ジェイソン（1881年船）

カール・アントン・ラーセンの南極探検隊のジェイソン
歴史
ノルウェー
名前	ジェイソン
所有者	クリステン・クリステンセン
ビルダー	ロズヴェルヴェン、サンデフィヨルド、
発売	1881
取得した	1889 A/S オセアナ (Mgr、クリステン・クリステンセン)
母港	サンデフィヨルド
イタリア
所有者	アブルッツィ公ルイジ・アメデオ
取得した	1899
名前を変更	ステラ・ポラーレ
母港	ジェノヴァ
運命	1909 年 7 月、この船はローマの協会に練習船として提供され、イタリアのテヴェレ川沿いのリパ・グランデに曳航されて停泊しました。
一般的な特徴
タイプ	バーク
トン数	総登録トン数495トン 255純登録トン
長さ	147フィート（45メートル）
ビーム	30.6 フィート (9.3 メートル)
下書き	17フィート（5.2メートル）
推進	60 馬力 (45 kW) の蒸気補助推進装置を備えた帆。
スピード	7.5ノット（13.9 km/h）
補体	40

ジェイソン号はノルウェーの 捕鯨船で、1881年にノルウェーのサンデフィヨルドにあるロズヴェルヴェン造船所で起工された。この造船所は後にアーネスト・シャクルトンの船エンデュアランス号を建造した。この船はサンデフィヨルド出身の実業家クリステン・クリステンセン^[1]が出資し、カール・アントン・ラーセン率いる1892年から1893年の南極探検に参加したことで知られる。 ^[2]

船は南緯68度10分に到達し、東南極半島に沿って南へ航行した距離の新記録を樹立した。この遠征中の船の一等航海士は、同じくサンデフィヨルド出身のソーレン・アンダーセンであった。 ジェイソンは1899年にイタリアの会社に売却され、ステラ・ポラーレと改名された。

1888年、フリチョフ・ナンセンはジェイソン船長を率いてグリーンランドへ行き、記録に残る最初の島横断に挑戦しました。

1892 年から 1894 年にかけて、この船は A/S オセアナの資金援助による南極への科学的捕鯨遠征に使用されました。この遠征の目的は、この地域のクジラとアザラシの存在を地図に表すことでした。この任務中、ジェイソンは南緯 68 度 10 分に到達し、この地域で最も南に進出するという記録を達成しました。

• ジェイソン半島
• ジェイソン ハーバー 54°12′S 36°35′W / 54.200°S 36.583°W / -54.200; -36.583 サウスジョージア
• ジェイソン島 54°11′S 36°29.5′W / 54.183°S 36.4917°W / -54.183; -36.4917サウスジョージア
• ジェイソン ピーク 54°11.5′S 36°37′W / 54.1917°S 36.617°W / -54.1917; -36.617サウスジョージア

• フラムネス岬
• クリステンセン島: 南緯65度5分、西経58度40分
• フォインの土地
• ラーセン棚氷
• ジェイソン山: 南緯65°44'、西経60°45'
• ノルウェー海峡 (Norske Sund)
• ロバートソン島: 65°10′S 59°37′W
• アザラシ諸島（セル・オーネ）
• ヴェイエル岬（ヴェイエル島、またはウェザー島から再分類）：南緯 66°26'、西経 60°45'

1898年、イタリアの王子で探検家のアブルッツィ公爵ルイジ・アメデーオ王子は極地探検をしたいと考えました。彼はノルウェーに行き、 1893年から1896年にかけてコリン・アーチャーが建造した極地探検船フラム号で最北端を航海した有名な極地探検家フリチョフ・ナンセンに相談しました。1899年、アメデーオはジェイソン号を購入し、ステラ・ポラーレと改名してコリン・アーチャーの造船所に持ち込みました。内装は剥ぎ取られ、梁、斜材、膝で船体が大幅に強化されました。^[3]同時に、コリン・アーチャーは極地探検用にサザンクロス号の艤装を行い、2隻の船はラルヴィクの造船所で並んで停泊しました。^[3]

アメデオはイタリア人とノルウェー人の民間人からなる遠征隊を集め、同年6月12日にクリスチャナから出航した。30日までに彼らはロシアのアルハンゲリスクに到着し、犬ぞりを船に積み込んだ。^[4]ロシアを離れ、彼らはフランツ・ヨーゼフ諸島に向かった。彼らはルドルフ島のテプリッツ湾に上陸し、遠征隊の冬季キャンプを設営しようとした。ここから彼らは食料と人員を互いに補給するための一連のキャンプを設営した。遠征中、アメデオは凍傷で指を2本失い、航海の指揮権をウンベルト・カーニ船長に譲らざるを得なかった。^[5] 1900年4月25日、カーニは北緯86度34分にイタリア国旗を立て、「最北端」の称号を主張した。

アメドの叔父は殺害され、未亡人は1万2000リラをかけてステラ・ポラーレの銀のレプリカを作り、イタリアのトリノ大聖堂にある聖母マリアの奇跡の絵の前に置いた。[1]

1909年7月、ステラ・ポラーレはローマの協会の練習船として提供されました。この船はラ・スペツィアの兵器庫から曳航され、アヴェンティーノの丘の少し上流にあるテヴェレ川のリパ・グランデに停泊しました。そこで火災が発生しましたが、船首の一部は救われ、ミラノの博物館に収蔵されました。^{[3] [6]}

ラーセン、カリフォルニア州「ジェイソン号の南極地域への航海」 地理学ジャーナル、第 4 巻、第 4 号 (1894 年 10 月)、333 ～ 344 ページ。