ジェームズ・フォスター（鉄工）

ジェームス・フォスター
生まれる	( 1786-05-09 )1786年5月9日
死亡	1853年4月12日(1853-04-12)（66歳）
休憩所	オールズウィンフォードのセント・メアリー教会の家族の納骨堂
国籍	英語
職業	アイアンマスター バンカー
組織	ジョン・ブラッドリー＆カンパニー フォスター・ラストリック・アンド・カンパニー

ジェームズ・フォスター（1786年5月9日 - 1853年4月12日）は、ウスターシャーの著名な鉄鋼業者 、石炭業者 であり、スタウアブリッジの重要な鉄鋼会社ジョン・ブラッドリー＆カンパニーのシニアパートナーであった。同社はフォスターの異母兄によって設立されたが、フォスターの指揮下で大幅に拡大した。^[1]スタウアブリッジ製鉄所のほか、同社はブラックカントリーとアイアンブリッジ近郊に多数の石炭と鉄鉱石の鉱山、溶鉱炉、鍛冶場、その他の工場を所有していた。この事業はジェームズ・フォスターの死後も長く続き、最終的には20世紀初頭にジョン・ブラッドリー（スタウアブリッジ）株式会社として法人化された。19世紀後半、同社は当時最高品質の棒鉄を製造していた会員であったマークド・バー協会の会員であった。フォスターは、米国で初めてレールの上を走る蒸気機関車を製造したエンジニアリング会社フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーを含む他の会社のパートナーでもあった。彼は銀行家、地主でもあり、国会議員に選出され、スタウアブリッジの改善委員、ウスターシャーの高等保安官に任命された。^[2]

ジェームズ・フォスターはヘンリーとメアリー・フォスター（旧姓ヘイデン）の息子でした。彼は1786年5月9日に生まれ、 ^[3] 1786年5月11日に洗礼を受けました。 ^[4]現在も存在する家族の家は、当時はディグベスと呼ばれていたスタウアブリッジの地域にあり、現在はローワー・ハイ・ストリート7番と8番地にあります。^{[5] [6]}メアリーの最初の夫であるスタウアブリッジ出身のガブリエル・ブラッドリーは、1771年に亡くなったときに彼女に鉄鋼業を残しました。メアリーの最初の夫との息子であるジョン・ブラッドリーは、製鉄所を開発することを目的として、1800年にスタウアブリッジの運河近くの土地を借りて、ジョン・ブラッドリー＆カンパニーを設立しました。^[7]会社の共同経営者証書は1802年に作成され、ブラッドリーの6人の異母兄弟姉妹（ジェームズ・フォスターを含む）に会社の株式が付与されました。 1813 年までに、ジョン・ブラッドリーとジェームズ・フォスターだけが会社の株式を保有し、1816 年にブラッドリーが亡くなると、ジェームズ・フォスターがスタウアブリッジ鉄工所を含む事業の経営権を引き継ぎました。

1818年、フォスターはシュロップシャー州ウォンブリッジの鉱山を借り、18ヶ月以内に高炉を建設する契約を結んだ。^[8]

フォスターは、ストウアブリッジでジョン・アーペス・ラストリックと共同経営の子会社を設立し、フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーとして商売をしていた。この会社は 1819 年から 1831 年まで存在し、鉄工技術の最先端を走り、高炉や圧延設備、西インド諸島に輸出する製糖工場、当時の重要な建物の鉄製「軸受け」（梁）、錬鉄製のレール、初期の蒸気機関車 4 台など、幅広い製品を生産していた。

これらのうち「アジェノリア」は、スタウアブリッジ近郊のキングスウィンフォード鉄道で運行され、現在はヨークにある国立鉄道博物館に展示されています。他の 3 台はデラウェア アンド ハドソン運河会社が発注し、米国に輸出されました。「スタウアブリッジ ライオン」は、ペンシルバニア州ホーンズデールの商用鉄道で運行された最初の蒸気機関車となりました。残念ながら、木製の線路には重すぎることが判明し、数回の試運転の後、撤去されました。いくつかの部品がワシントン DC の スミソニアン博物館に残っています。

1821年に建てられた「ニューファウンドリー」は、150フィート×50フィート（46メートル×15メートル）の壮大な鉄の屋根構造を持ち、会社の部品を生産し、21世紀初頭まで鋳造所として稼働し続けました。長年半ば廃墟となっていたこの建物は、現在賢明に修復され、スタウアブリッジの人々のための医療センターとして再び使用されています。^[1]

フォスターはトーマス・ジュークス・コリアー（トーマス・ジュークス・コリアー＆カンパニー）と提携し、1820年頃からハドリー地域で鉱山業を営んだ。 ^[9]

1821年2月20日、フォスターは「錬可鍛鉄の製造における特定の改良」に関する特許を取得した。^[10]

