ゲオルギー・セドフ (1908 年の砕氷船)

ソ連の切手に描かれたG. セドフ
歴史
イギリス
名前	ベオシック
所有者	テティス蒸気船株式会社
オペレーター	ジョブブラザーズ、セントジョンズ、ニューファンドランド
登録港	ニューファンドランド、セントジョンズ
ビルダー	D & W ヘンダーソン社、グラスゴー
ヤード番号	464
発売	1908年12月25日
処女航海	1909年1月28日
運命	1915年に販売
ソビエト連邦
名前	ゲオルギー・セドフ (Георгий Седов)
所有者	ソビエト連邦政府
登録港	アルハンゲリスク
取得した	1915
故障中	1967
運命	ハンブルクのEckhardt & Co.により解体。
一般的な特徴
トン数	1383 grt
変位	3056トン
長さ	78.6 メートル (257 フィート 10 インチ)
ビーム	10.9 m (35 フィート 9 インチ)
下書き	6メートル（19フィート8インチ）
設置電力	2,360馬力
推進	三段膨張式蒸気機関、ボイラー2基、スクリュー1基
スピード	12ノット

ゲオルギー・セドフ（ロシア語：Георгий Седов）は、蒸気機関を搭載したソ連の砕氷船である。この船は元々はニューファンドランド島のアザラシ漁業支援船ベオシック号であったが、1915年にロシアの船長で極地探検家のゲオルギー・ヤコブレヴィチ・セドフにちなんで改名された。この船はソ連初の漂流氷基地であり、10年にわたる高緯度探検の集大成であった。

ベオシックは1908年から1909年にかけてグラスゴーで建造され、1915年にロシア帝国商工省に売却されるまでアザラシ漁の支援船として従事した。ロシア内戦後、ゲオルギー・セドフと改名され、新ソビエト政府に継承された。

1929年、砕氷船セドフはソ連の科学者を乗せてフランツ・ヨーゼフ諸島への「高緯度政府探検隊」に出発した。

1937年の夏、砕氷船サトコ号がムルマンスクを出航した。当初の目的は、デ・ロング諸島のヘンリエッタ、ジョホフ、ジャネット諸島へ航行し、科学的調査を行うことだった。探検の目的は、北極海航路を定期航行に利用できるかどうかを調べ、複雑なノルデンショルド群島を探検することだった。ソ連海軍当局は計画を変更し、砕氷船は代わりにカラ海とラプテフ海の遭難船の救助に派遣された。サトコ号は、新シベリア諸島付近の北緯75度17分、東経132度28分で定着氷に閉じ込められた。同じ地域で氷の状態を調査していた別のソ連の砕氷船2隻、セドフ号とマリギン号も海氷に閉じ込められ、なすすべもなく漂流した。悪天候が続いたため、取り残された乗組員の一部と科学者の一部は、1938 年 4 月になってようやく救助されました。1938 年 8 月 28 日になってようやく、砕氷船イェルマーク号が83°4'N と 138°22'E で 3 隻のうち 2 隻を解放することができました。3 隻目の船であるセドフ号は氷の中を漂うまま放置され、科学的な極地基地に改造されました。

セドフ号は、フリチョフ・ナンセンのフラム号が1893年から1896年にかけて行ったのと非常によく似て、北極に向かって氷の中を漂い続けた。そうして、彼らは1939年に北緯の新記録を達成した。^[1]乗組員は15名で、コンスタンチン・バディギン船長とW・K・H・ブイニツキ船長が率いた。乗組員はセドフ号に812日間乗船し、415回の天文測定、78回の電磁気観測、さらに厚い極地の氷を掘削して38回の深度測定を行った。彼らは1940年1月18日、当時ソ連艦隊最大の砕氷船、 ヨシフ・スターリン号によってグリーンランドとスヴァールバル諸島の間で解放された。

セドフは1967年に退役し、ハンブルクのエックハルト社によって 解体された。

• ウラジミール・ヴィーゼ

• 「ベオシック」、スコットランド建造船、カレドニアン海洋研究財団、2022年
• アルバート・ヘイスティングス・マーカム『北極探検』1895年
• アームストロング、T.、「北極圏のロシア人」、ロンドン、1958年。
• 初期のソ連の探検
• ロシアの北極探検の歴史
• セドフのサガ