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ガザ・イスラエル壁（鉄の壁[1] [2] [3]とも呼ばれる）は、ガザ・イスラエル国境のイスラエル側に位置する国境壁である。[4]イスラエルとハマスの戦争以前は、ガザ地区北部のエレツ検問所が、イスラエルからガザ地区に入る人や物資の唯一の通過地点であった。2つ目の検問所であるケレム・シャローム国境検問所は、エジプトからの物資専用である。イスラエルは、2018年に開通したサラーフ・アル・ディン門を除き、エジプトからガザ地区へのエジプト・ガザ国境を通る直接の物資の流入を許可していなかったためである。 [ 5 ] [ 6]
国境沿いのフェンスは、1971年にイスラエルによって最初に安全障壁として建設され[7]、それ以来再建され、改良されてきました。このフェンスは、通常の国境通過では達成できないガザ地区とイスラエル間の人や物の移動を制御するためにイスラエルによって建設されました。[要出典]
エジプトとガザの国境にはラファフ検問所という検問所もあるが、人の通過に限られている。イスラエルの要求により、ガザに入る貨物や物資はすべてイスラエルを経由しなければならず、通常はケレム・シャローム検問所を通る。[8] [6]
政治的背景
1993年、イスラエルとパレスチナ解放機構は、ヨルダン川西岸地区とガザ地区の限定的な行政管理権を持つパレスチナ自治政府を設立する最初のオスロ合意に署名した。合意に従い、イスラエルはガザ地区の空域、陸上国境（2005年にイスラエルが放棄したガザとエジプトの国境を除く）、領海を管理し続けている。
2005年、イスラエルは何千人ものイスラエル人入植者とともにガザ地区から一方的に軍を撤退させた。イスラエルは占領を終わらせたと主張している。しかし、ガザはイスラエルの一部ではなく、ガザの住民はイスラエルのパスポートを持っていないにもかかわらず、イスラエルはガザの領海と領空を支配し続けているという理由で、この主張は異議を唱えられている。[9]
ガザとイスラエルの国境は、世界でも最も顕著な経済的対照をなす地域の一つにまたがっている（もう一つは朝鮮半島の非武装地帯）。イスラエル側の一人当たりGDPは5万5000ドルで人口密度は低いが、パレスチナ側の一人当たりGDPは1250ドルで人口密度は世界でも最も高い水準にある。[10]
評論家たちは、鉄の壁のような要塞は、ガザの人々ではなくイスラエル社会自体にとって、より悪魔的な状況をもたらすだろうと指摘している。なぜなら、イスラエル社会は、そのような比喩的な石壁を越えてパレスチナ人と社会的・政治的妥協に達することは決してできないかもしれないからだ。[11]
バリア構造
イスラエルは1994年にガザ地区との国境沿いに最初の60キロメートル（37マイル）の壁の建設を開始した。1994年のヨルダン川西岸とガザ地区に関する暫定合意では、「イスラエルがガザ地区の周囲に設置した安全柵はそのまま残り、地図に示された柵で区切られた線は合意の目的のためだけに有効である」[12]（つまり、柵は必ずしも国境を構成するものではない）と合意された。最初の柵は1996年に完成した。
2005年の撤退前、イスラエル軍はガザ地区内に国境の壁に沿って1キロの緩衝地帯を維持しており、武装勢力が国境に接近するのを防いでいた。時には銃撃も行われていた。イスラエル国防軍の撤退後、パレスチナ人は容易に国境に到達できるようになった。[13]そのためイスラエルはガザ地区の国境沿いに強化された警備システムの建設を開始した。費用は2億2000万ドルと見積もられており、2006年半ばに完成する予定である。[14]
これには、イスラエルの入植地に隣接する国境の3つのエリアに、センサー、遠隔操作機関銃、有刺鉄線を備えた高さ7メートルの壁が含まれる。[14]対応するキブツから奪われた土地は、いくつかの論争を伴いながらも補償された。[15]
全体的に、最初の障壁はセンサーのない有刺鉄線のフェンスです。コードネーム「フーバーズA」の2番目の障壁は20メートル離れており、道路とセンサー付きのフェンスで構成されています。これらは2005年以前に存在していました。新しい要素は、コードネーム「フーバーズB」の70〜150メートル幅の緩衝地帯で、地面にモーションセンサーがあり、2キロメートルごとに監視塔を備えた新しいセンサー付きフェンスに囲まれています。監視塔には兵士の代わりにリモコン機関銃が装備されており、パレスチナの狙撃兵の標的になる可能性があります。[14]
バリアは空中と地上の両方からパトロールされている。[14]
ガザからの反応
この障壁はガザ地区の一部のパレスチナ人からの反対と抗議に遭った。[16]
