ジーン ストリート造船所

ジーン ストリート造船所(1843 年設立) は、アメリカ合衆国フロリダ州タンパのヒルズボロ川沿いにある造船所です。ヒルズボロ川の河口から約 5 マイル、ヒルズボロ アベニュー橋から約 1 マイル上流、現在のセミノール ハイツ地区にあります。ウェット スリップと水上から船舶を牽引するためのトラベリフトを備えたフル サービスの造船所です。

18 世紀、ヒルズボロ川の流域は、ラクウショウ、ロングリーフ パイン、サンドライブ オークの原生林に覆われていました。ヒルズボロ川の河口にフォート ブルックが建設された後、開拓者たちはタンパ地域となる地域に移り住み始めました。河口付近の川の地域は人口が多く、貿易の中心地でしたが、地元の船を建造し、既存の船を牽引、修理、保守できる造船所の必要性が生じました。

造船所は 1843 年に、航行可能な堅固な地盤の上流に初めて設立されました。これにより、造船所は良質の造船資材に囲まれ、嵐や天候から守られるようになりました。地元の貨物を積み込むために巨大な埠頭が建設されましたが、造船所の主な機能は、川船、小舟、はしけ、地元のスループ船の整備と修理でした。敷地内には、機械工場、木材工場、船舶用金物店、水上から 船を牽引するための鉄道が備えられていました。

スクーナー船の船長であったジェームズ・マッケイは造船所の最初の所有者の一人で、蒸気船、スクーナー船、スループ船、小舟、はしけなどの貨物船や貿易船の維持管理にこの施設を使用していました。マッケイはタンパに多額の投資をしており、雑貨店と製材所を所有していました。また、キューバ、中央アメリカ、南アメリカとの貨物貿易に使用したスクーナー船を 2 隻所有していました。マッケイは 1859 年にタンパ市長に選出されました。

1863 年のアメリカ南北戦争中、北軍は 2 隻の船を攻撃し、焼き払った。蒸気船「スコティッシュ チーフ」とスループ船「ケイト デール」である。この2 隻は、ジェームズ マッケイが所有していたもので、メンテナンス作業と封鎖突破船としての役割を果たすための貨物の積み込みのために造船所に停泊していた。これは南北戦争中にタンパで起きた唯一の大きな小競り合いであり、フォート ブルックの戦いと呼ばれている。

1909年、連邦政府はヒルズボロ川の河口からジーン・ストリート造船所（当時はタンパ・スチーム・ウェイズ社と呼ばれていた）までの12フィートの浚渫に資金を提供した。この頃、造船所はハリー・C・ホワイトに買収され、1928年にその場所を「ホワイトズ・マリン・ウェイズ・アンド・ボートワークス」と改名した。^[1]

1920年代から1930年代初頭にかけて、この造船所はタンパの多くの小規模なボート製造業者の1つであり、レース用のパワーボートを製造しており、ヒルズボロ川沿いで多くのレースやレガッタが開催されました。^[2]

1947 年、ハリー ホワイトは造船所をクリントン J. ジョンソンに売却し、ジョンソンは同じ敷地内に「ジョンソンズ ボート ワークス」、「ジョンソン セイルズ」(現在は JSI として知られ、セント ピーターズバーグを拠点に活動)、「ヒルズボロ ヨット ストレージ社」を設立しました。

チャーリー・モーガンは、高校生のときにジャン・ストリート造船所のジョンソン・セイルズで午後と週末に働き、セーリング業界でのキャリアをスタートしました。その後、27フィートのヨール、ブリソーテを建造し、17歳のときにフロリダ州セントピーターズバーグからキューバのハバナまでレースをしました。高校卒業後は自分のセイル会社を設立し、最終的には多くのセーリング船を設計し、自分のセイルボート製造会社モーガン・ヨットを所有し、アメリカズカップに出場する船の設計と建造も行いました。

1970 年代以降、ジーン ストリート造船所は主にボートの修理と保管に使用されてきました。現在も営業を続けており、トラベリフトと修理工場、船舶用金物店が併設されています。 北緯28°00′15″ 西経82°28′04″ / 北緯28.004234° 西経82.467787° / 28.004234; -82.467787