ジョン・ディーン（船員）

ジョン・ディーン大尉
ノッティンガム・ギャレー
生まれる	1679 ノッティンガム、イギリス
死亡	1761年（81～82歳） ウィルフォード、ノッティンガムシャー、イングランド
死因	暴行と強盗
休憩所	セント・ウィルフリッド教会、ウィルフォード
国籍	イギリス
職業	英国海軍 大佐 商船員 ロシア海軍大佐 オーステンデ港の英国領事
知られている	ジブラルタルの占領 ブーン島の難破船

ジョン・ディーン大尉（1679年 - 1761年）は、イギリス海軍とロシア海軍で長く活躍したイギリスの水兵である。イギリス海軍では大尉にまで昇進し、ジブラルタルの占領では指揮を執った。ディーンは後に貿易船ノッティンガム・ギャレー号の指揮を執ったが、この船は1710年にブーン島で難破した。ディーンは1714年から1721年までピョートル大帝に 仕え、ロシア海軍の艦船を指揮した。その後、フランドルのオステンド港の英国領事として働き、1736年に生まれ故郷のノッティンガムのウィルフォードに引退した。1761年、暴力的な襲撃を受けて負傷し死去。翌日、妻も亡くなった。

彼の生涯については多くの記述があり、ウィリアム・ヘンリー・ジャイルズ・キングストン^[1]はディーンは「実在した」と認めており、リチャード・H・ワーナー^[2]もその一人である。ブーン島での難破と人食い疑惑は、WC・リースとA・ナイチンゲールの記述に見られる。^{[3] [4]}

ジョン・ディーンは1679年にノッティンガムで生まれた。父のジャスパー・ディーン氏はウィルフォードのセント・ウィルフリッド教会に埋葬されており、ジョン・ディーンとその妻もそこに埋葬されている。彼には父にちなんでジャスパーと名付けられた兄弟が1人おり、ディーンが後にノッティンガム・ガレー船に乗って航海する際に同行した。^{[1] [5]}

ディーンは幼少期は比較的貧困で、ノッティンガムとロンドン周辺の肉屋や牛飼いの見習いとして働いていた。^[1]

徒弟時代、彼は「悪い仲間に付きまとい」、17世紀後半には重罪であった密猟や鹿の窃盗に手を染めたと言われている。^[5]

ディーンは19世紀の作家WHGキングストンによってイギリス海軍士官として描写されており^{[6] 、}大尉に昇進し、スペイン継承戦争の真っ只中にジブラルタルの占領を指揮した後、1709年頃に商船員になった^{[1] [5]。}

歴史家RHワーナーは、海軍本部の文書の中にディーンがかつてイギリス海軍の士官であったという証拠は見つからなかった。 ^[6]また、彼はディーンが船長であったというよりは、船長補佐を務めていた可能性が高いと示唆した。^{[7]ワーナーは、ディーンが}ノッティンガム・ギャレーの船長を務めていたことは、彼が船を操縦するのに必要な技術を習得しており、以前に大西洋を横断した航海を経験していたことを示していると認識した。^[6]

ディーンは父と兄の援助を得て、1709年頃に小さな商船ガレー船を購入し、ノッティンガム・ガレー船と名付けた。^[5] 1710年、ディーンと13人の乗組員はノッティンガム・ガレー船に乗って ロンドンからボストンに向けて出航した。^[7]ディーンのガレー船は北西大西洋を横断中に悪天候に遭遇した。^{[8] [9]}

12月11日午後9時頃、ディーンの船はメイン州ヨークから約11キロ離れたブーン島の岩礁に衝突した。^[3]乗組員全員はブーン島に上陸したが、積み荷と調理室は難破し海に沈んだ。^[9]

