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ジャクル飛行場 | |||||||||||
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 高架道路からの眺め | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | カルナタカ州政府 | ||||||||||
| 位置 | ジャクール、バンガロール、カルナータカ州、インド | ||||||||||
| 標高 AMSL | 3,010 フィート / 917 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯13°04′37″ 東経77°35′51″ / 北緯13.07694° 東経77.59750° / 13.07694; 77.59750 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ヴォイク  ヴォイク | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典: Great Circle Mapper [1] | |||||||||||
ジャッカル飛行場（ICAO : VOJK）は、インドのカルナータカ州バンガロール郊外のジャッカルにある空港です。バンガロールで唯一の一般航空専用飛行場です。この飛行場には、州で唯一の飛行学校である政府飛行訓練学校（GFTS）があります。[2]
飛行場は214エーカー（87ヘクタール）に広がっています。敷地内には飛行訓練施設、格納庫や整備活動のために民間に貸し出されているエリア、その他の共用施設（滑走路、燃料ステーションなど）があります。[3]
歴史
マイソール王はジャッカル飛行場を建設するため200エーカー（81ヘクタール）以上の土地を取得し、1948年に開場した。[4]その後、飛行場はカルナタカ州政府に移管されたが、ジャッカルには飛行学校のみを建設するという条件が付された。[5]政府飛行訓練学校（GFTS）は1949年3月26日に設立された。[6] 1997年まで順調に運営されていたが、その年に航空機、燃料、整備士、飛行教官の不足に直面するようになった。[7]それ以来、学校は断続的に運営されている。[4]
2014年1月、市内中心部と遠く離れたケンペゴウダ国際空港との接続を改善するため、国道44号線に高架道路が完成した。ジャッカルの滑走路のすぐ西側に建設された高さ12メートル（39フィート）を超える高架道路は、同空港への航空機の着陸の障害となっている。[8]滑走路の西側半分は対応のためすでに閉鎖されていたが、政府は6月8日にジャッカル空港を閉鎖した。GFTSは移転を余儀なくされ、18人の生徒が依然として訓練を受けていた。[2]同校はフブリとマイソールの空港で生徒の訓練を継続した。[9]しかし、2014年10月までに同校は業務を再開した。[10]滑走路の西側部分は閉鎖されたままだが、170メートル（560フィート）の延長が計画されている。[11]
滑走路
ジャッカル飛行場には08/26方向の滑走路が1本あり、寸法は900×20メートル（2,953フィート×66フィート）である。[1]しかし、08側の滑走路進入端は、飛行場の西側にある高架道路の障害物のため東に移動されている。 [11]誘導路は滑走路の北側に平行に走っている。
政府飛行訓練学校
カルナータカ州政府は1949年以来、ジャッカル飛行場で飛行学校を運営している。政府飛行訓練学校（GFTS）には、航空機整備施設、航空機および保管格納庫、図書館などの施設がある。[12]セスナ152が2機、セスナ172が2機保有されている。[6]学校は飛行場で航空管制も行っている。 [12]
1 (Kar) 航空隊 NCC
1 (カルナタカ) 航空飛行隊NCC は、インドの NCC 航空飛行隊の第一級であり、ジャッカル飛行場から活動しています。この部隊は、1954 年 6 月 1 日に 1 (マイソール) 航空飛行隊 NCC として発足し、1973 年に 1 (カルナタカ) 航空飛行隊NCCに指定されました。この部隊は、NCC の航空団士官候補生に飛行訓練と組織訓練を行っています。
その他のオペレーター
ジャクールは、コンフィデント航空、 [13]、ジュピター航空サービス、[14]、アグニ航空[15] 、バンガロールエアロスポーツなど、いくつかの民間航空会社の拠点となっており、これらの航空会社は、この飛行場からの超軽量飛行機の飛行を普及させてきました。 [16] [17]
参照
参考文献
- ^ ab 「VOJK - 空港」。Great Circle Mapper 。 2016年6月29日閲覧。
- ^ ab Patil, Ramu (2014年8月7日). 「ジャクル飛行学校にはまだ希望あり」. The New Indian Express . 2016年3月8日閲覧。
- ^ 「GTFSウェブサイト」。2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月3日閲覧。
- ^ ab デビッド・スティーブン（2009年1月24日）。「政府の飛行学校が再び出発」。インディア・トゥデイ。 2016年6月29日閲覧。
- ^ Subhashchandra, NS (2014年9月14日). 「ジャクル空港、NHAIプロジェクトから冷遇される」. Deccan Herald . 2016年6月29日閲覧。
- ^ ab Bhattacharya, Arka (2016年4月14日). 「新型飛行機が飛行学校に十分な追い風を与える」. The Economic Times . 2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月29日閲覧。
- ^ デビッド・スティーブン（1997年3月31日）。「Caught in tailspin」。India Today 。 2016年6月29日閲覧。
- ^ 「ジャクル飛行クラブが閉鎖、夢は実現せず」タイムズ・オブ・インディア2014年6月13日2016年6月29日閲覧。
- ^ CS, Hemanth (2014年3月5日). 「バンガロール：ジャクル飛行学校にとってHALは悪夢」. Daily News and Analysis . 2016年6月29日閲覧。
- ^ S., Kushala (2014年10月1日). 「ジャクルの飛行訓練学校が再開」.バンガロール・ミラー. 2016年6月29日閲覧。
- ^ ab Patil, Ramu (2015年4月28日). 「Jakkur Flying Schoolは存続、滑走路を拡大」The New Indian Express。2015年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月29日閲覧。
- ^ ab 「インフラストラクチャ」。バンガロール、ジャクル政府飛行訓練学校。 2016年6月29日閲覧。
- ^ コンフィデント航空、ジャッカル飛行場から初飛行
- ^ S., Kushala (2014年12月24日). 「空港のレンタル料は下がったが、民間オペレーターは依然として不満」Bangalore Mirror . 2016年6月29日閲覧。
- ^ 「政府飛行学校がHAL空港に移転へ」。The New Indian Express。2014年6月23日。2016年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月29日閲覧。
ジャクルから運航するアグニ・アビエーションのアルヴィンド・シャルマ機長は、高架道路の安全上の懸念を訴えて高等裁判所に提訴した。
- ^ CS, Hemanth (2013年5月20日). 「バンガロールで新たな流行はマイクロライト」. Daily News and Analysis . 2016年6月29日閲覧。
- ^ Sukumar, Sneha (2016年2月29日). 「信じられないほどの『LITE』な存在」. Deccan Chronicle . 2016年6月29日閲覧。
外部リンク
- 政府飛行訓練学校公式ウェブサイト