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 州道66号線 | ||||
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SR 66 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 150.862 マイル[1] (242.789 km) | |||
| 存在した | 1926年10月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ハーモニー タウンシップのSR 69 | |||
| 東端 |  レゴのUS150 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | ポージー、 ヴァンダーバーグ、ウォリック、スペンサー、ペリー、クロフォード、ワシントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道66号線は、米国インディアナ州の最南端にある7つの郡を東西に走る高速道路です。
ルートの説明
州道66号線は、ニューハーモニーのウォバッシュ川にかかる有料橋の東端から始まり、ハーディンスバーグの東のアメリカ国道150号線で終わります。エバンズビル都市圏では分離帯のある通行制限道路で、ロイド・エクスプレスウェイの一部であり、ヤンキータウンとハットフィールドの非法人コミュニティの間にも通っています。しかし、州道66号線の大部分はオハイオ川に沿った分離帯のない田舎道であり、そのルートの大部分（ニューバーグのすぐ東からサルファーの州道62号線まで）はオハイオ川シーニックバイウェイの指定を受けています。
歴史
ロイド高速道路
エバンズビル市内では、国道66号線のUS41号線の東側はロイド高速道路として知られている。これは、1980年に退任後に暗殺された元市長ラッセル・G・ロイド・シニアに敬意を表して名付けられた。1983年の春、高速道路の沿線にあった建物の取り壊しが始まり、1983年7月29日に正式に建設が開始された。高速道路が市の中心部を通って建設される間、ドライバーは5年間の迂回と工事に耐えた。[3]
大幅な拡幅
エバンズビルとニューバーグ東のアルコア工場間の州道 66 号線の区間の交通量の増加により、インディアナ州運輸局は州道 261 号線から現在のヤンキータウン - ハットフィールドの 4 車線区間の西端まで 道路を拡張 (最終的には 6 車線に拡張可能) することになりました。
2009 年 3 月の時点で、州道 261 号線からニューバーグ閘門ダムまでの区間の工事は順調に進んでいました。2010 年末までに、州道 261 号線からフレンチ アイランド トレイル (旧インディアナ州道 662 号線) までのプロジェクトが完了し、その地点からインディアナ州道 61 号線を越えて東に進み、ヤンキータウン付近の既存の 4 車線区間まで工事が進んでいました。
主要交差点
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2016年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2016年12月22日閲覧。
- ^ 「道路番号が変更される」。ハンコック・デモクラット。インディアナポリス・ニュース。1926年9月30日。 2016年6月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「運転課はイライラさせられるし、怖い」。Evansville Courier & Press。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月7日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 66
KMLはWikidataからのものではありません
- インディアナ州ハイウェイ終点 - SR 66