乗組員は食料も避難所も火もないまま孤立した。船のコックは島に難破して間もなく亡くなり、遺体は海に投げ出されていた。大工もその後すぐに亡くなった。乗組員は救助されるまで生き延びることを望み、死体を食らうことを決意した。^[7]ディーンは後にこの出来事について、乗組員は「想像し得る限り最も悲惨で憂鬱な状況に追い込まれた」と書いている。状況の法的および道徳的影響について議論した後、乗組員は「[彼らの]渇望する欲求に屈する義務がある」と感じた。ディーンは死体の一部を処分し、それが人間のものであることを識別した。火がなかったため、乗組員は死体を生で食べることを余儀なくされた。^[8]

残った12人は、火も無く、資源も枯渇した状態で、ほぼ2か月間生き延びた。1月中旬、残った乗組員は船の残骸からいかだを作ろうとし、2人の男を陸地に送り、助けを求めた。彼らが岸にたどり着く前に、いかだは海に飲み込まれ、2人は溺死した。近くの海岸の住民が打ち上げられた遺体の1つを発見し、翌日、残りの生存者を救出するためにブーン島にチームを派遣した。^[3]

イギリスに帰国する前に、主に一等航海士のクリストファー・ラングマンを筆頭に、数名の乗組員が証言書に署名し、ディーンとその兄弟のジャスパーが保険金を得るために故意に船を難破させたと主張する沈没事件の記録を公表した。ディーンとその兄弟はすぐに反論書を公表し、乗組員の主張に異議を唱えた。^{[3] [9]}

1714年、ディーンはモスクワ大公ピョートル大帝のロシア海軍に従軍した。1714年から1715年の冬、 50門の軍艦ヤグディルの指揮を執った。1715年には、5等32門の軍艦サムソンの指揮を任された。^[10]ディーンは熟練した指揮官であり、1719年までに20回以上の商船襲撃を成功させ、 1718年からロシア海軍本部を統括し、 1723年からバルチック艦隊を指揮したフョードル・アプラクシン提督の賞賛と後援を得た。 ^{[11] [12]}

1717年、サムソン号はダンツィヒ湾を航行していたスウェーデンの商船2隻を襲撃した。襲撃は成功したが、イギリス海軍のフリゲート艦とオランダ海軍の 軍艦がディーンに2隻の船を引き渡すよう要求し、妨害された。ディーンは制圧され、戦利品を手放さざるを得なかった。^[6]

1719年、ディーンはスウェーデン船2隻の引き渡しと引き換えに多額の賄賂を受け取ったとして告発された。すぐに軍法会議にかけられ、乗組員の11人の士官と下級士官が彼を支持する証言をしたにもかかわらず、有罪となり、懲役1年で解任された。後に皇帝は判決を中尉への降格とカザンの辺境地域での木材輸送に軽減した。^[10]

裁判中、フョードル・アプラクシン提督はディーンにパスポートを与え、彼がイギリスに帰国できるよう手助けしようとした。^{[11] 1721年に}大北方戦争を終結させたニシュタット条約の後、ディーンはロシア海軍から解雇され、「決してロシアに戻ってはならない」という警告とともに正式に国外追放された。ロシアを出国する前に、アプラクシンはディーンに「ディーン大尉」と記された文書を渡し、ディーンは大尉の階級を維持することを許可した。ディーンは死ぬまでこの称号を使い続けた。^[a]

ディーンは1721年に出版した『ピョートル大帝治世下のロシア艦隊の歴史』の中で、ロシア海軍の戦術と情勢に関する自身の知識を記録した。^{[13] [14]}

1725年、ロシア海軍を解雇された後、ディーンはサンクトペテルブルクの領事に任命された。ディーンは17日後にロシアから追放された。この間、ディーンはイギリス政府に2つの詳細な報告書を作成した。「1725年6月から7月にかけてのロシア情勢報告」は、ピョートル大帝の死後の政治的混乱に関する概要である。ディーンは「ロシアの海上勢力の現状」も作成し、バルチック艦隊の詳細を詳細に説明した。^[2]

ディーンはその後、ロッテルダムのエージェントに来春のジャコバイトの計画を詳述する機密情報を届けるよう依頼されていたジャコバイトの伝令を傍受した。これらの行動と、それ以前のサンクトペテルブルクからの情報報告により、ディーンはイギリス首相ロバート・ウォルポールや北方省大臣チャールズ・タウンゼンド（第2代タウンゼンド子爵）の注目を集めた。^[7]

