ジョン・ウェステル

ジョン・ウェステル（1921年3月11日 - 1989年1月）はイギリスのヨット設計者で、 505セーリングディンギー^[1]やオーシャンバード^[2]クラスのトリマランの設計で知られています。ウェステルはクルージングヨットも設計しました。^[3]

1921年3月11日、イギリスのデヴォン州でウッドロフ・ジョン・ウェステルとして生まれたウェステルは、祖先を表す「ウッドロフ」という名前を使わなくなった。16歳までに、彼はディンギーレースのチャンピオンになった。1939年、彼はイギリス海軍予備隊に志願し、ニュージーランド海軍にバード級掃海艇を納入するのを手伝った。彼は戻って少尉になり、気象学者としての訓練を受けた。第二次世界大戦中、彼はセイロン（1972年にスリランカに改称）の海軍航空基地に配属された。戦後、彼はイギリスに戻り、1950年までに結婚して父親になった。彼はインターナショナル14のヨットでレースをし、雑誌「ヨット・アンド・ヨットイング」の共同創刊者となった。^[4]

彼は帆船製造会社オナー・マリン社を退職し、1989年1月に68歳で癌のため亡くなった。^[4]

ウェステルの最初のボートの設計は、全長16フィート（4.9メートル）の合板製平底船型ディンギーでした。1950年代初頭、彼はインターナショナル14とフライングダッチマンの船体形状の特性を実験して滑走特性を改善することに興味を持ちました。これが505セーリングディンギーの開発につながりました。^[4]

彼は最初、ケント州ロチェスターのヨット製造会社で働き、後にデボン州トットネスのオナー・マリンで製造部門の技術ディレクターになった。1970年代に、彼はオーシャン・バードのスイングアマ設計によるクルージング・トリマランに興味を持つようになった。^[4]

ウェステルは1953年に18フィートのディンギー、コロネットを設計した。このヨットは1953年にフランスのラ・ボールで行われた国際ヨットレース連合（IYRU）のオリンピック用2人乗り高性能ディンギー選考試験に出場した。コロネットは（性能が著しく優れていたにもかかわらず）オリンピック選考でフライング・ダッチマンに敗れたが、1954年にフランスのカヌトン協会はウェステルにコロネットの設計を修正し、彼らのニーズに合った5メートルの高性能ディンギーを作るよう依頼した。ウェステルは当時のボート製造の許容範囲を考慮して長さを5.05メートルに決め、その結果生まれた艇は505として知られるようになった。このクラスは1955年にIYRUで国際的な地位を獲得した。^[5]

ウェステルはオーシャンバードのプロトタイプを設計し、1970年代に三胴船となった。この船は、傾斜に対する安定性を確保しつつ港内での占有面積を小さくするために、ウェブレス鋼製梁フレームに折り畳み式の横フロートを備えていた。^{[6] [7]}

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