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|---|---|
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  イッケナム グレーターロンドンのイッケナムの位置 | |
| 位置 | イッケナム |
| 地方自治体 | ヒリンドン |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| プラットフォーム数 | 2 |
| アクセス可能 | はい |
| 運賃ゾーン | 6 |
| オーエスアイ | ウェスト・ルイスリップ  |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  112万人[1] |
| 2020 | 55万[2] |
| 2021 | 48万[3] |
| 2022 |  82万[4] |
| 2023 | 85万[5] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | メトロポリタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1904年7月4日 | 開通した路線 |
| 1905年9月25日 | 駅が開業 |
| 1910年3月1日 | 地区奉仕活動開始 |
| 1933年10月23日 | ディストリクト線がピカデリー線に置き換えられる |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51°33′43″ 西経0°26′31″ / 北緯51.56194° 西経0.44194° / 51.56194; -0.44194 |
 ロンドン交通ポータル | |
イッケナムは、ロンドン特別区ヒリンドンのイッケナムにあるロンドン地下鉄の駅です。この駅はメトロポリタン線とピカデリー線のアクスブリッジ支線にあり、ヒリンドン駅とルイスリップ駅の間にあります。トラベルカード ゾーン 6にあります。
歴史
メトロポリタン鉄道(ハロー・アンド・アクスブリッジ鉄道) は、ハロー・オン・ザ・ヒルとアクスブリッジの間にイッケナムを通る路線を建設し、1904 年 7 月 4 日に営業を開始しました。当初は途中停車駅はルイスリップのみでした。当初は蒸気機関車で運行されていましたが、その後数か月で線路の電化が完了し、1905 年 1 月 1 日から電車の運行が開始されました。
その後20年間に渡るミドルセックス北部の発展により、アクスブリッジ支線沿いに新たな住宅地の発展を促すため、駅が徐々に開設されていった。1905年9月25日、イッケナム教区議会の働きかけを受けて、メトロポリタン鉄道がイッケナム停車場として小さな停車場を開設した。鉄道会社は収入が見込めないとの認識からこの地域に駅を開設することに消極的だったため、停車場で妥協が成立した。[6]
新しい停車場には、田舎で一日を過ごすためにロンドンから来た旅行者が集まってきた。停車場の近くに住む村人たちは、庭で育てた花を売ったり、お茶を出したりした。[6]教区議会は後にプラットホームに乗客用のシェルターを建設するよう要請し、1905年12月に建設された。1910年には切符売り場も建設された。[7]プラットホームは、列車が完全に停車するには短すぎたため、1922年に拡張された。[8]
1910 年 3 月 1 日、ディストリクト線のサウス ハローからの延長線がレイナーズ レーンでメトロポリタン鉄道と接続され、その日からディストリクト線の列車がレイナーズ レーンとアクスブリッジ間の駅に停車できるようになりました。1933 年 10 月 23 日、ディストリクト線のサービスはピカデリー線の列車に置き換えられました。
駅は1905年に建てられた「停車場」の構造を置き換え、1970年から1971年にかけて現在の形に再建された。[9]
2018年には、地下鉄のバリアフリー駅を増やすための2億ポンドの投資の一環として、2022年までに駅に段差のないアクセスを実現することが発表された。[10]
サービス
メトロポリタン線
メトロポリタン線は急行サービスを運行する唯一の路線であるが、現在メトロポリタン線のアクスブリッジ支線の列車は月曜日から金曜日の朝のピーク時（06:30から09:30）に東行きのみ運行されている。[11]
オフピーク時の列車本数（tph）は次の通りです。[11]
- 8tph 東行き、ベーカー ストリート経由、アルドゲート行き（全駅）
- 8tph 西行き アクスブリッジ行き
朝ピーク時の列車本数（tph）は次の通りです。[11]
- 2tph 東行き、ベーカー ストリート経由、アルドゲート行き (準高速)
- 4tph 東行き、ベーカー ストリート経由、アルドゲート行き（全駅）
- 4tph 東行き ベイカーストリート行き (全駅)
- 西行き 10tph アクスブリッジ行き
夕方ピーク時の列車本数（tph）は次の通りです。[11]
- 7tph 東行き、ベーカー ストリート経由、アルドゲート行き（全駅）
- 3tph 東行き ベイカーストリート行き（全駅）
- 西行き 10tph アクスブリッジ行き
ピカデリー線
レイナーズ・レーンとアクスブリッジの間では、アクスブリッジからの早朝の出発便（月曜～土曜は05:18、日曜は06:46）を除き、午前6時30分頃（月曜～金曜）と午前8時45分頃（土曜～日曜）まではピカデリー線の運行はありません。[12]
オフピーク時の列車本数（tph）は次の通りです。[12]
- コックフォスターズ行き東行き 3tph
- 西行き 3tph アクスブリッジ行き
ピーク時の列車運行本数（tph）は次の通りです。[12]
- 6tph 東行き コックフォスターズ行き
- 6tph 西行き アクスブリッジ行き
接続
ロンドンバスのU10路線と278路線がこの駅に停車します。
参考文献
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ ab ボウルト、アイリーン。M.（1996）。イッケナム＆ヘアフィールド過去。ロンドン：ヒストリカル・パブリケーションズ。ISBN 978-0-948667-36-7。
- ^ 「公共交通機関の到来 メトロポリタン鉄道」 Ickenham Online。2001年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月10日閲覧。
- ^ 「かつて存在しなかった郊外！」 Ickenham Online。2001年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月10日閲覧。
- ^ 「Underground News」。ロンドン地下鉄協会。705 : 510。 2020年9月。
- ^ 「さらに13駅が段差なしになり、アクセシビリティが大幅に向上」ロンドン市庁舎。2018年1月19日。 2018年2月2日閲覧。
- ^ abcd 「CULG – Metropolitan Line」Davros.org 2017年3月20日閲覧。
- ^ abc 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2016年7月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年5月31日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イッケナム地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- 「イッケナム駅」。地下鉄の出発案内板。ロンドン交通局。
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- 1933 年のイッケナム駅