ブレダメナリニバス

ブレダメナリニバス
業界	エンジニアリング
設立	1989年; 35年前
運命	2015年に廃止[要出典]
後継	インダストリア・イタリアーナ・バス
本部	ボローニャ、イタリア
製品	バス; トロリーバス
Webサイト

BredaMenarinibus SpAはイタリアのボローニャに拠点を置くバス製造会社である。同社は1989年に、コンソーシアムInbus（Industrie Autobus）の後継企業であるBreda Costruzioni Ferroviarieのバスおよびコーチ部門であるBredabusと、1919年にボローニャで設立されたCarrozzeria Menariniの合併により設立され、バス部門と産業車両部門の特徴となる産業集約のプロセスを予見していた。^[2]

歴史

カロッツェリアメナリーニ

メナリーニは1919年にエットーレ・メナリーニによってボローニャに設立され、主な事業は時間と精度を必要とする職人技である馬車の製造でした。同社は1920年代にフィアットと共同で、作業場のワゴン、救急車、特別なバン、バスなど、集団輸送用および産業用の車体の製造を開始しました。第二次世界大戦中のボローニャ爆撃で工場は破壊されましたが、1946年にメナリーニはバスのみの製造を再開し、230人の労働者で月に8台の車両を生産しました。1950年代半ばに、生産は郊外の新しい工場に移され、現在も使用されています。新しい工場は現代の処理ニーズを満たすために建設されました。

1960年代初頭、デザインと製造技術の画期的なバスSDM ( Sintesi del Meglio )が企画・製造された。1970年代にはバスの成功例が多数製造された。モノカール201は市街地および郊外サービスに適しており、モノカール110とモノカール120は都市間定期サービスに適していた。1980年代には、モノカール220を製造する低床市街地バスを開発・企画した。財政難のため、同社は株式の一部をブレダ・コストルツィオーニ・フェロビアリーに売却したが、同社の貢献は同社の近代化に役立ったはずだった。その後、新経営陣との意見の相違からメナリーニ家は新会社から退いた。^[3]

ブレダバス

ブレダバスは、1977年に設立されたコンソーシアムインバスが閉鎖された1987年に設立されました。新会社は、EFIMグループのピストイアのブレダ・コストルツィオーニ・フェロビアリエ（45%）とナポリのソファー（20%）によって設立されました。^[4]

Bredabus は、1993 年まで Bredabus mod.Inbus の名称でいくつかの Inbus モデルの製造を続けました。新しいコンソーシアムは、ピニンファリーナが設計したアルミニウム合金またはスチール製のモダンなスタイルを特徴とする 3 つの新しいモデル、 Bredabus 2001とBredabus 3001 (都市)、Bredabus 4001 (トロリーバス)、Bredabus 5001 (郊外)を計画し、製造しました。