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| 国道101号 | ||||
 国道101号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 241.6 km [1] (150.1 マイル) | |||
| 存在した | 1953年5月18日～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |   青森県青森市の国道4号線 ・国道45号線 | |||
| 南端 |   秋田県秋田市の国道7号線 ・国道13号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | 日本 | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道101号（こくどうひゃくいちごう）は、日本の北部にある青森県と秋田県の県庁所在地を結ぶ全長241.6キロメートルの国道である。国道の大部分は日本海沿岸を走り、内陸部の国道7号と並行している。現在の国道は、江戸時代に久保田藩と弘前藩 を結んだ大間越街道のルートをほぼ辿っている。
ルートの説明
国道101号線は、青森市中心部の青い森公園前の国道7号線の北端から始まる。2つの国道は、青森から国道101号線の南端である秋田市までずっと並行または同時に走っているが、旧浪岡町で国道101号線は国道7号線から分岐する。西に向かい、五所川原市やつがる市を通過し、鰺ヶ沢町で日本海沿岸に出る。そこからは、内陸部の国道7号線と並行しながら、青森県と秋田県の西海岸に沿って走る。全体として、この高速道路の全長は241.6キロメートル（150.1マイル）である。[1]
JR五能線は、そのルートの大部分で高速道路とほぼ並行している。大間越街道としても知られるこの街道には、[2]曲がりくねった海岸沿いに不老ふ死温泉や、青森県と秋田県の境にある世界遺産の白神山地など、多くの名所がある。[ 3 ]白神山地が世界遺産に登録されたことにより、この街道沿いの1日の平均交通量が増加した。 [4]
歴史
現在の国道101号線の大部分は、江戸時代に徳川幕府が羽州街道（現在の国道7号線と13号線）の支線として整備した大間越街道が元になっている。 [5] [6]この街道は、羽州街道沿いの檜山宿場（現在の能代市）から久保田藩を経て弘前藩の弘前城までを結んでいた。1618年には両藩の間に通行料の徴収と物々交換のため門が設けられた。[7]明治時代に両藩の門が廃止されたため、この街道は大間越街道と呼ばれるようになった。[6]
国道101号線は、 1953年に内閣により、大間越街道の大部分を含む既存道路に沿って、青森市と秋田県能代市の間に建設された。 [8] 1965年までに、国道101号線は国により完成と認定されたが、1967年に青森県と秋田県の境にある20.7キロメートルの区間が曲がりくねりすぎて危険であると判断された。能代建設事務所は、国からの全額負担によりこの区間を再建した。1975年3月に改修区間が完了すると、高速道路の維持管理は地方当局に引き渡された。[9]高速道路と国道339号線は、1977年8月から規制が解除された1989年8月30日まで、五所川原市中心部で一方通行の道路に沿っていた。[10] 1993年に高速道路の南端は能代市からさらに南の現在の秋田市に移されました。[11]
事件と閉鎖
2018年6月8日、秋田県男鹿市の追鼻崎トンネルは、 5月の大雨によりトンネル入口付近の山腹の一部が崩壊し、土砂崩れの危険性が高すぎると判断されたため閉鎖された。[12]トンネルは、トンネルとトンネル入口横の法面の補強工事が完了した後、2020年12月15日に再開された。[13]
2018年9月22日、つがる市の高速道路を時速163キロメートル（101マイル）で走行していた飲酒運転者が、4台の車を巻き込む事故を起こした。この事故で4人が死亡、3人が負傷した。事故を起こした運転手は、2020年6月8日に自動車運転致死傷罪で懲役20年の判決を受けた。[14]
主要交差点
補助ルート
津軽自動車道
津軽自動車道は、国道101号線の補助路線として整備された、青森県の未完成の2車線国道である。2002年に最初の区間が整備され、その後段階的に延伸されてきた。 [16]この高速道路は、青森市から西に五所川原市と津軽市を通り、現在、本線は国道101号線とのインターチェンジで終点となっている。2016年には鰺ヶ沢に短い高速道路の分岐が開通した。[17]この高速道路は、南に深浦市を経由して秋田県八方町まで延伸される予定である。[18]
参照
日本ポータル
道路ポータル
参考文献
- ^ ab 『一般国道の路線別、都道府県別道路現況』（PDF）国土交通省。2020 年2 月 19 日に取得。
- ^ 「夕日とイカを眺めながらのドライブ」（PDF）青森サイクリング 2018年1月2021年2月25日閲覧。
- ^ Combe, Clarissa (2020年9月29日). 「Aomori Road Trip: Down the West Coast of Aomori」. Stay Japan Media . 2021年2月25日閲覧。
- ^ 平成27年度全国道路・街路交通状況調査 一般交通量調査箇所別基本表 [平成27年度交差点別交通状況調査] (PDF) (報告書)。ワシントン州運輸局。 2015.p. ５．2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ 『大間越街道』[大間越街道] (PDF) .国土交通省。 2021 年 2 月 1 日。2021 年2 月 26 日に取得。
- ^ ab "県北の脇街道"国土交通省。2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ 『大間越街道』秋田県観光協会。 2019 年 1 月 18 日。2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ 『一般国道の路線を指定する政令』. 2019 年10 月 18 日に取得- ウィキソース経由。
- ^ 『県北の直轄庁業務（国道101・103号）』国土交通省。2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ 「一方通行規制解除」(PDF) (日本語).五所川原市。 1988 年 9 月。2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ 『一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令』. 1992年4月3日。2013年2月4日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 18 日に取得。
- ^ 『国道１０１号生鼻崎トンネルの刑事警察関係』. 2018年12月28日。2020年4月16日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 18 日に取得。
- ^ “土砂崩れの生鼻崎トンネル ２年半ぶりに開通” [追花崎トンネルの地すべり工事の結論。 2年半ぶりのオープン』。日本ニュースネットワーク。 2020年12月15日。2020年12月15日のオリジナルからアーカイブ。2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ “４人死亡事故で懲役２０年 青森地裁” [4人死亡事故を起こした事件で懲役20年。青森地方裁判所】。産経新聞。 2020年6月8日。2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ 「国道101号線」（地図）Googleマップ。 2021年2月26日閲覧。
- ^ 『一般国道１０１号 浪岡五所川原道路』 [一般国道１０１号 浪岡五所川原道路] (PDF) .国土交通省。 2012 年 7 月 4 日。2021 年2 月 25 日に取得。
- ^ 「E64平成３１年 ３月１４日 青森河川国道事務所 鰺ヶ沢道路夜間待機のお知らせ」(PDF) .青森河川国道事務所2019 年 3 月 14 日。2019 年9 月 12 日に取得。
- ^ 『津軽自動車道 柏～浮田 計画段階評価』 [津軽自動車道 柏～浮田 計画段階評価] (PDF) . www.thr.mlit.go.jp（日本語）。 2014 年 8 月 29 日。2021 年2 月 25 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの「カテゴリー:国道101号線 (日本)」に関連するメディア