イプスウィッチ市路面電車

イプスウィッチ・コーポレーション・トラムウェイズは、1903年11月23日から1926年7月26日までサフォークのイプスウィッチの町で運行されていた電気路面電車システムでした。^[1]

インフラストラクチャー

イプスウィッチの馬車軌道（イプスウィッチ・トラムウェイ）は、1880年からクワドリング・ストリートとニュー・カーディナル・ストリートの交差点（TM 15900 44087）にある車庫から運行されており、全長は4.25マイル（6.84 km）でした。^[1]

1903年、馬車鉄道に代わって電気路面電車が導入された。路線網の拡張により線路長は10.82マイル（17.41 km）に伸び、コーンヒル（TM 16238 44639）を中心とした路線網が形成された。^[1]コーンヒルからは路線は以下の通りである。

ウェストゲートストリート、セントマシューストリート、バラックスコーナー、ミルストリート、ポートマンロードを通り、プリンセスストリートとの交差点まで進みます。ポートマンズウォークに沿ってコンスタンティンロードの車庫まで分岐します。
ウェストゲートストリート、セントマシューストリート、バラックスコーナー、ノーウィッチロードから終点TM 14098 47501 (ウィットンメイポール)まで
ウェストゲートストリート、セントマシューストリート、バラックスコーナー、ノーウィッチロード、ブラムフォードロードから鉄道線路の東側にある終点TM 14470 45571まで
タバーンストリート、カーストリート、メジャーズコーナー、セントヘレンズストリート、スプリングロード、セントジョンズロード、コールドウェルホールロードから終点TM 18339 43944 (ダービーロード鉄道駅) まで。
タバーンストリート、カーストリート、メジャーズコーナー、セントヘレンズストリート、スプリングロードを経て、 TM 18977 44987のウッドブリッジロードとの交差点の終点まで。
プリンセスストリートから終点TM 15724 43822 (イプスウィッチ駅) まで。

発電所と路面電車の車庫からなるこの車庫はコンスタンティン通り（TM 15522 44301）にあった。^[1]この建物は現在でもバスの停留所として使用されている。

車両は濃い緑とクリーム色の塗装で、36台のブラッシュオープントップ2階建て路面電車で構成されていました。^[1]

路線の閉鎖は1923年に始まり、1926年に完了しました。路面電車5両と路面電車の車体1台がスカボロー・トラムウェイズ社に売却されました。路面電車システムはトロリーバスシステムに置き換えられました。

北緯52°03′19″ 東経1°08′33″ / 北緯52.05526° 東経1.14262° / 52.05526; 1.14262