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| 国道58号 | ||||
 国道58号線が赤くハイライトされている | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 245.2 km [1] (152.4 マイル) | |||
| 存在した | 1972年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| から |   鹿児島県国道3号線 ・国道10号線 | |||
| に |    国道330号線 /国道331号線 /那覇市内国道390号線 | |||
| セクション1 | ||||
| から | 鹿児島県国道3号線 ・国道10号線 | |||
| から | 鹿児島港 | |||
| セクション2 | ||||
| から | 鹿児島県西之表市 | |||
| から | 鹿児島県南種子町 | |||
| セクション3 | ||||
| から | 鹿児島県奄美市 | |||
| から | 瀬戸内、鹿児島 | |||
| セクション4 | ||||
| から | 沖縄県国頭郡 | |||
| 主要交差点 | 国道331号国道505号国道449号沖縄自動車道   | |||
| から | 国道330号線 /国道331号線 /那覇市内国道390号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | 日本 | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道58号（国道58号、こくどうごじゅうはちごう）は、鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市と沖縄県の県庁所在地である那覇市を結ぶ日本の国道である。全長は884.4キロメートル（549.5マイル）で、日本最長の国道であるが、陸上部分はわずか245.2キロメートル（152.4マイル）である。この道路は、鹿児島市で国道3号と10号が交差する場所から始まります。鹿児島市からは、太平洋と東シナ海を分ける第一列島線に沿って南西に進みます。北から南にかけて、種子島、奄美大島、そして最後に沖縄の各島を経由しています。沖縄では、那覇市で国道330号、331号、390号が交差する場所で終わります。
ルートの説明
この珍しいが風光明媚な島嶼高速道路は、九州、種子島、奄美大島、沖縄の島々にまたがるいくつかの分断された区間で構成されています。この道路の陸上での総延長は245.2キロメートル（152.4マイル）ですが、海上セクションを含めると884.4キロメートル（549.5マイル）となり、[1]日本最長の国道となります。[2]鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市を起点とし、沖縄県の県庁所在地である那覇市で終了します。[3]
鹿児島県
国道58号は北端で国道3号、10号、224号、225号、226号と交わる。鹿児島市内の区間は全長約700メートル（2,300フィート）で、鹿児島港方面へ向かう国道224号も通っている。[4]港では国道224号は国道58号と分岐し、成層火山である桜島の向こうの垂水市までフェリーで渡れる。[5]
フェリーで南に向かうと、種子島北端の西之表で再び陸路に戻る。西之表市内では島の西海岸に沿って走る。中種子町に入ると、内陸に入り、町の中心部に向かう。さらに南下すると、種子島南端の南種子町に入る。南種子町の中心部を通った後、北西に曲がって島の西海岸に向かい、島間の港で海上区間に戻る。これまでの海上区間とは異なり、島間から奄美大島の次の陸路区間までフェリーは運ばない。種子島でのこの道路の総延長は49.7キロメートルである。[4]
奄美大島の奄美市で陸路を再開し、島の北東端から南東に横断する。龍郷町を横切り、再び奄美市に戻る。市の中心部を通過した後、高速道路は南にカーブし、島の東海岸に向かう。次に西にカーブし、島の南中央部に向かう。一度南にカーブして瀬戸内に入る。島の南海岸に到達すると、高速道路は南西にカーブし、奄美大島の南西端にある瀬戸内中心部に向かう。町の中心部で高速道路の陸上セクションは再び終了する。前の海上セクションと同様に、奄美大島と高速道路の沖縄県の陸上セクションの間にはフェリーはない。全体として、奄美大島での高速道路の長さは72.7キロメートル（45.2マイル）である。[4]
沖縄県
高速道路の最後の陸上区間は、沖縄本島北端の国頭郡邑久港付近から始まる。辺戸岬の東側から岬の西岸まで岬の縁を回り、南西にカーブして島の西岸に沿って走り、高速道路の南端である那覇まで続く。海岸沿いにさらに南下すると、高速道路は大宜味村に入る。村内では、塩屋湾北岸で国道331号と交わる。村を出て名護市を横切ると、高速道路は西にカーブする。その後、国道505号と交わり、南に進み、海岸を離れて本部半島の底を横切る。[4]
高速道路が名護市の中心部に近づくと、国道58号線の迂回路である名護東バイパスとの交差点があります。名護市の中心部に到着すると、高速道路は国道449号線の迂回路である名護バイパスと合流します。高速道路は南にカーブし、国道449号線の本線と合流します。ここで高速道路は再び沖縄の西海岸と合流し、名護市の中心部から離れるにつれて海岸沿いに進み続けます。市の南限近くで高速道路は沖縄自動車道[4]の北端と合流します。沖縄自動車道は有料の制限付き道路で、名護から那覇まで東に国道58号線と並行しています[6] 。国道は海岸沿いに南に進み、恩納村と読谷村の農村地帯を通過します[4]。
