アイアン コーブ クリーク

アイアン コーブ
アイアン コーブ クリークからアイアン コーブ方面​​を眺める。
位置
国	オーストラリア
州	ニューサウスウェールズ州
自治体	シドニー
身体的特徴
ソース	アッシュフィールドパーク
• 位置	アッシュフィールド
• 座標	南緯33°53′20″ 東経151°7′30″ / 南緯33.88889° 東経151.12500° / -33.88889; 151.12500
口	パラマタ川
• 位置	アイアン コーブ
• 座標	南緯33°52′13.4862″ 東経151°8′31.02″ / 南緯33.870412833° 東経151.1419500° / -33.870412833; 151.1419500
盆地の特徴
河川システム	パラマタ川

アイアン コーブ クリーク(別名ドブロイド雨水溝) は、パラマタ川の南支流で、オーストラリアのニュー サウス ウェールズ州シドニー西部郊外のクロイドン、アッシュフィールド、ハーバーフィールド、ファイブ ドックに位置するシドニー港の西側の都市河川です。

アイアン コーブ クリークは、主に住宅地や公園地帯を流れ、クロイドンで水面からファイブ ドックのパラマタ川の湾であるアイアン コーブに注ぐまで 2 キロメートル (1.2 マイル) の旅をします。また、パラマタ ロードの上流では、クロイドンとアッシュフィールドの境界線の大部分を形成しています。かつては在来の植物や野生生物が豊富な自然の水路であったアイアン コーブ クリークは、19 世紀後半にシドニー内西部郊外のかなり広い集水域を排水する雨水路に変わりました。

1860 年代、アイアン コーブ クリークは自由に流れる水路で、場所によっては池に広がり、絵のように美しい水泳場となっていました。この地域には水鳥や蛇が豊富に生息していましたが、木のてっぺんに生息するポッサムやモモンガと同様に、即席の弓矢やパチンコを持った子供たちや、より高度な武器^{[曖昧]を持った年長者たちによる捕食[要出典]}の犠牲になることがよくありました。

1890 年代、アイアン コーブ クリークの性格と外観は劇的に変化しました。1880 年には早くもアイアン コーブ クリークは、地元住民の健康と利便性の両方に危険をもたらすと考えられていました。大雨のときには洪水になりやすく、乾燥した天候のときには水が滞りがちで、当時の衛生状態は腸チフスの発生源でした。堤防をコンクリートで固める計画が立てられましたが、大規模な工事は 1891 年まで開始されませんでした。堤防の建設は公共事業局によって行われ、地元住民のウィリアム ベスト チェッセルが監督しました。5 年かかり、クロイドンの外観と将来の発展に大きな影響を与えました。エリック ダンロップは著書「Between Two Highways: the story of early Croydon」で、運河とトンネルの建設の結果、次のことが指摘されています。^[要出典]

水は急速に排水され、沼地や池は姿を消し、本流の岸が埋め立てられ運河の端まで平らになったため、樹木が生い茂った岸辺は消え、居住可能な土地が増えました。

アイアン コーブ クリークは、クロイドンのノートン ストリート付近の狭い水路に小さな細流として始まり、最終的には日光の下に出る雨水トンネルのように見えます。ここから、両側に高いコンクリートの壁がある幅わずか数メートルのセメントの切通しを通り、メイン サバーバン鉄道の線路の下を通過します。ここからパラマッタ ロードまでは、乾燥した天候のときは小さな細流のままです。運河は、商業施設と住宅のフェンス、およびイートンビル パレードに沿った有刺鉄線のフェンスで囲まれており、大部分は一般の目に触れません。

小川の特徴は、ジョン ストリート橋に到達するまで変わりません。ジョン ストリート橋では、コンクリートの水路が大幅に広がり、堤防の高さが約 3 倍低くなります。ジョン ストリートからウェスト ストリートにかけて、アイアン コーブ クリークの両側には、さまざまな種類の植物に覆われた広い草地があり、小川のそばにレクリエーション用のウォーキング/サイクリング コースを設置できる可能性があります。また、在来種を植えることで、低木を再生させる十分なスペースもあります。ウェスト ストリートから約 100 メートル (330 フィート) 下流にパラマッタ ロード橋があり、これが小川のおおよその潮汐限界を示しています。パラマッタ ロードの小川に隣接して、人気のファーストフード レストラン、議会の車庫、サービス ステーションがあります。パラマッタ ロード橋の下を流れた後、アイアン コーブ クリークは最終的に公共の公園に入り、元の水路と同じくらいの幅の広い水路になります。右側は公園で、左岸には小川と平行にヘンリー マリン ドライブが流れています。アイアン コーブ クリークはその後、ラムゼイ ストリートの下を通過し、さらに幅が広がり、ティンブレル パークを含む公園を通り抜けます。

