ジェームズ・マクナーニー

ジェームズ・マクナーニー
2012年に国務省グローバルビジネスカンファレンスで講演するマクナーニー氏
生まれる	( 1949-08-22 )1949年8月22日（75歳） プロビデンス、ロードアイランド州、米国
教育	イェール大学( BA ) ハーバード大学( MBA )
タイトル	ボーイング社のCEO、会長兼社長
学期	2005–2015
前任者	ハリー・ストーンサイファー
後継	デニス・ムイレンバーグ
サイン

ウォルター・ジェームズ・「ジム」・マクナーニー・ジュニア^[1]（1949年8月22日生まれ）は、2005年6月から2015年7月までボーイング社の社長兼CEOを務めたビジネスエグゼクティブである。マクナーニーは2005年6月から2016年3月1日まで会長も務めた。 ^{[2] [3] [4]マクナーニーは}ボーイング737 MAXの開発を監督した。^[5]

マクナーニーはロードアイランド州プロビデンス生まれ。1967年、イリノイ州ウィネトカのニュートリアー高校を卒業。 ^{[6] [7]}イェール大学に進学し、1971年に文学士号を取得。イェール大学在学中はデルタ・カッパ・イプシロン・フラタニティに所属し、野球とホッケーで活躍。イェール大学卒業後はブリティッシュ・ユナイテッド・プロビデントとGDサールLLCで1年間勤務。その後ハーバード・ビジネス・スクールに進学し、1975年に経営学修士号を取得した。 ^[8]

マクナーニーは1975年にプロクター・アンド・ギャンブルでブランド管理の仕事を始め、ビジネスキャリアをスタートした。 ^[9]彼は1978年から1982年まで マッキンゼーで経営コンサルタントとして働いた。

マクナーニーは1982年にゼネラル・エレクトリックに入社した。そこで彼は、GEエアクラフト・エンジンズおよびGEライティングの社長兼CEO、GEアジア・パシフィックの社長、GEエレクトリカル・ディストリビューション・アンド・コントロールの社長兼CEO、GEキャピタルの執行副社長、GEインフォメーション・サービスの社長など、最高幹部の地位を歴任した。マクナーニーは、引退するジャック・ウェルチの後任としてゼネラル・エレクトリックの会長兼CEOの座をロバート・ナルデッリおよびジェフ・イメルトと争った。三つ巴の争いでイメルトが勝利すると、マクナーニーとナルデッリはGEを去り（ウェルチの計画通り）、マクナーニーは2001年に3Mに雇用された。2001年から2005年まで、マクナーニーは3Mの取締役会長兼CEOを務めた。 3Mの元従業員は、マクナーニーが導入したビジネス慣行は「創造性を殺すもの」であり、3Mのイノベーションの欠如について議論する中で、マクナーニーの影響が会社に長引いていると述べた。^[10]

マクナーニー氏は現在、米国馬術チーム財団の会長兼CEOを務めており^[11]、2024年にはR・ブルース・デュショソワ著名理事賞を受賞した。^[12]

2005年6月30日、ボーイングはマクナーニーを会長、社長、CEOに採用した。マクナーニーは支出管理に重点を置き、シカゴを拠点とする航空宇宙企業の戦略的方向性を監督した。 ^[13]

ボーイング初の航空学の経歴のないCEOとして、マクナーニーは新型機を開発する代わりに737シリーズを737 MAXにアップグレードすることを決定した。 ^{[5] [14]}シアトルタイムズ によると、マクナーニーは「大幅に遅れた旅客機を救った責任を負っていたピュージェット湾の労働組合を潰そうと、サウスカロライナ州ノースチャールストンに工場を設立する」ことを決定した。その後、ドリームライナーの組み立てはすべてそこに移されたが、そこでは継続的な生産上の欠陥があった。」 ^[15]全米労働関係委員会は「ボーイングが新型787ドリームライナー旅客機の第2生産ラインをサウスカロライナ州に移転するという決定は、ワシントンでの過去のストライキに対する労働組合への不法な報復と将来のストライキを阻止するという動機によるものだった」とする苦情を申し立てた。^[16] この苦情は和解の一環として後に取り下げられた。^[17]

ニューヨークタイムズ紙の記者ビル・サポリトは「マクナーニー氏の決定は、連邦航空局を管理しながら737MAXの開発を急ぐことを意味した。エンジンが物理的に前方に移動された再設計されたジェット機の認証にパイロットの再訓練が必要なくなり、顧客の時間と費用を節約できるようになった」と述べた。^[18]これは「2018年と2019年の2回の致命的な墜落事故の一因となり、737MAXはほぼ2年間運航停止となった」。他の記事では、「ボーイング社のエンジニアは、ここ数十年、マクナーニー氏を含むコスト意識の高い幹部によって自分たちの権限と意思決定能力がしばしば無視されてきたと主張した」と主張されている。[ ^{19] [20] [21]}

2007年、ボーイング社のCEOとして、W・ジェームズ・マクナーニー・ジュニアは総報酬として12,904,478ドルを受け取った。これには基本給^[22] 1,800,077ドル、現金ボーナス4,266,500ドル、付与されたオプション5,871,650ドル、その他966,251ドルが含まれていた^{[23] 。}

2008年には総報酬は14,765,410ドルに増加し、これには基本給1,915,288ドル、現金ボーナス6,089,625ドル、付与されたオプション5,914,440ドルが含まれていました。^[24]

2009年、彼の総報酬は13,705,435ドルに減少しました。これには、基本給1,930,000ドル、現金ボーナス4,500,300ドル、付与されたストックオプション3,136,251ドル、付与された株式3,136,242ドル、およびその他の報酬合計1,002,642ドルが含まれます。^[24]

2013年、マクナーニーは総額2,320万ドルの報酬を得ており、これには190万ドルの給与、370万ドルの株式報酬、370万ドルのストックオプション付与、および1,280万ドルの年間インセンティブボーナスが含まれていました。^[25]

2014年、ボーイングの会長兼CEOとして、マクナーニーは総額2,900万ドルの報酬を得た。^[26]総額のうち、2,004,231ドルは給与として、14,400,000ドルは年次ボーナスと3年間の業績ボーナスとして受け取った。^[26] 6,272,517ドルは株式として付与され（ストックオプションとして受け取ったものはない）、その他の報酬は合計760,000ドルであった。^{[26] [27]}

マクナーニー氏は2001年からボーイング社の取締役を務めている。また、プロクター・アンド・ギャンブル社とIBM社の取締役も務めている。

マクナーニー氏は2007年と2008年にビジネス評議会の議長を務めた。 ^[22]彼は現在、ノースウェスタン大学理事会のメンバーであり、戦略国際問題研究所の評議員でもある。 ^{[28]また、}バラク・オバマ大統領によって大統領輸出評議会の議長に任命された。^[29]

2016年12月、マクナーニー氏は当時大統領に選出されたドナルド・トランプ氏が開催したビジネスフォーラムに参加し、経済問題に関する戦略および政策に関する助言を提供した。^[30]

• ロビソン、ピーター（2021年）。『Flying Blind: The 737 MAX Tragedy and the Fall of Boeing』（ハードカバー）。ニューヨーク：ダブルデイ。ISBN 978-0385546492。

• W. ジェームズ・マクナーニー・ジュニアの経歴
• C-SPAN出演