1820年代、フォスターはウォルヴァーハンプトン出身のジョージ・ジョーンズとジョン・バーカーと提携し、チリントン製鉄所を建設した。^[11] 3人のパートナーは1832年に可鍛性鉄を製造する改良法の特許を取得した。^{[12]彼らは、}高炉で生成された溶融鉄を、固体の銑鉄を製造する中間段階を経ずに、パドル炉に送る方法を発明した。^[13]

フォスターが初めて政界に入ったのは1825年、スタウアブリッジの町の改善委員に任命されたときだった。彼は1825年に可決された新しい改善法の制定を働きかけ、委員らが町に市場ホールを建設できるようにした。 ^{[14]ジェームズ・フォスターは後に}ブリッジノース選挙区でホイッグ党員として国会議員となったが（1831年 - 1832年）、^[15]討論にはほとんど参加しなかった。^{[4] 1840年には}ウスターシャーの高位保安官を務めた。

1828年、フォスターはマデリー・コートの地所を買収した。^[16]ここで彼は採掘作業を開始し、合計17の坑道を掘った。^{[17]その後（1843年）、フォスターは近くに高炉を建設した。1833年、フォスターは}ストウトン城を1万ポンドで賃借した。 ^{[4]その後、彼は建築家}ロバート・スマーク卿を雇って設計を行い、 建物を近代化して増築した。

1834年、フォスターは数人の実業家と会い、スタウアブリッジ・アンド・キダーミンスター銀行を設立した。ジェームズ・フォスターが同銀行の会長となり、1850年までその職を務めた。^[14]銀行の最初の支店は、スタウアブリッジ・ハイストリートのすぐそばのパーク・ハウスに開設された。そこはフォスターの以前の住居だった。^[14]

1844年、ジェームズ・フォスターはオックスフォード・ウースター・ウォルヴァーハンプトン鉄道の建設を提案した会社の経営委員会のメンバーとしてリストに載った。^[18]

1865年、フォスターはカナダの実業家ヒュー・ライアンと請負業者アルフォンス・ブルックスと提携し、ノバスコシア鉄道ピクトゥー支線の工事の下請け業者となった。^[19]

グリフィスの『イギリス鉄業案内』に書かれたフォスターの略歴には、次のように記されている。「非常に有能で先見の明のある人物で、偉ぶったり優越感を抱いたりすることが全くなく、非常に優れた常識に恵まれていた。聾唖であったため、返答が迅速で断定的であったため、態度が時々ぶっきらぼうに見えた。政治的には断固とした自由主義者で、本当に善良で心優しい紳士であった」^{[20] 。}

1853年4月12日、66歳で亡くなった後^{[4] 、彼の従業員1000人が葬列の後にパレードしたと伝えられている。彼は}オールズウィンフォードのセント・メアリー教会にある家族の納骨堂に埋葬された。

彼は独身で、彼の鉄鋼業と財産は甥のウィリアム・オーム・フォスターに相続された。^[4]彼の肖像画はヘンリー・スパリアー・パークマン（1814-1864）によって有名に描かれた。^[21]

• ジョン・ブラッドリー＆カンパニー。異母兄弟のジョン・ブラッドリーによって設立され、フォスターは 1807 年から共同経営者となり、1836 年からは単独所有者となった。
• フォスター・ラストリック＆カンパニー。ジョン・アーペス・ラストリックとのパートナーシップは1819年に結成され、1831年に解散し、その資産はジョン・ブラッドリー＆カンパニーに吸収されました。
• Thomas Jukes Collier & Co.パートナーシップは 1818 年に設立され、1837 年まで存続しました。
• マドレー コート。1828 年にフォスターが購入し、この場所に鉱山と炉を開発しました。
• チリントン石炭鉄会社。ジョージ・ジョーンズが中心となって 1825 年に設立されたパートナーシップ。
• ストウアブリッジ・アンド・キダーミンスター銀行。フォスターは1834年から1850年まで会長を務めた。
• ブルックス・フォスター・ライアン社。 1865年、フォスターはカナダの実業家ヒュー・ライアンと請負業者アルフォンス・ブルックスに加わり、ノバスコシア鉄道の下請け業者となった。^[19]

• Senate House Library、ロンドン大学、John Bradley & Co (Stourbridge) Ltd.、Ironfounders。Wayback Machineで2018年1月14日にアーカイブ。2005年4月22日閲覧。
• コリンズ、ポール（編）；（1989）スタウアブリッジとその歴史的機関車、ダドリー、ダドリーレジャーサービス。ISBN 0-900911-25-5 
• マトン、ノーマン、「フォスター家：ミッドランドの産業王朝の研究 1786-1899」（1973 年の論文：ダドリー アーカイブおよび地方歴史センターにコピーあり）。

• ハンサード1803–2005: ジェームズ・フォスターによる議会での発言