インドの機関車クラス WDP-1

WDP-1
BZA を拠点とする WDP-1 列車が Shesadri 急行を牽引し、サマルコット ジャンクションに到着しました。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル ビルダー ブル モデル DL560C ビルド日 1995-99 総生産量 WDP-1: 69
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ボボ  • 連邦 ボボ ゲージ 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) ボギー Bo-BoはFlexicoilモデルをベースに台車を製作した。 ホイール直径 1,092 mm (3 フィート 7 インチ) ホイールベース 12.834メートル（42フィート1+1 ⁄ 4 インチ） 長さ 14.810メートル（48フィート7+1 ⁄ 8 インチ) 幅 2.95メートル（9フィート8+1 ⁄ 8 インチ) 身長 4.077メートル（13フィート4+1 ⁄ 2 インチ） 車軸荷重 20,000 kg (44,000 ポンド) 機関車の重量 80,100 kg (176,600 ポンド) 燃料の種類 ディーゼル 燃料容量 5,000 L (1,100 英ガロン、1,300 米ガロン) 原動力 アルコ 251-C RPM範囲 アイドリング390rpm-400rpm、8速で1000rpm エンジンタイプ V12 ディーゼル 願望 ターボスーパーチャージャー トラクションモーター BHEL 5002AZ CGL 7362A シリンダー 12 シリンダーサイズ 228 mm × 266 mm (8.98 インチ × 10.47 インチ) ボアxストローク 伝染 ; 感染 ディーゼル電気 MUワーキング 2 列車のブレーキ エアとデュアル
パフォーマンス数値 最高速度 140 km/h (87 mph) 出力 最大:2,300 hp (1,700 kW) 現場定格:2,000 hp (1,500 kW) 牽引力 20 t（20 長トン、22 短トン）
キャリア オペレーター インド鉄道 数字 15001-15069 ロケール インド鉄道全土 配置 アクティブ

インドの機関車クラス WDP-1は、1995 年にバナーラス機関車工場(BLW)がインド鉄道向けに開発した電気式ディーゼル機関車の一種です。モデル名は、広軌 (W) 、ディーゼル (D)、旅客輸送 (P) エンジン、第 1 世代 (1) を表しています。1995 年に運行を開始しました。1995 年から 1999 年にかけて、バラナシのバナーラス機関車工場(BLW)で合計 69 台の WDP-1 ユニットが製造されました。

WDG-4などのより近代的なタイプの機関車の導入や電化にもかかわらず、幹線と部門業務の両方でかなりの数の機関車がまだ使用されています。2024年11月現在、7台の機関車が依然として幹線で「運用状態」を維持しています。

WDP-1 はWDM-2の低出力バージョンです。これらの機関車には 2300 馬力のパワーパックがあります。エンジンは Alco 251C モデルの改造版で、12 気筒エンジンを搭載し、総重量が軽く、最高速度は 140 km/h です。Bo-Bo 社が Flexicoil モデルをベースにして製造した台車です。現在も運行されており、TKD と BZA に拠点を置き、短距離通勤列車の牽引や、周辺での入換に使用されています。他のすべての ALCO と見た目はまったく同じで、横方向に「彫刻」されたバルディ グリルのない短いボンネットで簡単に識別できます。

WDP1M は 、改良されたパワーパックと改良されたラジエーターによる冷却性能を備えた再構築バージョンです。最大の変更点はサスペンションです。コイル スプリングの代わりにゴム スプリングが使用され、サスペンションと車軸コンポーネントにもその他の変更が加えられています。

これらの機関車の廃棄が始まっています。BZA DLSのWDP-1機関車はすべて2023年2月に使用が中止され、DLSで廃棄されました。

• インドの機関車クラス WDM-2
• インドのディーゼル機関車一覧
• インドの鉄道輸送#歴史
• インドの鉄道輸送

• 「महाप्रबन्धक (इंजीनियरिंग)」 [ゼネラルマネージャー (エンジニアリング)] (PDF)。www.rdso.indianrailways.gov.in (ヒンディー語) 。2024 年 8 月 9 日に取得。