嘉手納町では、高速道路はアメリカ空軍嘉手納基地の北西端と西端を迂回する。南に進むと、高速道路は北谷町とアメリカンビレッジを通過する。アメリカンビレッジは、アメリカのテーマを誇るショッピングとエンターテイメント地区である。[7]この町には、米軍 キャンプ・レスターもある。北谷を出て宜野湾市に入ると高速道路は南西にカーブし、普天間海兵隊航空基地がある。高速道路は基地の北端に沿って走り、ここで国道58号線の補助ルートである宜野湾バイパスが海岸沿いにさらに北に進む。2つの高速道路は浦添市に入ったところで合流する。浦添市の国道58号線の西側には別の米軍基地であるキャンプ・キンザーがあり、市の中心部はルートの東側にある。[7] [4]
那覇市に入ると、高速道路の最後の区間は市内で6車線となっている。高速道路の両側には、アメリカ占領が市に与えた影響を示す店や場所が並んでいる。[7]高速道路は、明治橋のすぐ北にある国道330号線、331号線、390号線との交差点で終わる。[4] [3]
歴史
沖縄の国道58号線の前身は、もともと15世紀、琉球王国の統治者、尚欽福の治世中に建設された。尚欽福は、沖縄を一周するやんばる国道と呼ばれる道路の建設を命じた。国道58号線は、主にやんばる国道の西側ルートに沿って位置している。[ 8 ]やんばる国道は、1915年に名護市と那覇市の間で沖縄県道に指定された。[8]
沖縄における国道58号線の直接の前身は、沖縄戦中に開設され米国琉球民政府によって管理されていた軍用道路1号と、島が日本に返還されるまで琉球政府によって管理されていた官道1号である。この道路は、第二次世界大戦中およびその後の米国統治下において、島の主要道路として機能した。[9]軍用道路1号は沖縄戦の初期段階で接収され、島を接収し占領するための米国の動きを容易にするため、日本人捕虜によってすぐに再開発された。この道路は主に、最大35トンの車両を運ぶことができる米軍の高速兵站ルートとして開発された。島の民政中に官道1号に再指定されたが、米軍の車両は依然として地元沖縄のドライバーよりも優先され、地元沖縄のドライバーは米軍の車列や車両を追い越すことができなかった。[10] [7] 1972年5月15日に琉球諸島が米国から日本に返還された後、上記の高速道路はすべて国道58号の一部として再指定された。1965年に一次国道と二次国道が一般国道に再分類されて以来、2桁の番号が与えられた唯一の日本の国道である。[9] 1978年7月30日まで、沖縄県の国道58号は左側通行ではなく右側通行であった。730への切り替え後、沖縄は道路交通に関するウィーン条約に従って、日本の他の地域に加わり左側通行となった。[11]
主要交差点
以下のリストには高速道路の海上区間の距離は考慮されていません。
参照
- 1996年パディーヤ自動車事故
日本ポータル
道路ポータル
参考文献
- ^ ab 『一般国道の路線別、都道府県別道路現況』（PDF）国土交通省。2020 年2 月 19 日に取得。
- ^ “身近な道路が実は“日本一”!? 日本一の国道を走ろう！（その1）”日本一の国道をドライブしよう！ （前編）】。オン・ザ・ロード（日本語）。トーヨータイヤ株式会社2019 年 10 月 29 日。2020 年9 月 1 日に取得。
- ^ ab 一般国道の路線を指定する政令日本の内閣。 1965 年。2020 年9 月 1 日に取得- ウィキソース経由。
- ^ abcdefghi "一般国道５８号 起点 鹿児島県鹿児島市 ～ 終点 沖縄県那覇市"国土交通省 九州道路調査事務所2003年。2020 年9 月 1 日に取得。
- ^ “一般国道２２４号 起点 鹿児島県枕崎市 ～ 終点 鹿児島県鹿児島市” [一般国道２２４号 起点 鹿児島県枕崎市 ～ 終点 鹿児島県鹿児島市].国土交通省 九州道路調査事務所2003年。2020 年9 月 1 日に取得。
- ^ 『道路の整備 - 沖縄県』 [道路の整備 - 沖縄県] (PDF ).沖縄県2019 年 4 月 1 日。2022年 9 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年3 月 8 日に取得。
- ^ abcd Stephen Mansfield (2016年6月25日). 「Route 58: a drive through Okinawa's peculiar past」. The Japan Times . 2020年9月1日閲覧。
- ^ ab 『やんばる国道物語』国土交通省・沖縄北部国道事務所。 2008.p. ３０．2020 年9 月 1 日に取得。
- ^ ab "【国道トリビア】 国道の番号に欠番があるのはなぜ？" [国道トリビア。一部の国道番号が欠落しているのはなぜですか?]。ガズー（日本語）。トヨタ自動車株式会社。 2019 年 3 月 24 日。2020 年9 月 1 日に取得。
- ^ 『やんばる国道物語』国土交通省・沖縄北部国道事務所2008.p. 70 ．2021 年3 月 8 日に取得。
- ^ 『 1978-79年版日本白書』日本国際問題研究所1980年 157頁。
- ^ 「鹿児島の国道58号線」（地図）Googleマップ。 2020年9月1日閲覧。
- ^ 「種子島の国道58号線」（地図）Googleマップ。 2020年9月1日閲覧。
- ^ 「奄美大島の国道58号線」（地図）Googleマップ。 2020年9月1日閲覧。
- ^ 「沖縄の国道58号線」（地図）。Googleマップ。 2020年9月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカテゴリー:国道58号線 (日本) に関連するメディア