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.jpg/500px-JS_Azuma_(ATS-4201).jpg) JSアズマ
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 |
|
| 同名の人物 | 東 |
| 注文済み | 1967 |
| ビルダー | 舞鶴重工業株式会社（舞鶴市） |
| 横たわった | 1968年7月13日 |
| 発売 | 1969年4月14日 |
| 委託 | 1969年11月26日 |
| 廃止 | 1999年5月28日 |
| 母港 | 呉 |
| 識別 | ペナント番号：ATS-4201 |
| クラスの概要 | |
| 先行 | 該当なし |
| 後継者 | 黒部級 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 練習船 |
| 変位 | 1,950～2,400トン（1,919～2,362長トン、2,150～2,646短トン）満載 |
| 長さ | 98メートル（321フィート6インチ） |
| ビーム | 13 メートル (42 フィート 8 インチ) |
| 下書き | 3.8 m (12 フィート 6 インチ) |
| 深さ | 7.2 m (23 フィート 7 インチ) |
| 推進 | 2 ×カワサキ-MAN V8 V22 / 30ATLディーゼルエンジン |
| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート2 隻 |
| 補体 | 185 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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| 航空施設 | 格納庫とヘリポート |
あずま（ATS-4201）は、海上自衛隊の練習支援艦でした。くろべは、あずまの装備では対応できない訓練を目的として1989年に建造されたため、1999年に新しい練習艦てんりゅうが建造された際に除籍されました。
開発と設計
1957年、第二次防衛力整備計画の中で、海上自衛隊はアメリカ海軍からKD-2R-3低速標的機10機の供与を受け、無人標的機（標的無人機）の運用を開始した。同年、揚陸艦支援（LSSL）はまぎくが横須賀地方隊に編入され、無人標的機母艦に改造された。その後、KD-2R-5も導入されたが、艦尾甲板が狭く、標的機の発進作業に支障をきたしたため、1964年に新たに導入された楠型哨戒艦、JDS Kusuが選定され、無人標的機母艦として改修された。[1]
しかし当時、空挺脅威の深刻化に伴い、5インチ単装速射砲やターターシステムなど新世代対空兵器システムの配備が進み、KD-2R低速標的機では十分な訓練環境を提供できないという問題点が指摘されつつあった。このため、当時三軍で米軍が運用していた高速ジェット推進標的機であるBQM-34 ファイアビーの導入が計画された。当時、米軍は地上発射または空中発射で運用していたが、海上自衛隊では訓練海域の設定や発射機の不足からこうした運用ができなかった。このため、本艦はファイアビー高速標的機を艦上で運用する世界初のプラットフォームとして建造された。[1] [2]
建設とキャリア
東は1968年7月13日に舞鶴の舞鶴重工業で起工し、1969年4月14日に進水した。同艦は1969年11月26日に 就役した。
1994年6月24日に護衛艦隊直轄艦に編入された。
1999年5月28日に除籍。就役後約30年間で、合計1,317回の訓練支援任務に従事し、総航続距離は約624,000海里（地球約29周）、ファイアビー504機、チャカ344機、低速ドローン469機を飛行した。[3]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、JS Azuma (ATS-4201)に関連するメディアがあります。
- ^ ab 森恒秀 (1991). 9. 訓練支援艦続艦船メカニズム図鑑。グランプリ出版。 256–269ページ。ISBN 978-4876871131。
- ^ Koda, Yoji (2014 年 4 月).国産護衛艦建造の歩み(第 16 回)DDH のエピローグ、訓練支援艦「あづま」世界の海軍に大きな影響を与えた2件」『世界の艦船』 . Vol. 795.ガイジンシャ。 141–149ページ。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ “第1面「あづま、警備艦旗返納」”.海上自衛隊新聞。 1999年6月25日。