2000年9月のアルアクサ・インティファーダの始まりと、その後多くのテロ攻撃が続いた際、この壁はパレスチナ人によって大部分が破壊された。[17]壁は2000年12月から2001年6月の間に再建された。1キロメートルの緩衝地帯が追加され、新しいハイテク監視所も設置された。兵士たちには新しい交戦規則も与えられ、[17]ハアレツ紙によると、兵士たちは夜間に不法にイスラエル領内に這い入ろうとする者を見かけたら発砲できるという。[18]壁をこっそり越えてイスラエルに入ろうとしたパレスチナ人は射殺された。[19]
この障壁は、テロリストや自爆犯がガザからイスラエルに入国するのを防ぐのに効果的であった。1996年以来、ガザから脱出を試みるほぼすべての自爆犯は、障壁の通過地点で爆弾を爆発させ、他の場所で障壁を越えようとしたときに阻止されている。 [20] [21] 1994年から2004年まで、ガザ地区内から出発した自爆犯がイスラエルで攻撃を成功させた（2004年3月14日、アシュドッド）。[22]
障壁の効果により、パレスチナ過激派は戦術を変え、障壁越しにカサムロケットや迫撃砲を発射し始めた。[17] [23]
2008年12月27日、イスラエルはガザ戦争を開始した。これはガザ地区の標的に対する空爆と地上侵攻からなり、その目的は同地区からのロケット弾発射[24]と武器密輸[25]を阻止することであった。[ 26 ]この戦争は2009年1月18日に終結し、双方が軍事行動を停止した。[27] [28]イスラエルは1月21日に撤退を完了し、[29] [30]それ以来、ガザ地区から何千発ものロケット弾と迫撃砲が発射されている。
エジプト・ガザ地区の同様の障壁の支持
パレスチナ自治政府のマフムード・アッバス大統領は、エジプト・ガザ地区の障壁への支持を表明し、「これはエジプト人の自国における主権的権利である。合法的な物資は合法的な検問所を通じて持ち込まれるべきだ」と付け加えた[31]が、イスラエルの主権的権利についてはそのような発言はしていない。米国は、武器の密輸を防ぐため、エジプト・ガザ地区の障壁への支持を表明した[32] 。カイロの主要な大学であるアル・アズハル大学は、エジプト・ガザ地区の障壁建設に関する政府の決定を公式に支持し、「国家の安全を強化するために、その壁に沿って施設や障害物を建設することは国家の権利である」と述べた[33] 。
バリアの下のトンネル
障壁は過激派によるイスラエルへの侵入を阻止するのに効果的であったため、彼らは障壁の下にトンネルを掘る戦略を採用した。2006年6月25日、パレスチナ人は数ヶ月かけて掘った800メートルのトンネルを使ってイスラエルに侵入した。彼らは巡回中のイスラエルの装甲部隊を攻撃し、イスラエル兵2人を殺害し、ギラッド・シャリートという別の兵士を捕らえた。[34]
2013年1月から10月の間に、さらに3つのトンネルが確認され、そのうち2つには爆発物が詰め込まれていた。[35]世界各地で同様に建設されたトンネルが発見されたことで、脅威評価の推定値が更新された。[36] [37]
2014年のガザ戦争中、イスラエルはトンネルからイスラエルに飛び出し国境沿いの兵士を攻撃したハマスの過激派に遭遇した。戦争後、イスラエルは32のトンネルを見つけて破壊した。2018年にはイスラエルは3つの新しいトンネルを破壊した。[38]
地下トンネル防護壁
武装勢力の侵入に利用される恐れのあるトンネルが多数掘られていることを受けて、イスラエルは2017年半ば、全長40キロの国境沿いに数メートルの深さの地下国境壁の建設を開始した。[38]この壁にはトンネル建設を検知できるセンサーが装備されている。壁は完全にイスラエル領土に位置している。[39]
2020年10月、地下構造物のセンサーがハマスのトンネルを特定した。イスラエル軍当局者はこのトンネルを「深さとインフラの両面で、これまで見た中で最も重要なトンネル」と呼んだ。[40]
トンネル防護壁は2021年3月に完成した。[41]
交差点
パレスチナ側から見ると、検問所はガザ地区の経済と住民の日常生活にとって極めて重要である。[6]パレスチナ自治政府の首席交渉官サエブ・エレカット氏は検問所の閉鎖を分析し、「逆効果であることが証明された」と述べた。[42]
イスラエル・ガザ
2023年現在、イスラエルとの国境検問所は2か所開かれており、イスラエル・エジプト検問所も選択肢の1つとなっている。10月7日のハマス攻撃に続く戦争中、最終的にさらに2つの緊急ゲートが援助物資輸送用に開かれた。
ケレム・シャローム・クロッシング
ケレム・シャローム検問所は、イスラエルやエジプトからガザ地区へ物資を運ぶトラックが利用する主要な貨物検問所である。イスラエル空港局が管理している。[43]
エレツまたはベイト・ハヌーン交差点
