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 イリノイ州道176号線 | ||||
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IL 176 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 41.28マイル[1] (66.43 km) | |||
| 存在した | 1926年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  マレンゴのIL 23 | |||
| 東端 |  レイクブラフのIL 131 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | マクヘンリー、レイク | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道176号線（IL 176 ）は、イリノイ州北部にある東西に走る全長41.28マイル（66.43 km）の州道である。マレンゴのIL 23（ステートストリート）からレイクブラフのIL 131（グリーンベイロード）の南端まで走っている。[1]
ルートの説明
IL 176 はイリノイ州北部の 2 車線から 4 車線の幹線道路です。IL 176 の東端は、IL 131 と IL 176 の両方がその角で終点となるという点で独特です。どちらの州道もその地点を超えてどの方向にも伸びていません。
IL 47 は、マレンゴの東で IL 176 と重複しています。
歴史
SBIルート176はもともとクリスタルレイクからレイクブラフまで走っていました。1941年に、この指定は西のマレンゴまで延長され、新たに指定されたUS 67と重複していたIL 67に取って代わりました。[3]
未来
ワウコンダ村は2014年にエンジニアリング会社を雇い、混雑したUS 12とのインターチェンジの改善を提案した。彼らはインターチェンジを廃止し、各区間に左折レーンを2つ、IL 176の各方向に2車線、US 12の各方向に3車線を備えた平面交差点に改造し、交差点の前面を開発することを提案した。US 12とIL 176のインターチェンジ、およびUS 12とIL 59のインターチェンジを平面信号付き幹線交差点に改造するための推定コストは3億ドルで、IDOTからの負担はない。[4] [5]
主要交差点
参考文献
- ^ ab Illinois Technology Transfer Center (2006). 「T2 GIS データ」 。2007年 11 月 8 日閲覧。
- ^ Carlson, Rich (2005-04-15). 「イリノイ州ハイウェイページ: ルート 161 から 180」。2006-05-30閲覧。
- ^ 「ニューデリー道路がUS67号線の一部として指定」。アルトン・イブニング・テレグラフ。1941年3月20日。2ページ。 2015年11月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Lissau, Russell (2014年3月25日). 「Waucondaに推奨される交通改善策」. Daily Herald . アーリントンハイツ、イリノイ州. 2015年5月25日閲覧。
- ^ Grieve, Bill; Larson, Amanda; Brinkman, Dan (2014年4月1日). Illinois Route 176 Corridor (PDF) (レポート). Gewalt Hamilton Associates. 2015年2月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年5月25日閲覧。
- ^ 「IL 176 の概観図」（地図） 。Googleマップ。2017 年3 月 11 日閲覧。
テンプレート:添付 KML/イリノイ州道 176
KMLはWikidataから取得されています