このあたりの小川は潮の満ち引き​​が激しく、干潮時と満潮時の水位差は大きい。ドブロイド運河の潮位限界はパラマタ道路の上流100メートル（330フィート）にある。^[1] パラマタ道路の下流のアイアンコーブ川の下流では、満潮時に ボラが見られることもある。

小川は、ファイブ ドックのティンブレル ドライブとドブロイド パレードの交差点で広い運河としてアイアン コーブに流れ込みます。この場所には、ポート ジャクソンへの汚染物質の流入を防ぐための浮き桟橋が小川を横切っています。

パラマッタ ロードとアイアン コーブの間にあるアイアン コーブ クリークは、 2009 年の再配分により、連邦選挙区のリードとグレインドラーの境界の一部を形成しています。 ^{[引用が必要]}

チャーチ ストリート橋は、クロイドンとアッシュフィールドの内西部郊外の境界にあるアイアン コーブ クリークに架かっています。橋は砂岩、レンガ、鋼で造られています。チャーチ ストリートのコースは、もともとバーウッドの住民がセント ジョンズ アッシュフィールドへ通うために通っていた道によって定義されていました。セント ジョンズは、便利な場所にある大きな倒木のところでクリークを渡っていました。^[2]

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  アイアン コーブ クリークとチャーチ ストリート橋の上流側
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  チャーチストリート橋の下
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  チャーチストリート橋とアイアンコーブクリークの下
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  クロイドンからアイアン コーブ クリークを見渡すチャーチ ストリートの眺め (アッシュフィールド)

アイアン コーブ クリークからアイアン コーブに流入する汚染物質は、降雨時に重金属、アスファルト、道路のほこり、さまざまな栄養素などの物質がクリークに流れ込むため、深刻な環境問題を引き起こします。この問題は、パラマッタ ロード沿いのアイアン コーブ クリークに隣接する人気のファーストフード レストランやガソリン スタンドによってさらに深刻化しています。また、クリークのコンクリート ライニングにより、水質の維持に役立つマングローブなどの自然植物の成長が妨げられています。

アイアン コーブ クリークは、低流量の状態で銅、鉛、亜鉛を豊富に含む水と堆積物をアイアン コーブに供給しており、汚染物質の主な発生源となっています。アイアン コーブ クリークの下流で塩分濃度が上昇すると、銅、鉛、亜鉛の粒子相と溶解相の分配が大きく左右されます。アイアン コーブへの汚染物質の流入は、汚染物質が河口から個別の表層に急速に流出する高流量のイベントではなく、低流量の期間が長くなることに依存する可能性があります。この珍しい特性は、ポート ジャクソンに流入する雨水の浄化に魅力的な可能性をもたらします。

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  ファイブ・ドックのラムゼイ通りから干潮時のアイアン・コーブ・クリークの下流を眺める。
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  ファイブ ドックのラムゼイ ストリートにあるアイアン コーブ クリーク橋。1931年と 2007 年の同じ場所の対照的な景色を示しています。
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  アイアン コーブ クリークは、パラマッタ ロードから約 200 メートル下流のヘンリー マリン ドライブとワディム (ビル) ジェゴロウ保護区に挟まれています。
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  雷雨の後、チャーチ ストリート橋から下流を眺めたアイアン コーブ クリーク。
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  乾燥した天候のときにチャーチ ストリート橋から下流を眺める。
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  乾燥した天候のときにチャーチ ストリート橋から上流を眺める。
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  クロイドンのグレゴリー通りの端にある狭いアイアン コーブ クリーク。
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  クロイドンのトーマス ストリートから見たアイアン コーブ クリークの最上流部。

• シドニー水道のアイアン コーブ クリーク (ドブロイド雨水路) に関するページ
• ニューサウスウェールズ州立図書館のアイアンコーブクリークの歴史的写真は、こちらでご覧いただけます。
• 「アイアン コーブ クリーク」。ニューサウスウェールズ州地名登録簿 (GNR)。ニューサウスウェールズ州地名委員会。2013年8 月 3 日閲覧。

• アイアン コーブ クリーク橋 – 道路交通局
• オージー ヘリテージのドブロイド雨水路 (アイアン コーブ クリーク)