1728年、ディーンはタウンゼントの要請によりオーステンデ港の英国領事に昇進した。 ^[5]

ディーンのオーステンデ港での仕事は英国政府に高く評価され、経費込みで年間200ポンドという高額な給与が支払われた。^[7]彼は、神聖ローマ帝国が東インドとの貿易を独占しようとした最初の試みであるオーステンデ会社を効果的に鎮圧したことで有名である。 ^{[15]ディーンは}オーステンデの英国領事として8年間勤務した後、1736年にノッティンガムシャーのウィルフォードの自宅に引退した。^{[1] [6] [7]}

ディーンとその妻サラは1725年の書簡で初めて言及されているが、子供はいなかった。^{[6] [7]}

ディーンは1725年にロシア海軍を退役した後、ノッティンガム南部のウィルフォード村に2軒の大きなジョージ王朝様式の家を建てた。彼はオステンド港の領事として勤務していた間、ウィルフォードの家を頻繁に訪れ、時には一度に数か月間滞在し、1736年にそこに引退した。^[7] 2019年現在、2軒の家はビレッジグリーンを見下ろす場所に残っている。

ディーンは1744年にノッティンガム市の自由民として登録された。 1745年に彼は、1745年のジャコバイト蜂起の鎮圧を支援するため、ホルム・ピアポント・ホール近郊の第2代キングストン・アポン・ハル公爵エヴリン・ピアポントが組織した軽騎兵連隊にかなり多額の寄付をした。^[7]

ディーンは1762年、自宅近くの野原を歩いているときに暴行と強盗に遭い、83歳で亡くなった。襲撃者は後にその罪で絞首刑に処された。^[5]ディーンの妻は翌日82歳で亡くなった。2人はウィルフォードのセント・ウィルフリッド教会の墓地に一緒に埋葬された。^{[1] [7] [16]}

• ブリッジ卿、シプリアン（1899年）。ピョートル大帝治世下のロシア艦隊の歴史。第15巻。ロンドン：海軍記録協会。原稿はロンドン・スラヴ研究学校のコレクションに所蔵されています。
• エラギン、FM (1887)。『ロシア艦隊の歴史資料』第1巻、サンクトペテルブルク。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• キングストン、WHG（1921年）。ジョン・ディーン著、アーチボルド・ウェッブによるカラーイラスト。ロンドン：ハンフリー・ミルフォード。
• ナイチンゲール、アダム（2013年）。『難破船の人食い：ジョン・ディーン船長とブーン島の肉食スキャンダル』ロンドン：ヒストリー・プレス。
• リース、ウォーレン C. (2008)。「ブーン島のノッティンガム ギャレー: 歴史、考古学、小説」( PDF)。ザ ノーザン マリナー。18 (3–4)。カナダ航海研究協会。
• ロバーツ、ケネス (1996)。『ブーン島』。ニューハンプシャー州ハノーバー：ニューイングランド大学出版局。
• Vietze, A.; Erickson, S. (2012)。『ブーン島：反乱、難破、そして人食いの真実の物語』ギルフォード、コネチカット州：グローブ・ピクォート・プレス。
• ウォーカー、J. ホランド (1928)。オールド ノッティンガム歴史ノートへのリンク。
• ワーナー、リチャードH. (1995 年 3 月)。「ジョン・ディーン船長とノッティンガム・ギャレー号の難破: 歴史と文献の研究」。ニューイングランド・クォータリー。68 ( 1): 106–117。doi :10.2307/365967。JSTOR  365967。
• ワーナー、リチャード H. (2008)。「ジョン・ディーン船長: 傭兵、外交官、スパイ、1679-1761」。ザ・ノーザン・マリナー。18 ( 3–4)。カナダ航海研究協会。
• ワーナー、リチャード H. (2008)。「ディーン、ジョン」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード: オックスフォード大学出版局。doi :10.1093/ref:odnb/73435。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)