貿易制限

貿易制限とは、2か国以上の間での商品やサービスの貿易に対する人為的な制限です。これは保護主義の副産物です。ただし、この用語は議論を呼んでいます。なぜなら、ある国が貿易制限とみなすものを、別の国が粗悪品、有害品、危険な製品から消費者を保護する手段とみなす場合があるからです。

ドイツでは、ビールの生産は純粋令に従うことが義務付けられていた。この法律はもともと1516年にバイエルンで施行され、1871年に統一されたばかりのドイツでも法律となり、多くの外国のビールをドイツで「ビール」として販売することができなくなった。^{[1]この法律は1987年に}欧州司法裁判所によって無効とされたが、多くのドイツのビール醸造所は今でも自主的にこの法律に従っている。^[2]

長方形のヘッドランプは、1975年まで丸型ランプが義務付けられていた米国で推進されました。1979年までに、新車の大半は長方形のヘッドランプを装備するようになりました。また、米国では長方形のシールドビームランプの標準サイズは2つだけしか認められませんでした。既存の7インチ丸型フォーマットに対応する200 mm x 142 mmのハイ/ロービームユニット2つのシステム、または既存の5インチ丸型フォーマットに対応する165 mm x 100 mmのユニット4つ（ハイ/ロー2つとハイビーム2つ）のシステムです。+3 ⁄ 4インチ (150 mm) の円形フォーマット。

1968年、米国運輸省は、ヘッドライトが点灯しているときに、ヘッドライトの前方にある装飾または保護要素を禁止しました。ジャガーEタイプ、1968年以前のVWビートル、ポルシェ356、シトロエンDS、フェラーリデイトナで使用されていたようなガラスで覆われたヘッドライトは、米国市場向けにはカバーのないヘッドライトを装備しなければならなくなり、米国で販売されるヨーロッパモデルの外観がさらに変化しました。この変更により、堅固な空力性能を目指して設計された車両は、米国市場でその性能を達成できなくなりました。

1984年、同省は規則を変更し、標準外の形状の電球交換式ヘッドランプを許可した。しかし、一部の自動車メーカーは、米国でも世界の他の国々と同じタイプのヘッドランプを車両に装備することができた。米国のヘッドランプ規格は連邦自動車安全規格108によって規定されており、これは世界の他のほとんどの国で使用されているUNECE規格とは互換性がない。カナダには、米国規格に類似した独自のヘッドランプ規格があるが、UNECE準拠のヘッドランプを許可している。ヘッドランプは自動車だけでなく、交通違反の取り締まりにも使用されていた。