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 イリノイ州ルート63 | ||||
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旧IL 63（最新）は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 32.3マイル[1] （52.0キロ） | |||
| 存在した | 1929–1973 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南西端 |  イーストダンディーのIL 72 | |||
| 北東端 |  ガーニーのUS41 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | ケイン、クック、レイク | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道63号線（IL 63 ）は、シカゴ大都市圏を東西に走る州道であった。最新のルートでは、イーストダンディーのイリノイ州道72号線（IL 72）からガーニーのUS 41まで走っていた。
ルートの説明
最新のルートでは、IL 63 はイースト ダンディーの IL 72 から北東に進み始めました。1 マイル (1.6 km) 未満で、IL 25 と交差しました。北東に進み続け、バリントン ヒルズで IL 62 と一時的に並行して走りました。その後、ノース バリントンの IL 22 までずっと IL 59 と並行して走りました。その間に、同じくバリントン ヒルズで IL 68 と交差し、バリントンで US 14 と交差しました。IL 22 と交差した後、IL 63 は東に向きを変え、IL 22 と並行して走り、並行箇所を離れる前に US 12 と交差しました。この時点で、ルートはミッドロジアン ロードに沿って北東に向きを変えました。マンデラインでは、IL 63 は IL 176 を経由して東に曲がり、リバティビルで IL 21 を経由して北に曲がりました。 IL 21はその後、IL 137と交差して北西に分岐し、グレイズレイクに至った。IL 63のみがその後、パークロでIL 120と、不完全なダイヤモンドインターチェンジでI-94と、交差点でIL 132と出会い、その後US 41と交差した。この時点で、ルートはそこで終了した。[1] [2]
歴史
1929年当初、IL 63はシカゴからイーストダンディーまで主に現在のIL 72を経由して行き、その後現在のIL 68とIL 59の一部を経由してバリントンまで行きました。 [3] [4] 1932年に、IL 63は現在のIL 59に沿ってバリントンのUS 12/IL 19（現在のUS 14）からノースバリントンのIL 22まで北に延長されました。[5] 1934年までに、US 14の東延長線が確立され、シカゴに到達するためにいくつかの州道（IL 63を含む）に沿って移動できるようになりました。[6] 1935年、IL 63のダンディー・シカゴ間の接続は廃止され、代わりにUS 14が採用された。[7] 1939年までに、IL 63は、現在のイリノイ州道22号線（ノース・バリントンからレイク・チューリッヒまで）、ミッドロージアン・ロード（レイク・チューリッヒからマンデラインまで）、イリノイ州道176号線（マンデラインからリバティビルまで）、イリノイ州道21号線（リバティビルからガーニーまで）に沿って北東に延長された。これにより、イリノイ州道172号線は、リバティビルのUS 45号線（現在のIL 137号線）からガーニーのIL 68号線（現在のUS 41号線）まで廃止された。[8] [9] 1939年以来、ルートに大きな変更がないまま、1973年にルートは廃止された。[2] [10]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
イリノイポータル
参考文献
- ^ abc 「IL 63 の概観図（大まかに、最新）」（地図）。Googleマップ。2021 年3 月 14 日閲覧。
- ^ abc イリノイ州運輸省 (1973). イリノイ州高速道路地図 (地図). [1:772,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸省. 2021年3月14日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州務長官; HM Gousha (1929)。イリノイ州公式自動車道路地図 (地図)。[c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]。スプリングフィールド: イリノイ州務長官。 2021年3月14日閲覧– Illinois Digital Archives経由。
- ^ イリノイ州自動車局 (1929年)。1929年公式イリノイ州高速道路地図 (地図)。[c. 1:950,000およびc. 1:1,110,000]。スプリングフィールド: イリノイ州自動車局。 2021年3月14日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州務長官（1932年）。イリノイ州公式高速道路地図（地図）。[c. 1:950,000およびc. 1:1,110,000]。スプリングフィールド：イリノイ州高速道路局。 2021年3月14日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州務長官、ランドマクナリー（1934年）。イリノイ州公式道路地図（地図）。[c. 1:950,000およびc. 1:1,110,000]。スプリングフィールド：イリノイ州務長官。OCLC 183709045。 2021年3月15日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州務長官; HM Gousha (1935)。イリノイ州公式道路地図（地図）。[c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]。スプリングフィールド: イリノイ州務長官。 2021年3月15日閲覧– Illinois Digital Archives経由。
- ^ イリノイ州国務長官、ランドマクナリー（1936年）。イリノイ州道路地図（地図）。[c. 1:950,000およびc. 1:1,110,000]。スプリングフィールド：イリノイ州国務長官。 2021年3月14日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州国務長官、ランドマクナリー（1939年）。イリノイ州道路地図（地図）（1939-1940年版）。c. 1:918,720。スプリングフィールド：イリノイ州国務長官。 2021年3月14日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州運輸省 (1975)。イリノイ州高速道路地図 (地図)。[1:772,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2021年3月14日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/イリノイ ルート 63
KMLはWikidataからのものではありません
- イリノイ州ハイウェイページ - ルート 61 から 80