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730 （ナナサンマル）は、1978年7月30日に日本の沖縄県が道路の右側通行から左側通行に戻した日である。[1]
概要
沖縄はもともと、日本と同じ左側通行だった。しかし、第二次世界大戦で日本が敗戦すると、沖縄はアメリカの統治下に入り、1945年6月24日に右側通行になった。1972年に沖縄が日本に復帰した後も、返還の遅れや1975年の沖縄国際博覧会の延期により、6年間右側通行が続いた。[2]しかし、各国の通行方向を一方に制限する道路交通に関するジュネーブ条約第9条に従い、1978年7月30日に県内のすべての交通が左側通行に戻された。[2] [3] 20世紀後半に右側通行から左側通行に変更された数少ない場所の一つである。[4]この日は、沖縄の日本復帰を象徴する日である。[要出典]この日まで販売されていた車は、日本本土で販売されていた車とは異なり、一般的に左ハンドルであった。このような車は、切り替え前日にちなんで「729車」と呼ばれている。
方向を変える
1978年7月29日22:00より、緊急車両を除くすべての交通が禁止された。8時間後の7月30日6:00に交通が再開され、左側通行に変更された。この8時間以内に交通標識が変更された。[2]
沖縄県ではその日の交通を規制するのに十分な警察官がいなかったため、日本の他の地域から援軍が集められた。[2]
左側の標識と信号のほとんどは、7月30日までに設置され、カバーがかけられていた。8時間の移行期間中、カバーは取り外され、古い右側の標識に移された。この方式は、この方式を「発明した」沖縄県警察730の責任者である久高弘にちなんで、久高方式と呼ばれた。
県は、ポスターやテレビ広告を含む730キャンペーンを通じて、この変更を事前に宣伝した。テレビ広告では、県出身の有名なボクサー、具志堅用高が取り上げられた。 [ 5 ]
県内では、1970年代後半から1980年代前半にかけて、右ハンドルの車を730車（730車両または730カー）、左ハンドルの車を729車（729車両または729カー）と呼ぶことが多かった。どちらの表現も現在では使われていない。稀ではあるが、現在でも路上に少数の「729車」が残っている。
日本政府は、県の高速道路4,200キロメートル（2,610マイル）の改修費用として約1億5000万ドルを費やした。[6]この費用には、バス停の移設、標識の移動、バス1,000台とタクシー5,000台の交換、30万台の車のヘッドライトを右向きから左向きに交換することなどが含まれている。米軍は基地の標識の交換に約50万ドルを費やした。[2]
バス
地方バス会社は、車両の右側にあった乗客用ドアを左側に変更する必要があった。県内のバス事業者、すなわち琉球バス（現在の琉球バス交通）、沖縄バス、那覇交通（現在の那覇交通バス）、東洋バスは、県と国の補助金を受けて合計1000台以上のバスを導入した。これらのバスは、730バス（730車両または730バス）と呼ばれることもある。
730 以前に開催された万博 '75の際には、多くの LHD バスが導入されました。これらの車両は比較的新しいものであったため、一部は左側ドアの RHD に改造されました。その他の一部は、中国本土など右側通行の国に販売されました。
730系バスは2000年代まで多数が残存していたが、2004年以降は大半が引退した。2008年現在、沖縄バスと東洋バスがそれぞれ1台ずつ保有しているが、どちらも定期運行はしていない。
余波
730の直後は交通事故が多発した。交差点で右左折する際、ドライバーは左側に進入しなければならないにもかかわらず、しばしば右側に進入し、その結果バスが横転した。[7]これにより、交差点での衝突事故が多発した。大きな事故には、バス2台の正面衝突もあった。[要出典] 1978年7月30日の交通切り替え以前には、沖縄では左ハンドル車が使用されており、中東や中米などの右側通行の国に販売された。
記念碑
石垣島には、高さ1メートルの石碑がある730交差点があります。[8]宮古島には730 記念塔があります。
参照
参考文献
- ^ 『 1978-79年版日本白書』日本国際問題研究所、1980年、157頁。
- ^ abcde マルコム、アンドリュー H.「沖縄でUターン：右ハンドル運転から左ハンドル運転へ、警察官を増員」ニューヨークタイムズ、1978年7月5日。2008年12月14日にアクセス。
- ^ 「UNTC」。国連条約コレクション。 2024年5月15日閲覧。
- ^ ギネスブック・オブ・アンサーズ、ノリス・マクワーター、ギネスブックス、1985年、118ページ
- ^ フロスト、デニス・J. (2010)。『Seeing Stars: Sports Celebrity, Identity, and Body Culture in Modern Japan』ハーバード大学出版局、p. 195。ISBN 9780674056107。
- ^ ゴードン・ワーナー（1995年）。『沖縄返還物語：戦争、平和、占領、返還、1945-1972年』エグゼクティブ・リンク、201ページ。
- ^ 「事故の原因は新法にある」スポークスマン・レビュー、1978年7月31日。
- ^ 宮良さんと地元の子どもたちが730年記念碑を清掃し、塗り直す、琉球新報、2012年8月4日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、730 (輸送)に関連するメディアがあります。
- やんばる国道物語、内閣府沖縄総合事務局北部国道事務所
- 手づくり石けんのウェッブショップ うみきぃ・うみない (手作り石けんウェブショップ うみきい・うみない) は、730 枚の写真がたくさんある個人ブログです。
- 「沖縄730道の記録」 シネマ沖縄1978年製作 『沖縄730道の記録』 シネマ沖縄1978年製作