マサチューセッツ州の州間高速道路84号線

州間高速道路84号線
ウィルバークロスハイウェイ
I-84 は赤で強調表示されています
ルート情報
MassDOTによって管理されています
長さ	8.15マイル[1]  （13.12キロ）
存在した	1958年～現在
歴史	国道15号線（1948年～1980年） I-84（1958年 - 1971年、1984年8月 - 現在）[2] I-86 (1971–1984)
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	コネチカット州境のI-84
主要交差点	スターブリッジのUS20
東端	スターブリッジのI-90  /マサチューセッツ パイク
位置
国	アメリカ合衆国
州	マサチューセッツ州
郡	ハンプデン、ウスター
高速道路システム
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マサチューセッツ州の州間高速道路84号線( I-84 )は、ペンシルベニア州ダンモア(スクラントン近郊)を起点とする東部I-84高速道路の最東端の区間です。マサチューセッツ州内では、I-84はホランドとスターブリッジの町にあります。ウィルバークロスハイウェイとしても知られ、 1948年から1980年までは国道15号線としても、1971年から1984年までは州間高速道路86号線( I-86 ) としても標識されていました。I-84のマサチューセッツ州区間は、通過する4つの州の中で最も州の長さが短いです。

ウィルバー・クロス・ハイウェイは、マサチューセッツ州に入った後、州間高速道路84号線に沿って進む。短い距離（東行き約90ヤード（82メートル）、西行き約200ヤード（180メートル））の間、州間高速道路はハンプデン郡のホランドの町を通過し、その後ウースター郡のスターブリッジに入り、残りの距離を走る。マサチューセッツ州には州間高速道路84号線の出口が3つしかなく、そのうちの1つは主要道路であるアメリカ国道20号線である。その後、この道路はマサチューセッツ州有料道路である州間高速道路90号線で終わる。州間高速道路84号線は、スターブリッジにある州間高速道路90号線の出口78（旧出口9）で終わる。マサチューセッツ州での州間高速道路84号線の長さは8.15マイル（13.12キロメートル）で、マサチューセッツ州の区間は州間高速道路84号線が通過する4つの州の中で最も短い区間となっている。

このハイウェイは、コネチカット州道15号線（当時はウィルバー・クロス・ハイウェイと呼ばれていた）の延長線である州道15号線として始まった。この延長線はホランドから始まり、1 ⁄ 4マイル（0.40 km）以内にマシャパグ・ロードとしてスターブリッジに入った。その後ヘインズ・ロードに沿ってスターブリッジ・センターまで行き、州道131号線で終了した。^[3]

1949年から1952年にかけて、マサチューセッツ州公共事業局（MassDPW）は、スターブリッジのアメリカ国道20号線（US 20）までのウィルバークロスハイウェイ延伸工事を開始した。この道路は、広い中央分離帯で区切られた片側2車線と、頻繁なUターンが特徴であった。^{[4] [5]}

1955年から1957年にかけて、ルート15を新しいマサチューセッツ・ターンパイクに接続する延長線が作られ、1957年5月15日に開通しました。1958年に、I-84はコネチカット州イーストハートフォードの北と東でルート15と連携してマサチューセッツ州に入りました。

1968年後半、連邦道路管理局（FHWA）は、コネチカット州ハートフォードからロードアイランド州プロビデンスまでの新しい州間高速道路の接続を承認しました。この接続は、再ルートされたI-84の一部となる予定でした。その結果、コネチカット州マンチェスターからI-90 （国道15号線と重複）までのI-84の既存区間は、I-86に再指定されました。

その後まもなく、マサチューセッツ州公共事業局は、新設および改修された車道で幅12フィート（3.7メートル）の3車線と標準の路肩を備えた高速道路の再建に着手しました。両車線は、幅広の森林に覆われた可変中央分離帯で区切られました。ルート沿いに新しい橋、インターチェンジ、計量所が設置されました。2,000万ドル（2023年には1億500万ドルに相当^[6]）の再建プロジェクトは1973年に完了しました。（コネチカット州での同様の改良は1980年代まで完了しませんでした。）

1980 年 10 月 1 日、コネチカット州運輸局(CTDOT) は、ルート 15 を I-84 の出口 57 (現在の終点) まで短縮し、I-86 との重複をなくすことを決定しました。同時に、マサチューセッツ州はルート 15 を完全に廃止することで重複をなくしました。

1983 年にロードアイランド州で反対に遭い、プロビデンス方面への I-84 の計画部分がキャンセルされたため、I-86 は正式に I-84 に戻されました。I-86 の番号は 1984 年 12 月 12 日に正式に削除されました。ハートフォードからプロビデンスまでの現在のI-384 / US 6回廊に沿って I-84 を接続する計画は、環境上の理由から中止されました。その結果、I-84 は完成した I-86 高速道路に再ルートされました。

マサチューセッツ州運輸局（ MassDOT）は、2016年中に州内の他の州間高速道路とともにI-84号線をマイルポストベースの出口を使用するように改造する計画を立てていた。 ^[7]しかし、このプロジェクトは2019年11月18日まで無期限に延期され、MassDOTは2020年夏の終わりから出口番号の変更プロジェクトを開始することを確認した。^[8] 2021年2月10日、MassDOTはブログ投稿で、I-84号線の出口番号の変更は2月28日から1週間続くと発表した。

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