国鉄EF58形

EF58クラス
観光列車を牽引するEF58 61
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー 日立、東芝、川崎、三菱、東洋汽車 ビルド日 1946–1958
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 2-C+C-2  • インド工科大学 (2′Co)(Co′2) ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) ドライバー径 1,250 mm (49.21 インチ) 長さ 19,900 mm（65フィート3+1 ⁄ 2 インチ） 幅 2,800 mm（9フィート2+1 ⁄ 4 インチ） 身長 3,947 mm（12フィート11+3 ⁄ 8 インチ) 機関車の重量 115 t (113 長トン、127 短トン) 電気システム 1,500 V 直流 架空線 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター 直流
パフォーマンス数値 最高速度 時速 100 km (60 mph) 出力 1,900MW（2,550馬力） 牽引力 10,250 kgf (22,600 ポンドf)
キャリア オペレーター 国鉄、JR東日本、JR東海、JR西日本 クラス内の人数 172

EF58形は、日本の2 -C+C-2輪配置の直流電気機関車の一種です。1946年から1958年にかけて172両が製造されました。

1984年当時、EF58形は172両製造され、そのうち64両が現役または仮置き状態で運用されていたが、 1984年に東海道・山陽本線の貨物輸送から一斉に退役し、国鉄民営化直前の1987年にはEF58形61、89、122、150の4両が運用中となった。現在運用中の機関車は以下の通り。

JR東日本が所有し、東京の田端車両基地を拠点とするこの機関車は、1953年に日立製作所によって、現在まで続く御料列車の公式機関車として特別に製造されました。他の機関車は運転台の端にクロムメッキの「ひげ」が付いていましたが、この機関車は車体側面に沿って細い帯状のステンレス製のひげが付いていました。機関車はオリジナルの茶色の塗装のままで、完璧な状態に保たれています。　

JR東海が所有し、静岡車両基地を拠点とするこの機関車は、1957年に日立製作所で製造されました。1992年に、東海道線と飯田線の特別イベント列車で使用するために、標準の青/クリーム色の塗装から現在の全面茶色に塗り替えられました。この機関車は、2009年1月に浜松工場で解体されました。^[1]

• EF58 36：1番端部は広島で個人保存のみ。状態は極めて悪い（青色塗装）。
• EF58 66 : JR西日本奈良車両基地に青色塗装で保管されていたが、1996年3月に解体された。^[2]
• EF58 89 : 2007年10月から鉄道博物館に保存されています。この機関車は1998年1月まで田端車両基地を拠点として本線で運用されました。^[3] 1999年に引退した後はJR東日本大宮工場に保存されていました。2000年に大宮で全面茶色から青とクリーム色に塗り替えられました。鉄道博物館の展示のために、再び茶色に塗り直されました。
• EF58 93：JR東日本大宮工場で保存。車体下部に黄色の帯が入った緑色の塗装。
• EF58 113 ： JR西日本広島車両基地に先頭部のみ保存されており、青色塗装が施されている。
• EF58 144：1号車は埼玉県で個人保存されており、茶色（プライマー？）塗装。2号車は青色塗装で、栃木県那須町のレストラン前に保存されている。
• EF58 150 : 1958年に東芝で製造され、1985年に退役したが、1987年に大阪の宮原車両基地でイベント列車用として復活した。展望車マイテ49 2の復元に合わせて、オリジナルの茶色一色の塗装に塗り替えられた。列車暖房用蒸気発生装置を搭載していた。2006年には映画『旅のおくりもの 0時発』に登場。2015年には京都の鉄道博物館での保存に先立ち、青色の塗装に塗り替えられた。^[4]
• EF58 154 : 運転台端部のみ、ライトグリーン塗装でJR東日本大宮工場で保存されている。
• EF58 157 :リニア・鉄道館に保存されている。1958年に三菱重工で製造され、1985年に定期運用から撤退した後、1988年に東海道線と飯田線の特別イベント列車牽引に使用するために静岡車両基地に復帰した。列車暖房用蒸気発生器のみを搭載し、2007年に撤退するまで青とクリーム色の塗装で運行された。^[5]
• EF58 172：群馬県碓氷峠鉄道文化公園に保存されており、青色塗装が施されている。

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  EF58 36 2004年6月
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  2009年6月、鉄道博物館のEF58 89
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  2008年5月、大宮工場のEF58 93
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  2016年5月、京都鉄道博物館のトワイライトプラザゾーンに展示されたEF58 150（左）
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  2008年5月、大宮工場のEF58 154の運転室端
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  2010年7月のEF58 157

• 日本鉄道機関車の番号と分類

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