ジョーダン橋

サウスノーフォーク ジョーダン橋
新しいサウスノーフォークジョーダン橋
座標	北緯36°48′30″ 西経76°17′24″ / 北緯36.8084° 西経76.2901° / 36.8084; -76.2901
運ぶ	車両、歩行者
十字架	エリザベス川南支流
ロケール	チェサピーク、ポーツマス
正式名称	サウスノーフォーク ジョーダン橋
その他の名前	ジョーダン橋
所有者	ユナイテッドブリッジパートナーズ
特徴
全長	約5,000フィート（1,500メートル）[1]
身長	145フィート（44メートル）[1]
位置

ジョーダン橋は、正式名称をサウスノーフォークジョーダン橋といい、バージニア州サウスハンプトンローズのポーツマス市とチェサピーク市の間、エリザベス川南部支流に州道337号線を架ける有料高速道路固定橋です。新しい橋は、橋の昇降機や高さと重量の制限をなくし、ハンプトンローズ地域にとって重要な河川横断を復活させた全電子式の料金所です。

1928 年に開通したこの橋は、サウス ノーフォークの実業家ウォレスとカール ジョーダンが率いる組織によって私的に建設されました。その後、主に長年管理者を務めたカール M. ジョーダンを称えるために、ジョーダン橋と改名されました。バージニア州で最も古い跳ね橋であるこの橋は、80 年の歴史があり、2008 年に耐用年数に達しました。必要なメンテナンスに何百万ドルもの費用がかかり、信頼性が不明なことから、2008 年 11 月 8 日に永久閉鎖されました。

100%民間資金で建設され、通行料で賄われる代替橋は、2009年1月27日にチェサピーク市議会で承認された。新しいサウスノーフォークジョーダン橋は、当初2010年7月までに完成する予定であったが^[1]、最終的に2012年10月27日に完成し、使用開始となった。^{[2] [3]}この橋は、フィッグ・ブリッジ・ビルダーズと民間インフラ投資会社からなる事業コンソーシアムであるユナイテッド・ブリッジ・パートナーズによって所有・運営されている。^[4]

もともとノーフォーク・ポーツマス橋として知られていたこの橋は、サウスノーフォークの実業家カール・M・ジョーダンによって計画され、資金調達が行われました。彼は、弟のウォレスとともにジョーダン・ブラザーズ製材会社を経営していました。ジョーダン兄弟は、グレート・ディズマル・スワンプからサウスノーフォークの製材所に木材を運び込んでいましたが、既存のノーフォーク郡フェリーサービスは、彼らのビジネスや地域社会の他の人々のニーズを満たすには十分ではないと考えるようになりました。

これはワデル・アンド・ハリントン型の垂直リフト可動橋で、ミズーリ州カンザスシティのハリントン・ハワード・アンド・アッシュ（技術者）によって設計された。125万ドルの費用で完成し、1928年8月24日に有料橋として開通し、式典にはバージニア州知事ハリー・F・バードも出席した。

何年も経ってから、この橋はカール・ジョーダンにちなんで改名されました。ジョーダンは、この橋を管理するために 1944 年に設立された非営利法人、サウス・ノーフォーク橋委員会のゼネラル・マネージャー兼副社長も務めていました。1977年に橋委員会の負債がようやく返済された後、 この橋の所有権はチェサピーク市に移されました。

エリザベス川南支流は、ジョーダン橋の上流にある工業施設や造船所へ向かう外航船に頻繁に利用されています。大西洋沿岸内水路行きの交通もこの地点を通過します。

ジョーダン橋は何度も船に衝突されました。1939 年 6 月 2 日には石油タンカーが衝突し、東塔とリフト スパンが川に崩落し、橋の作業員 2 名が負傷し、橋は 6 か月以上閉鎖されました。1943 年 6 月 13 日にも、船との大きな衝突事故が発生しました。最近の船との衝突事故は 2004 年 1 月でした。

近年では、衝突が時々起こるほか、リフト機構に定期的な問題が発生するようになった。リフトが「下」の位置で動かなくなると、外洋船の航行が著しく妨げられ、海運会社、船舶運航者、および橋の下流に造船所がある米国海軍の懸念につながった。装置は機械的に時代遅れで、修理部品が入手できないことが多かった。

近年、この橋は朝と午後のラッシュアワーに自動車交通で非常に混雑している。その多くはノーフォーク海軍造船所の造船所労働者である。この橋に停泊している船舶に配属されている海軍職員も、ノーフォーク市、バージニアビーチ市、チェサピーク市の大部分を含むサウスハンプトン・ローズ東部の自宅から通勤している。

ジョーダン橋は、この地域の他の主要な河川横断路が混雑したり閉鎖されたりしたときに、代替ルートとして効果的に機能した。最も顕著なのは、2003 年 10 月のハリケーン イザベルの後、ポーツマスとノーフォークを結ぶミッドタウン トンネルが浸水した時である。ジョーダン橋の通行料は一時的に停止され、1 日の交通量は 20,000 台増加した。

橋とそのアプローチは片側 1 車線のみであるため、近年では交通渋滞や遅延が頻繁に発生しています。ジョーダン橋はバージニア州最古の跳ね橋です。以前はチェサピーク市公共事業局によって運営されており、重量制限は 3 トンでした。1 日の通行料収入は約 5,000 ドルでした。通行料 (チェサピーク側で徴収) は、双方向ともオートバイで 50 セント、2 車軸車両で 75 セント、3 車軸で 1 ドル、4 車軸で 1 ドル 25 セントでした。電子料金徴収設備はありませんでした。

修理には多額の費用が必要だったため^[5]、市議会は2008年10月に橋を閉鎖することを決議した^[6]。

新しい橋は、車両クラス、ピーク/オフピーク期間、E-ZPass/Pay-by-P​​late支払いオプションに基づいて双方向の段階的な料金体系を採用しており、無料の歩行者通路/ジョギングコースがあります。新しいサウスノーフォークジョーダン橋は2012年10月26日に開通しました^[7]。建設費は1億4,200万ドルと報告されています^{[8] 。}

2022年12月16日、ジョーダン橋近くのゴミ処理場で火災が発生し、橋は閉鎖された。^[9]橋は2023年1月7日に再開通した。^[10]

• ヨルダン川を渡る：クリストファー・ニューポート大学のルックアウト・マガジンに、橋の歴史を詳しく紹介した記事が掲載されました。
• サウスノーフォークジョーダン橋公式ウェブサイト

36°48′30″N 76°17′24″W / 36.8083°N 76.2900°W / 36.8083; -76.2900