道– 彼は初代会長だった

• キースト、ジョン (1982)。『ミッドコーンウォールの王』。レッドラス：ディランソウ・トゥルーラン。ISBN 978-0-907566-29-8。
• ヴォーン、ジョン (1991)。ニューキー支線とその支線。スパークフォード: ヘインズ/オックスフォード出版会社。ISBN 978-0-86093-470-7。