エレツ検問所またはベイト・ハヌーン検問所は、人間が通行できる唯一の検問所である。イスラエルへの歩行者および貨物用の検問所で、ガザ北部に位置している。検問所は現在、パレスチナ自治政府の管轄下にあるアラブ系住民とエジプト国民または国際援助関係者のみ通行可能で、観光客は立ち入り禁止となっている。イスラエルで働く許可証を持つパレスチナ人、または無料で医療を受ける許可証や刑務所にいる近親者を訪問する許可証を持つパレスチナ人は、この検問所が歩行者用に開いているときに通行できる。[44]
5,000人のパレスチナ人がエレツ検問所を利用してイスラエル国内の職場に行くことを許可されているが、検問所はイスラエル当局によって頻繁に閉鎖され、彼らの通勤を妨げている。[6]さらに、発行された許可証は兵士によって常に尊重されているわけではなく、検問所で没収されるケースもある。[44]
2023年10月7日、エレツ検問所はハマスに攻撃され破壊された。検問所は2024年5月1日まで閉鎖されたが、その後ガザに向かう援助物資の輸送のために再開された。[45]
ゲート96緊急横断歩道
2024年3月12日、「パイロットプロジェクト」として、防護柵（ベエリ・キブツ付近）の96番目のゲートが、イスラエル国防軍の保護下でガザ北部に人道支援物資を運ぶ6台のトラックの車列によって使用された。[46] 96番ゲートは戦争中徐々に定着しつつあり、規模は小さいものの、支援物がガザ市に直接届くようになっている。[47]
「ノーザンクロッシング」緊急ゲート
2024年4月12日、人道支援のための戦時緊急検問所がキブツ・ジキムの近くに開設された。[48]トラックの積載物はケレム・シャローム国境検問所でイスラエル国防軍によって検査されている。[48]
イスラエルからエジプト経由で
- イスラエルとエジプトの間のニツァナ国境検問所も近くにある選択肢の1つである。[49]この検問所は道路でシナイ半島とエル・アリシュの町とつながっており、エル・アリシュはエジプトの国境検問所を経由してガザにつながっている。[49] 2023年の戦争中、援助トラックはエル・アリシュ、ニツァナを経由してガザ地区に入り、そこでイスラエルが内容物を検査し、ガザに入った。[49]しかし、ニツァナ検問所はトラックや貨物の処理のために設計されたものではない。[49]
永久に閉鎖
- カルニ・クロッシング（1994–2011）
- スーファ・クロッシング（1994年 - 2008年）
エジプト・ガザ
これらは、ニツァナ国境検問所（上記参照） と連携してイスラエルからの貨物輸送に使用されています。
- ラファフ交差点は主に歩行者用に設計されているが、2023年の戦争中は援助トラックのメインの入口として使用された[49]
- サラーフッディーン門（門のあるエリアプランはこちら[50]を参照）は、2018年2月からラファフ検問所の北西4キロに位置する二次商業国境検問所で、ガザ地区の南北を結ぶ主要幹線道路であるサラーフッディーン通りにちなんで名付けられている。[51] 2018年以前は、この門はガザ地区とシナイ半島の住民の双方向の人道的アクセスを可能にしていたが、商業目的には使われていなかった。[51] 2018年にこの門は別の目的に転用され、ハマスの過激派がガザ地区側に配置して、物議を醸している二重用途（民間と軍用）の物品を含む入庫貨物に課税したが、[51]外部からの監視はほとんどなかったようだ。[49] 2023年7月現在、「エジプト当局が管理するラファフ検問所を経由して、その後、地元当局が管理する隣接するサラーフッディーン門を通って、エジプトからも定期的に物品がガザ地区に入ってきている。」[52] 2018年以来、サラーフ・アッディーン門の交通量は着実に増加しており、2022年/2023年には建設資材の50％以上、食品の25％、非食品の約40％がサラーフ・アッディーン門を通過してガザ地区に入りました。[53] 2023年には、ガザ地区への総輸入量の約36％が同門を経由して到着しました。[53]
参照
参考文献
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- ^ 「イスラエルが『鉄壁』のセキュリティ障壁を公開。ハマスがそれを突破」
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ラファフ検問所の使用は、パレスチナ身分証明書所持者に限定されます。帰国者を含む旅行者は、現行関税表の付録7の見出し1（e）で定義されている個人用品を持ち込むために検問所を利用できます。その他の個人用品やその他の品物は、ケレム・シャローム検問所で通関手続きをする必要があります。
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外部リンク
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