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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | アラン・ジョンストン |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1996 |
| 建造数 | 85 |
| ビルダー | J ボート(ティロットソン ピアソン) |
| 名前 | 32 号 |
| ボート | |
| 変位 | 10,000ポンド（4,536kg） |
| 下書き | 6.00 フィート (1.83 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 32.40 フィート (9.88 メートル) |
| ライトブルー | 29.00 フィート (8.84 メートル) |
| ビーム | 11.00 フィート (3.35 メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー ディーゼルエンジン27 hp (20 kW) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンバルブキール |
| バラスト | 3,840 ポンド (1,742 kg) |
| 舵 | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| 一般的な | フラクショナルリグス ループ |
| I前三角形の高さ | 39.20 フィート (11.95 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 11.00 フィート (3.35 メートル) |
| Pメインセールラフ | 38.50 フィート (11.73 メートル) |
| Eメインセールフット | 15.50 フィート (4.72 メートル) |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 298.38平方フィート（27.720m2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 215.60平方フィート（20.030m2） |
| 総帆面積 | 513.98平方フィート（47.750m2） |
J /32はアメリカの帆船で、アラン・ジョンストンによって設計され、1996年に初めて建造されました。[1] [2] [3]
生産
このボートは、1996年にアメリカのJボート社向けにティロットソン・ピアソン社によって建造が開始され、85隻が完成した。このデザインは現在生産中止となっている。[1]
デザイン
J/32は、主にグラスファイバーで造られた小型のレクリエーション用キールボートです。フラクショナルスループリグ、内部に取り付けられたスペード型舵、重り付きバルブを備えた固定フィンキールを備えています。 [1]
この設計では排水量が10,000ポンド（4,536 kg）で、鉛バラストを3,840ポンド（1,742 kg）搭載します。[1]
J/32の喫水は標準キールで6.00フィート（1.83メートル）、オプションの浅喫水キールでは4.75フィート（1.45メートル）です。[1]
この船には日本製ヤンマー製27馬力（20kW）の ディーゼルエンジンが搭載されている。淡水タンクの容量は50米ガロン（190L、42英ガロン）である。[1]
この設計では船体速度は7.22ノット（13.37 km/h）である。[4]
運用履歴
セイル・マガジンのレビューで、ロビー・ロビンソンは「このボートで4日間セーリングする機会があったが、とても楽しい日々だった。J/32は硬いと感じる人もいるかもしれないが、私はこの特性が気に入った。なぜなら、この特性により、ボートは効率的にタックから加速できるからだ。その秘密のひとつは、コックピットが効率的で、ドッガーを上げていても操舵室からの視界が良好であることだ。メインシートのタックルシステムは両端が付いていて、扱いやすい」と書いている。[3]
セイリング ブリーズのレビューで、トム バーンズ氏はデザインについて感慨深く、「モダンな内装と最先端のクルージング リグを手に入れられます。今後何年も誇りに思えるボートを手に入れることができます。長年、理想的なクルージング ボートは、クラシックな 40 フィートのスループでした。多くの人にとって、これはもはや真実ではないかもしれません。32 フィートのボートが 40 フィートのボートのように感じられると、笑顔で航海することになります。会話が上手な人と、蔵書の豊富な図書館を持って行けば、やることはあまりありません!」と書いています。[5]
プラクティカル・セーラー誌は2000年にレビューを掲載し、「アラン・ジョンストンは彼が目指していた目標を達成したと思う。この船は広々とした居住空間を備えた本格的な高性能クルーザーだ」と結論付けた。[6]
2002年にハーブ・マコーミックがクルージング・ワールド誌に書いたレビューでは、「過去20年間、ヨット市場には何も新しいことは起きていないとぶつぶつ言いながらドックを歩き回ってきた人間として、私は自分の言葉、自分の帽子、あるいは他のどんな申し出も撤回するつもりでJ/32を降りた。航海が楽しく、それでいて快適さも満ちたボートを探している若いカップルや退職者は、このボートを買い物リストに加えるべきである。」と書かれている。[7]
参照
関連開発
類似のヨット
- ベイフィールド 30/32
- Bボート B-32
- ベネトー オセアニス 321
- C&C 32
- C&C 99
- カタリナ 320
- コンテスト32 CS
- ダグラス 32
- ハンター 32 ビジョン
- ハンター326
- ミラージュ32
- ノンサッチ 324
- オンタリオ 32
- レンジャー32
参考文献
- ^ abcdef Browning, Randy (2016). 「J/32 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2020年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月1日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2016). 「Alan Johnstone」. sailboatdata.com . 2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月1日閲覧。
- ^ ab Robinson, Robby. 「J/32 SAIL Magazine Review」. Sail Magazine . 2015年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月8日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「J/32」. sailboat.guide . 2022年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月6日閲覧。
- ^ バーンズ、トム。「新ボートレビュー：J/32」。Sailing Breezes。2019年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月9日閲覧。
- ^ “J/32”. Practical Sailor . 2000年8月21日. 2020年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月9日閲覧。
- ^ McCormick, Herb (2002年7月31日). 「J/32」. Cruising World . 2017年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの J/32 に関連するメディア