ジェームズ・カースウェル

ジェームズ・カースウェル（1830年 - 1897年）は、スコットランドの鉄道技師であり、グラスゴーのクイーン・ストリート駅のガラス張りの屋根やフォース橋の巨大なアプローチの設計で広く知られています。

彼は1830年にダンバートンシャーのボンヒルでアンとトーマス・P・カースウェルの息子として生まれた。彼の父親は鋳鉄工兼商人で、彼も最初は鋳鉄工の見習いだったと思われる。彼の鉄の構造に対する深い理解は、実用的な知識と強い設計理解の両方を示している。1851年に彼は家族とともにグラスゴーのゴーバルズにあるサウス・ポートランド・ストリート106番地に引っ越した。^{[1]この頃、ジェームズは鉱山および土地技師であったとされている。ここで彼は}モンクランド鉄道の常駐技師として働き始めた。合併により、この鉄道はエディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道となり、最終的には1865年にノース・ブリティッシュ鉄道となった。 ^[2]

1861年、彼は妻と家族とともにダービーシャーのチャペル・アン・ル・フリスに住み、イングランド北部のプロジェクトに携わっていた。1879年にノース・ブリティッシュ鉄道の主任技師となった。1882年からはフォース鉄道橋へのアプローチ構造の設計という膨大な工学的課題にほとんどの時間を費やした。しかし、橋自体の技師たちとは異なり、彼はナイトの称号も、その他の公的表彰も受けなかった。

晩年、彼はエディンバラ西部のウェスタンテラス7番地に住んでいた。^[3]

彼は1897年1月20日、エディンバラのグランジにあるセント・トーマス・ロードの息子の家で66歳で亡くなった。彼の息子ジェームズ・スミス・カースウェル（1862年 - 1942年）は「鉄鋼製造業者」とされている。^[4]

ジェームズ・シニアは、市の西側、ビクトリア朝時代の北部にある ディーン墓地に埋葬されています。妻と子供たちも一緒に眠っています。父親は西に 2 区画分離れたところに眠っています。

• エディンバラ・グラスゴー鉄道駅（現在はグラスゴー・クイーン・ストリート鉄道駅として知られている）の再建（1878年）
• スプリングバーン駅(1875)
• フォース鉄道橋のアプローチ橋とそれを支える工学技術（1882-1890）
• インバーキーシング鉄道駅(1890)
• エディンバラ、ヘイマーケット駅の屋根付きプラットフォーム（1894年）
• 鉄道労働者の家、フォートウィリアム（1895）
• ヘレンズバラ中央駅（1897年）は彼の死後に完成した。

彼はアニー・ポーター（1835年 - 1897年）と結婚したが、アニーは彼の死の数か月後に亡くなった。