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ジョン・ベイルズ・ロクスバラ（1932年4月25日 - 1993年8月2日）は、オーストラリアのレーシングドライバー、モータースポーツ管理者であった。
ロクスバラのキャリアは、フランク・コードとボクスホール・クレスタのコ・ドライバーを務め、 1960年のオリジナル・アームストロング500（後にバサースト1000として知られる）で優勝したことでハイライトとなった。ロクスバラは1970年代までツーリングカーレースを続け、最も有名なのはファクトリーサポートを受けたダットサン・レーシング・チームでのレースだった。 1967年にはダットサン1000（B10シリーズ）を駆ってバサーストでクラスAに優勝、1968年にはダットサン1600（510シリーズ）でクラスBに優勝した。そのたびに、 オーストラリアグランプリで3回優勝したダグ・ホワイトフォードとコ・ドライバーを務めた。
ロクスバラはまた、デレク・ジョリーとともにロータス15を運転し、西オーストラリア州キャバーシャムで開催された1962年のル・マン6時間レースで優勝した。 [1]
彼は後にスポーツの運営に転向し、1977年から1982年までCAMS会長を務め、その後FIAのオーストラリア代表となり、トラック安全検査官および会長も務めた。1985年の第1回ウェリントン500でストリートサーキットを通過できなかったことで有名になり、主催者はレース規則を書き直して国際レースではなく国内レースにしなければレースを続行できなかった。[2] [3]
ロクスバラは1993年に61歳で亡くなった。彼はバサースト1000とその前身のレースで亡くなった最初の優勝者となった。[4]
参考文献
- ^ ロータスが西オーストラリア州キャバーシャムで行われた6時間ルマンレースで優勝、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1962年8月、40ページと41ページ
- ^ CAMS レポート、第 107 号、1993 年 9 月
- ^ 1985 ウェリントン 500
- ^ 「グレートレース初代優勝者の死」ノーモイル、スティーブ（編）『グレートレース1993/1994』（シェブロン出版、1993年）74ページ。