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 イリノイ州道111号線 | ||||
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IL 111 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 82.18マイル[1] （132.26キロ） | |||
| 存在した | 1924年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | センタービルのレイクドライブ | |||
 ワシントン パークのI-64 、コリンズビルのI-55 / I-70 / US 40 、ポンツーン ビーチのI-270 、アルトンのUS 67 / IL 3 、ゴッドフリーのUS 67 / IL 267       | ||||
| 北端 |  ウェイバリーのIL 104 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | セントクレア、マディソン、ジャージー、マクーピン、モーガン | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道111号線（IL 111 ）は、アメリカ合衆国イリノイ州の南西部にある、南北に伸びる全長82.18マイル（132.26 km）の州道である。この道路は、センタービルのショート ストリート（レイク ドライブ付近、州間高速道路255号線の北西1 ⁄ 4マイル（0.40 km））からウェイバリーのIL 104号線までを走っている。
ルートの説明
IL 111 は、アルトンのIL 3、ゴッドフリーの米国国道 67 号線(US 67) 、およびゴッドフリーからメドラまでのIL 267と重複しています。
歴史
1960年8月、現在のホーマー・M・アダムス・パークウェイ沿いのアルトンで新しい路線が開通し、IL 100からIL 140まで開通した。[3] 2つ目の新しい路線であるベサルトのベルウッド・ロード延長線は、数年後に開通し、IL 111をウッドリバーのヴォーンとセントラルに繋ぐものだった。アルトンのIL 111の当初の路線は、ウッドリバーのシックス・ストリート、オールド・アルトン・エドワーズビル・ロード（当時のIL 159と重複）、そしてアルトンのブロードウェイを通り、ベル・ストリートを使ってUS 67と重複するまで続いていた。
SBI ルート 111 は、もともと現在の IL 111 を通ってウェイバリーからアルトンまで走っていました。1942 年に南のフェアモント シティまで延長されました。1953 年にはさらに南に延長され、イースト セントルイスの近くまで達し、ここがセンタービルになりました。2001 年に US 67 がジャージービルを通って西に移動されたとき、IL 267がメドラの北にその場所を占めました。しばらくして、IL 267 は IL 111 と並行して南に適用されました。
主要交差点
参照
テンプレート:添付 KML/イリノイ州ルート 111
KMLはWikidataからのものではありません
米国道路ポータル
イリノイポータル
参考文献
- ^ イリノイ技術移転センター (2006)。「T2 GIS データ」。2007 年 11 月 8 日閲覧。
- ^ Carlson, Rich. イリノイ州高速道路ページ: ルート 101 から 120。最終更新日 2005 年 3 月 15 日。2006 年 5 月 1 日閲覧。
- ^ アルトン・テレグラフ、1987年11月26日
- ^ 「IL 111 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2017 年2 月 28 日閲覧。